[ EV知道 試駕 ]現(xiàn)在說是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也可以說是汽車的時(shí)代，車儼然已經(jīng)成為了一種出行習(xí)慣，有人愛自駕也有人愛越野，更有人喜歡一家?guī)卓诔鋈ヂ眯?，在諸多面面俱到的實(shí)用車面前，一款純粹的城市代步出行工具反而更具實(shí)用性，每周的朝九晚五只需代步即可。而我們今天的這臺(tái)眾泰E200 Pro車型可以用“麻雀雖小五臟俱全”這句話來形容，那么它是否值得我給出的這“99分”呢？讓我們拭目以待。

全新眾泰E200僅推出了一款“2018款 Pro”車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為6.39萬元。此次測(cè)試的眾泰E200 Pro，相較于上一代車型在電機(jī)和電池方面有了較大區(qū)別，從而全新眾泰E200 Pro也將工況續(xù)航能力提升至301公里，遠(yuǎn)距離行駛能力大大提升。

全新眾泰E200 Pro造型不用過多介紹，小巧時(shí)尚的風(fēng)格十分可愛，這樣的外觀設(shè)計(jì)也吸引了一大群年輕消費(fèi)者，尤其是女性朋友的喜愛。

全新眾泰E200 Pro搭載了一臺(tái)最大功率60kW，最大扭矩180Nm的永磁同步電機(jī)，同時(shí)與其匹配的是一組容量為31.9kWh的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程為301km。

城市道路試駕

眾泰E200 Pro作為一款城市代步交通工具，99分的成績(jī)雖然帶著很主觀的感受，但是不難發(fā)現(xiàn)這款車在城市穿梭+代步出行上很難找出詬病，而扣的那一分我想更多的也是因?yàn)樗×税伞?/p>

眾泰E200 Pro同時(shí)支持ECO和正常兩種駕駛模式選擇，在ECO模式下，電機(jī)會(huì)限制一定的動(dòng)力輸出，加速感并不明顯，車輛會(huì)有很慵懶的感覺，不如正常模式有較好的駕駛感。

眾泰E200 Pro在中低車速下，憑借著電機(jī)平順線性的動(dòng)力輸出，讓這款車可以舒適的加減速，而且在時(shí)速60km/h以下時(shí)可以有很不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，超車并線毫不費(fèi)力。

眾泰E200 Pro帶有動(dòng)能回收系統(tǒng)，但是回收的制動(dòng)效果并不明顯，所以乘坐舒適度還不錯(cuò)，但是對(duì)于車輛續(xù)航里程的提升幫助較小。