[ EV知道 試駕 ]在新能源動(dòng)力研發(fā)的大趨勢(shì)下產(chǎn)生出許多跨界造車企業(yè)，小鵬汽車便是其中一員，并成功推出第一款車型——小鵬汽車G3。雖然在前不久，小鵬G3 2020款車型正式上市，并新車在續(xù)航方面做了提升，但外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能配置基本與現(xiàn)款車型相同。對(duì)于一個(gè)毫無造車經(jīng)驗(yàn)的品牌，我們一直對(duì)其產(chǎn)品保持一種懷疑的態(tài)度，而小鵬G3到底怎么樣？我們通過這次借到的這輛試駕車進(jìn)行下體驗(yàn)和測(cè)試。

拿到的試駕車是高配版車型，對(duì)于新興車企的產(chǎn)品，在外觀的設(shè)計(jì)上我一直認(rèn)為是值得肯定的，都很有自己的風(fēng)格，小鵬也不例外。

這款車擁有可能是同級(jí)中最大面積的前風(fēng)擋玻璃，其尺寸達(dá)到了1.889平方米，這樣巨大的風(fēng)擋玻璃，我們只在MODEL X 以及雪鐵龍的大C4畢加索上才能看見。這樣大的一塊玻璃，雖然慮了透光性和隔熱性，但在隔熱性能上，還是有待提升。

小鵬G3的前大燈為自感應(yīng)全LED形式，燈腔中有三顆LED光源大燈組成，同時(shí)大燈集合了遠(yuǎn)近光及日間行車燈的功能，設(shè)計(jì)的靈感來自星球大戰(zhàn)中的光劍。

從側(cè)面來看，同樣非常簡(jiǎn)潔，線條非常流暢 ，一條腰線從車頭貫穿至車尾，使得整車更加的個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。由于要營(yíng)造出SUV車型特有的穩(wěn)定感，我們可以清楚看到腰線與后輪中心點(diǎn)所呈現(xiàn)的寬度，這樣的設(shè)計(jì)讓車輛看起來顯得很厚實(shí)。

車輛的掛擋機(jī)構(gòu)與特斯拉相同，采用了懷擋模式，設(shè)置在其他車型常見的雨刷控制桿位置。而轉(zhuǎn)向燈和雨刷被集合在了方向盤左側(cè)控制桿，這樣的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)會(huì)讓老司機(jī)不太適應(yīng)，初次駕駛這款車，完全找不到玻璃水的噴淋按鍵。

這輛試駕車搭載的是小鵬1.4版本的XPILOT ，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入泊出、車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)跟車等功能。