[ EV知道 圖說(shuō) ]近幾年來(lái)，新能源汽車領(lǐng)域可謂是各大車企搶奪的熱點(diǎn)，純電動(dòng)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展空間。在政策和廠家的雙重推動(dòng)下，讓新能源計(jì)劃得以快速進(jìn)行。新能源汽車不僅不受限行的影響，在各別城市還能享受到免費(fèi)上牌的政策。

這使得有購(gòu)車需求的消費(fèi)者越來(lái)越多的把目光轉(zhuǎn)移到新能源車型上，尤其是十萬(wàn)元以內(nèi)的高續(xù)航車型，引來(lái)無(wú)數(shù)追捧。本次實(shí)拍的車型為2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型，廠商指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)元。

外觀方面，元EV 360采用了最新的“Dragon Face”家族式外觀設(shè)計(jì)，前臉的大嘴格柵和犀利頭燈帶有典型的家族設(shè)計(jì)元素。車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，更多的賦予了車身動(dòng)感的造型，同時(shí)輪拱上方的腰線在車身表面還塑造出了豐富的光影效果。車尾方面，新車的尾燈并未采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但新車依舊配備了外掛式備胎。

元EV360后視鏡采用的是雙色設(shè)計(jì)，質(zhì)感更強(qiáng)。同時(shí)在外后視鏡下方還設(shè)計(jì)了一個(gè)攝像頭作為360全景影像使用。除此之外還有一個(gè)迎賓燈，夜晚當(dāng)您拿著車鑰匙靠近車輛時(shí)，這個(gè)燈就會(huì)點(diǎn)亮，非常討好車主。

元EV360的尾燈采用了全LED光源，同時(shí)增加導(dǎo)光板，響應(yīng)更快的同時(shí)提升了整車檔次感以及發(fā)光效果。

內(nèi)飾方面，元EV360整體采用對(duì)稱環(huán)抱式布局設(shè)計(jì)，中控臺(tái)由上而下依次為雙炮筒式儀表盤、搭載全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的中控大屏以及位于同一水平線上的電子擋桿和空調(diào)面板，此外，元EV360還換裝了全新的三輻多功能方向盤，同時(shí)，后排座椅支持整體放倒功能。

采用了全黑內(nèi)飾輔以鍍鉻裝飾條和藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，突出新能源氛圍。而在布局方面，新車與汽油版車型基本保持一致，中控臺(tái)中央?yún)^(qū)域多邊形的設(shè)計(jì)同樣為了呼應(yīng)年輕化的外觀。在用料上，一些經(jīng)常碰觸的地方也使用了搪塑軟工藝。

方向盤采用了平底三輻式造型，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置設(shè)有凹槽，并輔以皮質(zhì)包裹，有效的提升了握感。多功能按鍵數(shù)量較多，可以控制的功能也十分豐富，左側(cè)控制按鍵用來(lái)控制電話和娛樂(lè)系統(tǒng)，右側(cè)按鍵用來(lái)調(diào)節(jié)儀表顯示信息和全景影像系統(tǒng)。

儀表盤采用了雙炮筒式設(shè)計(jì)，左側(cè)為功率表，右側(cè)為時(shí)速表，中間是一塊液晶顯示屏，內(nèi)部可以顯示續(xù)航里程、胎壓、駕駛模式、平均電耗以及充電方面的信息。別看屏幕不大、內(nèi)部顯示信息非常全面。

方向盤左下方位置的控制區(qū)可控制車輛狀態(tài)及燈光調(diào)節(jié)功能。

車輛搭載了單區(qū)自動(dòng)空調(diào)，按鍵位置清晰，中央的調(diào)教旋鈕操作無(wú)壓力，并且配備了PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)。再往下是兩個(gè)USB接口、AUX接口和一個(gè)點(diǎn)煙器接口，電源輸出方面，絕對(duì)無(wú)可挑剔。

原廠即具備高清行車記錄儀、具備循環(huán)錄影功能、視頻文件存在SD卡中。左上角還帶有一塊小屏幕能夠顯示方向等信息。

8寸中控屏，用起來(lái)像安卓手機(jī)，操作起來(lái)并不復(fù)雜，常用功能還設(shè)計(jì)了實(shí)體按鍵，搭載了CarPad安卓車載系統(tǒng)，可以通過(guò)4G連接網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)展功能豐富。

測(cè)試車輛配備了全景天窗，采光面積0.55m2，打開面積約為0.28m2。天窗區(qū)域U型照明燈效果不錯(cuò)，包含天窗旋鈕以后還能容納一個(gè)眼鏡盒，儲(chǔ)物便利性相當(dāng)高。

皮質(zhì)包裹的座椅不僅看上去比較厚實(shí)，實(shí)際乘坐起來(lái)也有不錯(cuò)的包裹性和支撐性。此外，主副駕座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，在電池技術(shù)上，比亞迪元EV360搭載了比亞迪全新三元鋰電池，電池組總?cè)萘窟_(dá)到43.2kWh，能量密度達(dá)到126.91Wh/kg，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到360km。充電方面，元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可補(bǔ)充200公里續(xù)航，滿足車主們希望縮短充電時(shí)間的訴求。

元EV360采用目前新能源車型主流的單速變速箱，并且有兩種不同駕駛模式選擇，配以高級(jí)感更強(qiáng)的電子檔桿設(shè)計(jì)，操作方式較為友好。

總結(jié)：因?yàn)楸葋喌显狤V360的續(xù)航里程在等速狀態(tài)下已經(jīng)超過(guò)了300公里，所以除了日常代步以外，它還可以滿足消費(fèi)者短途出行的需求。就目前在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別中，一臺(tái)新能源的小SUV，作為入門級(jí)純電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)是很有誘惑力的，比起兩三年前的續(xù)航已經(jīng)進(jìn)步不少，尤其是它的還采用了最新三元鋰電池，并且具備了智能溫控管理系統(tǒng)，讓冬天掉續(xù)航的煩惱也迎刃而解，在同級(jí)別中有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。