[ EV知道 導購 ]2018年的新能源汽車市場可謂是色彩繽紛，令人眼花繚亂，在傳統(tǒng)燃油車迎來28年以來的首次銷量負增長時，新能源車還保持著飛速增長的趨勢。來到2019年，新能源補貼退坡已是不爭的事實，整個行業(yè)將迎來優(yōu)勝劣汰的挑戰(zhàn)。都說“開門紅”，那么在2019年的第一季度又會有哪些新面孔出現(xiàn)呢？下面筆者就為您帶來2019年第一季度上市新能源車的匯總。

●全新榮威Ei5

官方指導價：補貼后12.88-15.88萬元

車型特點：純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車 、綜合續(xù)航420km、改款升級

新車在外觀和配置方面進行了一定的調整，全新榮威Ei5采用了造型更加凌厲的箭翎C位大燈，搭配榮威新能源家族律動式專屬格柵，進一步提升了前臉的辨識度。車身的側面線條十分流暢，筆直的腰線貫穿至車尾，搭配16英寸的五幅式輪轂體現(xiàn)了新車的時尚感。

內飾方面，新車采用了時下流行的環(huán)繞式布局，超大面積中控皮質包裹、金屬旋鈕式換擋、8英寸高清觸控電容屏等也提升了車內的質感。配置方面，全新榮威Ei5新增了LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、SAS車速輔助系統(tǒng)、大燈遠近光自動切換等，還升級了4個USB接口和無骨雨刷等人性化配置。智能互聯(lián)方面，全新榮威Ei5將提供互聯(lián)娛樂行車系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0-基于AliOS的斑馬智行解決方案兩種互聯(lián)系統(tǒng)供消費者選擇，滿足不同用戶的個性化需求。

動力方面，全新榮威Ei5采用了容量為52.5kWh的三元鋰電池組，并搭配永磁同步電機和EDS電驅動系統(tǒng)。電機最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm。新車在續(xù)航方面也進行了提升，NEDC綜合工況續(xù)駛里程提升至420km，最大續(xù)航里程可達570km。充電方面，快充模式下僅需40分鐘即可充滿80%的電量。

編輯點評：

榮威Ei5的出現(xiàn)打破了純電動汽車市場的格局，作為首款電動休旅車，榮威Ei5以出眾的顏值和豐富的配置獲得了廣大消費者的青睞，但續(xù)航能力卻飽受詬病。如今全新2019款榮威Ei5上市了，從原本301公里的續(xù)航提升至420公里，通勤和遠行能力大幅度提升，我想這也是榮威品牌通過對市場的了解和產(chǎn)品的反饋，逐步提升本品牌產(chǎn)品的競爭力，從而在火熱的新能源領域擴大影響力。

●零跑S01

補貼后售價：10.99-14.99萬元

車型特點：十萬元級智能純電動Coupe、Leap In智能生物鑰匙、百公里加速6.9s、NEDC續(xù)航380km

外觀方面，新車采用了動感時尚的coupe造型，再加上游艇式懸浮車頂設計顯得科技十足。盾形前臉與一體化尾部造型前后呼應，風朗式腰線將首尾特征融合貫通，流線型整體造型設計令風阻系數(shù)更低。新車提供電紅、磁灰和光白三種顏色，其車身尺寸為4075mm/1760mm/1380mm，軸距為2500mm。

零跑S01內飾的最大亮點是雙屏的設計，其中車機系統(tǒng)命名為雙子星，并于液晶儀表盤融合在一起。該車采用了100%光譜變色氛圍燈，相比夜間的使用效果將會非常出色。一體式2+2運動座椅，給車輛增加了幾分運動感。此外，零跑S01采用了穹頂式天幕窗，采光效果極其出色。

動力方面，零跑S01采用了純電驅動，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，最高時速為140km/h。此外，新車將分別搭載36.5kWh和40kWh的動力電池，最大續(xù)航里程分別為380km和460km。該車配備的電池組可享受8年或16萬公里的質保。

編輯點評：

零跑S01是一款真正屬于年輕人的科技產(chǎn)品，將為智能電動汽車領域的全新的選擇。其時尚外觀，高度智能化、高性價比和新潮的科技體驗，的確讓這款車在年輕消費群體中極具吸引力。

●上汽大通EV30

補貼前售價：12.69-18.17萬元

車型特點：電動物流車、推出15款車型、最大時速90km/h、綜合續(xù)航230km

外觀方面，大通EV30采用全新設計理念，因此其在外觀與之前的車型并無相似之處。新車前臉造型相對方正，前格柵采用了封閉式設計，并加入了淡藍色元素點綴，以彰顯其純電動車身份。A柱采用了黑色裝飾（或烤漆），以及黑色的外后視鏡，與車窗搭配在一起，視覺上將整體駕駛艙獨立出來。

車身側面有大面積的留白，可以為不同行業(yè)客戶預留定制空間。采用了鋼制輪圈搭配萬力輪胎，設計上更加偏向載重，與該車的定位相契合。車身尺寸方面，其長寬高分別為4500mm/1780mm/1895mm，軸距為2910mm。

車尾造型車尾造型方正而硬朗，從側面圖可以看到其配備了一個小的擾流板，兩側尾燈是常見的豎狀設計，后包圍采用黑色塑料材質，當有一些小的剮蹭、磕碰時，看起來也不會太明顯。

編輯點評：目前市場上的電動微面并不是特別多，東風小康EC36、開瑞優(yōu)優(yōu)EV都是上汽大通EV30的競品車型。與它們相比，上汽大通EV30在配置方面具備優(yōu)勢，例如倒車雷達、倒車影像在同級別車型中都是加分項。此外，上汽大通的品牌影響力也要更大一些。

●北汽新能源EX5

補貼后售價：16.99-19.99萬元

車型特點：緊湊級純電動SUV、NEDC工況續(xù)航415km、高分辨率12.5寸全液晶儀表、9寸懸浮式大屏

外觀方面，EX5采用新能源車型常見的封閉式進氣格柵設計，中網(wǎng)與前大燈燈組相連，搭配下方鍍鉻飾條，整體感覺很凌厲。側面造型設計起來是較為流暢，車身頂部配有時下流行的鍍鉻行李架，車窗則是采用懸浮式車窗設計，讓整車變得更加的年輕、有活力。車身側面的腰線從尾部向下俯沖，一直延伸到前輪眉處，讓整車看起來更加的修長。車尾造型簡潔，銀色鍍鉻飾條與兩側尾燈組相連接，增強視覺效果。

內飾部分，新車采用深色設計，并以飾板進行點綴，營造出豪華的氛圍。中控區(qū)裝配的9英寸懸浮式液晶屏與屏幕下方的圓形空調出風口，組合起來有一些奔馳家族的氣息。內飾的科技感和質感相對北汽新能源早期產(chǎn)品有很大提升，用料和工藝上與合資品牌看齊。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為160KW的永磁同步驅動電機，匹配三元鋰動力電池組，官方宣稱新車等速續(xù)航里程可達520km，綜合工況續(xù)航415km。

編輯點評：

北汽新能源EX5可以算得上是姍姍來遲，早在2017年的廣州車展中編者就見過他的身影，不過那時候它還叫做ET400，時隔一年多才上市的它在顏值方面依然保持著相當前衛(wèi)的設計，三電系統(tǒng)方面搭載最新的e-Motion3.0版本，更加輕量化的同時，系統(tǒng)的穩(wěn)定性也更高，相信北汽新能源EX5可以憑借著出色的顏值、更加靠譜的三電技術，在同級車型中取得不錯的銷量。