[ EV知道 資訊 ]9月14日，2018年世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)智能交通與車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇會(huì)在無(wú)錫舉行，奧迪中國(guó)獲得了該市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照（L4級(jí)），同時(shí)，將在明日開(kāi)幕的物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上展示其最新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

對(duì)此，奧迪中國(guó)駕駛輔助與自動(dòng)駕駛亞太研發(fā)負(fù)責(zé)人Alexander Pesch表示：“對(duì)奧迪而言，拿到無(wú)錫首批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照只是一個(gè)好的開(kāi)始，這個(gè)城市為我們提供了最佳測(cè)試條件，未來(lái)，我們將與中國(guó)高科技合作伙伴共同邁向自動(dòng)駕駛的未來(lái)。同時(shí)，我們將根據(jù)當(dāng)?shù)卣邔?duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，相信我們會(huì)將過(guò)去20多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)保持下去?！?/p>

奧迪中國(guó)駕駛輔助與自動(dòng)駕駛亞太研發(fā)負(fù)責(zé)人Alexander Pesch

奧迪中國(guó)研發(fā)中心將于2019年一季度在無(wú)錫增設(shè)研發(fā)和測(cè)試中心。未來(lái)，預(yù)計(jì)將有約150名員工為自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試提供支持。

另外，根據(jù)計(jì)劃，奧迪中國(guó)還將于2019年第一個(gè)季度在無(wú)錫增設(shè)研發(fā)和測(cè)試中心， 并繼續(xù)深化與包括華為在內(nèi)中國(guó)本土企業(yè)，以此加強(qiáng)車(chē)輛互聯(lián)以及自動(dòng)駕駛的本土化開(kāi)發(fā)工作。

EV知道了解到，奧迪中國(guó)此次攜手華為共同展示了基于最新一代LTE-V2X的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即汽車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施和行人之間的信息互聯(lián)可在數(shù)個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景下優(yōu)化駕駛安全性、舒適性以及緩解交通流量壓力。

具體來(lái)看，LTE-V2X的場(chǎng)景類(lèi)型主要分為車(chē)-路邊基礎(chǔ)設(shè)施通信（簡(jiǎn)稱(chēng):V21）、車(chē)-車(chē)通信（簡(jiǎn)稱(chēng):V2V）、車(chē)-網(wǎng)通信（簡(jiǎn)稱(chēng):V2N）、車(chē)-人通信（簡(jiǎn)稱(chēng)：V2P）。其中，車(chē)-路邊基礎(chǔ)設(shè)施通信包括了通車(chē)道道路施工提醒、紅綠燈推送、闖紅燈和闖入公交車(chē)道預(yù)警、右轉(zhuǎn)方向有車(chē)輛碰撞、超視距路況感知、限速超速提醒等場(chǎng)景；車(chē)-車(chē)通信包括車(chē)輛換道、碰撞預(yù)警和緊急制動(dòng)預(yù)警等；而車(chē)-人通信則主要包含電單車(chē)出沒(méi)和行人盲區(qū)預(yù)警。

在無(wú)錫研發(fā)項(xiàng)目的第二階段，奧迪實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)交通領(lǐng)域的又一里程碑：奧迪駕駛員輔助系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)道路使用者以及基礎(chǔ)設(shè)施的回應(yīng)：根據(jù)交通信號(hào)燈的相位和道路使用者的行為，車(chē)輛可自動(dòng)調(diào)整速度或在危險(xiǎn)情況下啟動(dòng)警示燈，車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信均基于可進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖钚乱淮鶯TE-V2X技術(shù)。

華為云核心網(wǎng)產(chǎn)品線物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)領(lǐng)域總經(jīng)理王強(qiáng)

不論應(yīng)用何種場(chǎng)景，道路行駛安全是最引人關(guān)注的。對(duì)于如何保證物聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的安全性問(wèn)題，華為云核心網(wǎng)產(chǎn)品線物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)領(lǐng)域總經(jīng)理王強(qiáng)表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)與LTE-V2X物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相輔相成的，而今天發(fā)布的上路測(cè)試車(chē)輛實(shí)際上已經(jīng)在半公開(kāi)的試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行了完備的測(cè)試。其中，綠波帶和超視距感覺(jué)在很大程度上解決了安全問(wèn)題，例如通過(guò)超視距感應(yīng)提前看到遠(yuǎn)處交通燈是否是綠燈、是否有行人即將穿行等。”