[ EV知道 試駕 ]【EV視界原創(chuàng)試駕】這是北汽新能源旗下續(xù)航能力的旗艦車型，也是目前國產(chǎn)品牌在售車型中續(xù)航能力最強的車型之一。面對大多數(shù)300km的續(xù)航能力的電動車，它的工信部360km續(xù)航能力足以讓它打敗大多數(shù)對手。它搭載了快速充電模式，搭載了衰減更低的三元鋰電池，同時更搭載了e-Motion Drive電驅(qū)系統(tǒng)。那么說到底它開起來究竟如何呢？讓我們來一起體驗這款北汽新能源 EU400。

許多人可能認(rèn)為EU400只是由紳寶D50的燃油機換成了電動機，其實不然。EU400的這套“e-Motion Drive電驅(qū)系統(tǒng)2.0版”高度集成了純電動車的PDU（電力分配單元）和PEU（電力電子單元），不要小看這兩個電子單元，它是電動車可以正常行駛基石。

最高級3級的動能回收，在抬起電門踏板時會有一定的制動效果，而制動感并不會讓人覺得不適。但1級的動能回收基本感覺不到制動，更像是燃油車的滑行效果。

從整車的動力配置上看，EU400有著不錯的動力組成，要知道高爾夫7的1.4T版本發(fā)動機最大功率為96kW，最大扭矩為225N·m，均略低于EU400，同時再配合單速變速箱帶來的平順性，那么它的動態(tài)表現(xiàn)十分令人期待。

·動態(tài)表現(xiàn)

北汽新能源 EU400在2017年的6月上市后，一直保持著不錯的銷量。其官方指導(dǎo)價為22.49萬元，以北京為例補貼后售價為15.89萬元。

EU400在D擋模式下可以應(yīng)付絕大部分時間的駕駛需求，起步雖然柔和，但是當(dāng)踩到電門的后半程時依舊可以感受到明顯的加速能力。

EU400在S擋模式下，電能的消耗也會加快，儀表盤的續(xù)航里程數(shù)值也會減少，不過換來的則是電動車特有的更直接的加速快感，電動機瞬間扭矩的爆發(fā)力容易讓人上癮。

較沉的轉(zhuǎn)向調(diào)教讓駕駛者操控起來有些吃力，總感覺在與方向盤較勁，若想保持好行駛線路還需熟悉一陣車才行。

人無完人，車無完車，EU400作為一款居家的電動車，動態(tài)表現(xiàn)上十分出色，可以柔和的行駛保證續(xù)航，也可以激烈的駕駛感受電驅(qū)的魅力。

·靜態(tài)外觀延續(xù)經(jīng)典

EU400雖然上市時間不長，但是由于它是基于紳寶D50打造而來，所以在外觀上并沒新意可言，但是較耐看的設(shè)計讓它現(xiàn)在看來也不落伍。

·內(nèi)飾設(shè)計穩(wěn)重大氣

相比于外觀的簡潔大方，內(nèi)飾的設(shè)計也只能用中規(guī)中矩來形容了，全黑色的內(nèi)飾配色增強了穩(wěn)重氣息。

·道路救援服務(wù)