[ EV知道 資訊 ]日前，據(jù)外媒報(bào)道，豐田研究所展示了其最新研發(fā)的自動(dòng)駕駛原型車(chē)TRI-P4。據(jù)悉該車(chē)基于全新款雷克薩斯LS 500h混動(dòng)轎車(chē)打造而來(lái)，配備雷克薩斯最新一代的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，并且該車(chē)將在2019年消費(fèi)電子展上正式亮相。

豐田將使用TRI-P4測(cè)試平臺(tái)開(kāi)發(fā)其Chauffeur和Guardian駕駛技術(shù)，這兩種技術(shù)各自的側(cè)重點(diǎn)完全不同。Chauffeur技術(shù)專(zhuān)注于實(shí)現(xiàn)完全的自主操作，而Guardian技術(shù)則更注重配合駕駛員的操作，而并非取代駕駛員。

自動(dòng)駕駛原型車(chē)TRI-P4的側(cè)面裝有兩個(gè)額外的攝像頭和兩個(gè)新的成像傳感器，一個(gè)面向前方，一個(gè)朝向后方。LIDAR掃描系統(tǒng)在此前的測(cè)試模型中增加了8個(gè)掃描頭。

這輛自動(dòng)駕駛原型車(chē)所有的計(jì)算系統(tǒng)動(dòng)力都來(lái)自于位于汽車(chē)前輪后方的高壓混合動(dòng)力電池，而非我們普遍認(rèn)知中的12V電池。豐田表示，P4是比平臺(tái)3.0配置更加智能的研究工具，能同時(shí)運(yùn)行更多機(jī)器學(xué)習(xí)算法，使學(xué)習(xí)速度加快。

該車(chē)還配備雷克薩斯最新一代的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，擁有更高的靈活性，可以在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)更靈敏、更順暢的操控。據(jù)悉，TRI-P4將在2019年消費(fèi)電子展上正式亮相。并且，在今年春天，豐田密歇根研發(fā)中心將正式開(kāi)始基于雷克薩斯LS 500h混動(dòng)轎車(chē)打造該這輛自動(dòng)駕駛車(chē)。