[ EV知道 試駕 ]5年的研發(fā)換來的是WEY品牌第一款新能源車型——WEY P8。“將車做好”一直是WEY乃至整個長城汽車的宗旨，自從在去年法蘭克福車展上亮相后，WEY P8一直吸引著國內(nèi)外許多消費者的目光，有人會說它是VV7的升級版，也有人說它是Pi4平臺的全新產(chǎn)物，那么究竟如何呢？讓我們在長城汽車試驗場內(nèi)對這款車做一次極限的體驗。
WEY P8的幾個重要知識點：
1.WEY P8是誰？
它是WEY品牌下的第一個新能源產(chǎn)品，并基于首個高端新能源技術Pi4平臺打造；
2.什么是Pi4？
P：Plug-in/插電式，并可以進行純電動行駛；i：Intelligent/智能化，對車輛進行智能化的控制；4：四驅系統(tǒng)。
3.它的性能怎么樣？
WEY P8前橋采用帶有BSG電機的2.0T發(fā)動機+6速濕式雙離合變速箱的組合；后橋采用西門子永磁同步電機＋舍弗勒兩檔減速器的組合，百公里加速時間僅為6.5秒，在高環(huán)測試跑道跑出了240km/h的成績。
4.它的油耗和續(xù)航怎么樣？
WEY P8的綜合最大續(xù)航里程為660km，百公里綜合工況油耗為2.3L，純電模式下最大續(xù)航為50km，最高車速130km/h，采用12.96kWh的三元鋰電池組，最快充電時間為4小時?！?/p>
●重點在于看不見的變化
此次試駕被安排在了位于徐水的長城汽車試驗場內(nèi)，雖然相處的時間不長，但是幾個環(huán)節(jié)過后真的對這款車有點刮目相看了，讓WEY P8和VV7也僅停留在了長得像這個關系上了。
在電動模塊位置上可以分為P0、P1、P2、P3和P4，分別指發(fā)動機前端、發(fā)動機內(nèi)、發(fā)動機與變速箱之間、變速箱輸出前軸以及后橋這五個位置，不同的組合會帶來不同的動態(tài)體驗和車輛性能。
通過一天的體驗，WEY P8結結實實的讓我感受到了它與VV7的區(qū)別，從最初覺得長得像，到后來覺得P8是VV7的升級版，再到真正試駕后發(fā)現(xiàn)WEY P8是一款全新的車型，一款全新平臺打造的車型，駕乘感覺都與VV7有明顯的區(qū)別。
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