[ EV知道 資訊 ]日前，有外媒報道，Circular Energy Storage研究機構最近的一份研究報告顯示，今年全球廢舊鋰電池市場市值將達13億美元，大約70%的市值將來自中國。分析人士表示，其二次電池市場的市值到2025年可達42億美元。
報告顯示，隨著中國電動汽車銷量增加，二次電動車電池大約70%的市值將來自中國。此外，韓國將占16%的市場份額，排名第二。
分析人士稱，到2025年二次電池在儲能系統(tǒng)中的應用將達到42千兆瓦時的容量，二次電池市場的市值可達42億美元。該報告還強調(diào)，與標準化相關的制造流程的改進使得此種類型二次電池的使用成本更低，從而進一步增加市場中利益相關者的收入。
報告中，分析人士詳細闡述了英國在部署二次電動車電池的商業(yè)因素。針對案例的研究推測，通過多兆瓦儲能系統(tǒng)提供儲備容量的供應商每年每兆瓦收入大約為5萬歐元（6.5萬美元）。擁有7000個日產(chǎn)聆風電動車電池的100兆瓦電池廠每年將產(chǎn)生670萬美元的收入，相當于每年每個電池能產(chǎn)生965美元的收入。
由于二次電池通常能保持原有容量的60%，因此在頻率響應上處于良好狀態(tài)。據(jù)估計，到2030年，全球能源儲存市場的容量將從去年的6.25千兆瓦時增至305千兆瓦時。
此外，報告還分析，鑒于電動車電池具有二次使用的潛力，日產(chǎn)、雷諾和寶馬等早期電動汽車生產(chǎn)商將從中受益。并且多家汽車制造商已宣布與電池儲能運營商合作，為其供應二次電動車電池。（圖片來源于網(wǎng)絡）
電動汽車廢舊電池合理的回收利用是電動汽車可持續(xù)發(fā)展的因素之一，目前產(chǎn)生的廢舊動力電池還未達到一個正常的態(tài)勢，需要回收的量仍然很小。未來隨著電動汽車越來越普及，大量的廢舊電池將產(chǎn)生更高的市值。
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