[ EV知道 資訊 ]2019廣州車展在今天正式拉開帷幕，第一天是媒體日，不僅媒體老師們活躍于各個展臺，各大車企也都拿出了自己的得力作品，新能源方面，也有不少新車首次亮相，例如北京現(xiàn)代菲斯塔純電動、路特斯Evija、領(lǐng)克01 HEV、奧迪Q2L e-tron、榮威RX5 MAX插混版等等，下面就讓我們一起來看下本屆廣州車展都寫哪些重磅新能源車型。

榮威RX5 MAX插混版

外觀方面，新車基本沿用了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，采用榮威最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，橫向的進氣格柵與兩側(cè)的大燈輪廓連接，形成一個協(xié)調(diào)的整體。此外，大燈組采用LED光源。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版一致。尾部也采用方正的設(shè)計，兩側(cè)優(yōu)雅的大燈外加中央位置的字母LOGO，時尚感十足。

配置方面，新車提供多種樣式輪圈造型、側(cè)部標(biāo)識、前飾蓋、側(cè)前雷達、側(cè)后雷達、前攝像頭、前部雷達、后部雷達、ACC雷達等。

動力方面，據(jù)悉新車將搭載一臺型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為124kW（169PS），電池方面搭載了三元鋰電池組。

奧迪Q2L e-tron

外觀方面，新車造型延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)部分進行了微調(diào)，前臉并未采用封閉式格柵，其前霧燈區(qū)域換裝了全新橫條紋造型，尾部取消排氣管，底盤結(jié)構(gòu)與燃油版車型保持一致，并增加了電池組件。

新車的尾標(biāo)為30 e-tron，同時Q2L的標(biāo)識則代表這是一款加長車型。新車的長寬高分別為4237*1785*1548mm，軸距為2628mm，與燃油版車型基本保持一致。此外，新車的輪胎規(guī)格為215/55 R17。

內(nèi)飾方面，Q2L e-tron與燃油版差別不大，整體采用了奧迪虛擬座艙的設(shè)計理念，在中控兩側(cè)還配有藍色氛圍燈點綴，搭載支持內(nèi)翻折起的MMI多媒體系統(tǒng)顯示屏，該系統(tǒng)不僅支持導(dǎo)航及WiFi熱點功能，還支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機的連接。12.3英寸的液晶虛擬儀表盤，抬頭顯示系統(tǒng)，顯得科技感十足。

配置方面，奧迪Q2L標(biāo)配的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）能幫助駕駛員應(yīng)對各種緊急情況。如果有行人突然沖出馬路，或者前方車輛急剎車，奧迪Q2L就會自動施加制動。此外，還具備有城市版預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、主動式車道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、升級版駐車系統(tǒng)、倒車攝像頭等。動力方面，Q2L e-tron搭載一臺最大功率136馬力、峰值扭矩290?！っ椎尿?qū)動電機，電力來源于寧德時代三元鋰電池組，能量密度125Wh/kg。在這套動力的驅(qū)動下，Q2L e-tron的NEDC續(xù)航里程為265km，極速為150km/h。

路特斯Evija

路特斯Evija采用全新的LO設(shè)計語言，采用孔洞式設(shè)計，讓車輛擁有突出的雕塑感，低矮的車身和極富動感的流線造型，打造出新一代電動超級跑車的風(fēng)采。此外，該車采用了可伸縮外攝像頭代替外后視鏡，可為車輛帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。

車頭兩側(cè)高高隆起的輪眉搭配豎向的頭燈造型，霸氣十足，激光大燈車燈前方類似折線的設(shè)計，豐富了車頭的線條又為空氣導(dǎo)流做出貢獻。車頭的車標(biāo)材質(zhì)采用金屬和碳纖維，可以提供個性化定制。

車輛尾部造型非常有標(biāo)志性，尾燈采用多邊形燈帶樣式，極具辨識度；車尾整體設(shè)計與車頭保持一致，大面積的空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計帶來凹凸有致的曲面。路特斯Evija的車身尺寸為4459/2000/1122mm，整車使用大量碳纖維套件，使得整車質(zhì)量僅1680千克。

動力方面，新車采用純電動四驅(qū)動力系統(tǒng)，最大功率2000馬力（1470千瓦），最大扭矩1700?！っ祝?-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，并且可實現(xiàn)320km/h的最高時速。在電池系統(tǒng)方面，車輛搭載70kWh的電池組，可實現(xiàn)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下400公里的續(xù)航里程，在350kW直流充電環(huán)境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

據(jù)悉，路特斯Evija限量生產(chǎn)130輛。官方表示起售價為170萬英鎊（約1467萬人民幣），且不包含稅費。目前車輛已經(jīng)開放預(yù)訂生產(chǎn)名額，訂金為25萬英鎊（約215萬人民幣，可退），車輛也將于2020年正式生產(chǎn)。

天際ME7

外觀方面，新車型造型相當(dāng)流暢，70%的車身上以面代線，用大量的曲面減少車身的割裂感，增強流暢動感的整體視覺效果。車頭微光式品牌徽標(biāo)和U型呼吸燈帶采用了透光電鍍工藝。搭配雙色且造型動感的輪圈，使得該車運動感十足。

車身側(cè)面來看，其采用了較短的前后懸設(shè)計，搭配突出的前后輪拱，營造出不錯的運動氣息。車身尺寸方面，ME7長寬高分別為4655*1963*1640mm，軸距為2825mm，這車寬方面與寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC以及蔚來ES8相比，略顯優(yōu)勢。

尾部方面，其整體造型與車頭設(shè)計相互呼應(yīng)，后車窗與車窗下沿的尾燈組成了一體式的視覺效果，且尾燈采用了集成在后備廂門上的設(shè)計，為的是減少車尾縫隙對造型整體感上的破壞。

內(nèi)飾方面，作為整車的一大亮點，搭載的5塊顯示屏共同構(gòu)成了影院級別的車內(nèi)沉浸式視覺效果，其中五屏分別為：12.3英寸的儀表高清屏幕、15.6英寸的中控高清屏幕、12.3英寸的副駕高清屏幕、12.8英寸的后排娛樂雙屏，這在目前來看還是較為少見的。

動力方面，新車采用了純電驅(qū)動系統(tǒng)，電池能量密度為160Wh/kg，根據(jù)電池容量的不同，新車提供NEDC 350公里和500公里兩種續(xù)航里程，搭載博世高功率永磁同步電機，最大功率為170Kw，最大扭矩為330Nm，電機效率可達98%，百公里加速為4.9秒可與特斯拉相媲美。

現(xiàn)代菲斯塔純電動

外觀方面，新車的整體造型與燃油版車型基本保持一致，并在細節(jié)上進行調(diào)整。例如，現(xiàn)款菲斯塔標(biāo)志性的大嘴式進氣格柵被調(diào)整為封閉式設(shè)計，配合兩側(cè)狹長的燈組，讓該車看上去更加激進。

車身側(cè)面來看，其側(cè)面線條非常流暢，溜背式車身營造了更強的運動屬性。尾部方面，貫穿式尾燈組搭配有鍍鉻飾條勾勒，而分色后包圍，以及張揚的小型后擾流板等細節(jié)都帶來了十足的運動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。

配置方面，新車未來將根據(jù)車型不同提供LED前大燈、LED后組合燈、大尺寸天窗、全黑車頂、前雷達、多種外后視鏡樣式等。同時，新車將提供225/45 R17輪胎。

動力方面，新車將搭載一臺由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司所生產(chǎn)的型號為EM13驅(qū)動電機，其最大功率為184Ps（135kW）。電池方面，其配備的是三元鋰動力電池組。電池方面，其配備的是三元鋰動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，續(xù)航里程為490km。

領(lǐng)克01 HEV

新車在外觀部分與現(xiàn)款領(lǐng)克01并無明顯差別，依舊運用了領(lǐng)克家族化設(shè)計風(fēng)格，僅在細節(jié)處略有不同。新車在車身以及輪圈處增加黃綠色飾條、噴涂等。車尾部分，新車帶有“01 HEV”標(biāo)識，標(biāo)明其身份。

配置方面，新車將根據(jù)版本差異，在天窗、后視鏡、輪圈、攝像頭、內(nèi)視鏡支架、車身裝飾件等處有所不同。動力方面，新車搭載1.5T混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率143馬力（105kW），申報的綜合油耗為4.8L/100km。

紅旗E115概念車

新車采用了最新的家族式設(shè)計語言，前臉具有強烈的視覺沖擊力，封閉式進氣格柵設(shè)計元素非常豐富，采用LED光源進行勾勒，車頭中央的紅旗LOGO采用極簡式設(shè)計風(fēng)格。

LED光源隨著車身線條延展開，實在可以用“驚艷”來形容。全LED大燈造型十分犀利，燈帶也延續(xù)至車頭下方，與前保險杠融為一體，極具設(shè)計感。

兩側(cè)后視鏡體積極小，并疑似使用攝像頭取代傳統(tǒng)的大鏡面，造型頗有流線型。

動力方面，根據(jù)此前信息來看，該車將采用四輪驅(qū)動形式，具備七種駕駛模式可供選擇，0-100km/h加速時間小于4秒，車輛最大續(xù)航里程或超過600公里。此外這款概念車采用空氣懸架結(jié)構(gòu)。

天際ME-S概念車

新車前大燈組造型采用了天際家族化風(fēng)格，貫穿車頭的日間行車燈具有很高的辨識度，此外巨大的輪圈造型和整體靠后的座艙布局，使得新車看起來運動感十足。

車身側(cè)面來看，新車車頂和腰線均采用了流暢的曲線進行勾勒，從而造就出溜背式車身設(shè)計，整車盡顯跑車運動感十足的視覺效果。同時，該車前后輪眉都有著較大凸起，從而使其更具肌肉感和運動感。

內(nèi)飾方面，此次并未開放拍攝，不過我們還是隔窗看到了一些端倪。概念車裝載了一塊懸浮式貫穿大屏配合方向盤中央的液晶屏，極具科技質(zhì)感。同時該車采用了2+2座椅布局，從而帶來更加舒適的乘坐空間。

名爵eHS

新車外觀設(shè)計和燃油版車型幾乎一致，基于X-motion概念車而來，前格柵尺寸較大，設(shè)計使用了點陣式配以鍍鉻裝飾點綴，開放式大燈與格柵相連，拉伸了前部的視覺效果。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm。在車門的下沿處設(shè)計了黑色的包邊設(shè)計，采用五輻鋁合金輪轂，顏色上還有槍灰色可選。

尾部的設(shè)計飽滿，下方采用了鍍鉻金屬下護杠進行裝飾并采用雙邊共兩出排氣管布局，在車尾還有“eHS 500T”的標(biāo)識。

車內(nèi)采用大面積軟包，新增的摩納哥藍內(nèi)飾與“哥本哈根藍”車身配色相得益彰，進一步強化新能源質(zhì)感。內(nèi)部配備有一體式運動座椅、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、BOSE音響等配置。

動力方面，名爵eHS搭載了一套由一臺1.5T發(fā)動機與一臺電機組成的插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。其中發(fā)動機的最大功率為169馬力，電機的最大功率為122馬力，并與一臺10速EDU電驅(qū)變速箱相匹配。而這套系統(tǒng)的綜合最大功率達到305馬力，峰值扭矩為408?！っ住?/p>

榮威首款MPV概念車Vision-iM Concept

榮威Vision-iM Concept是榮威品牌基于計算設(shè)計實驗室（SAIC Design Computation Lab）成果的一次設(shè)計探索，首次采用了全數(shù)字化、編程化、參數(shù)化的設(shè)計手法、設(shè)計工具、設(shè)計流程，是首次集中計算性編程造型的設(shè)計實踐。設(shè)計語言上，榮威Vision-iM Concept在榮威家族化律動設(shè)計的基礎(chǔ)上，首次迎來“涌現(xiàn)”美學(xué)，與“洗煉、舒展、韻律”共同構(gòu)成出全新的設(shè)計語言——數(shù)字律動。

榮威Vision-iM Concept的整車比例傳承經(jīng)典律動設(shè)計的車身比例，造型十分協(xié)調(diào)。車身顏色則采用了云圖藍概念色。榮威Vision-iM Concpet采用懸浮D柱，讓A柱、D柱、車頂三體融為一體，拉伸整車的視覺長度，使整車姿態(tài)靈動飄逸。輪轂搭載四幅輪轂，并采用折面設(shè)計，行車時會產(chǎn)生多樣的視覺效果；輪輻則搭配兩類尺寸的涌現(xiàn)晶格紋理，用亞光漆面處理。

前格柵采用上下格柵貫穿的設(shè)計方式，打造出榮威品牌的全新前臉Graphic。其中，格柵內(nèi)的每一個單元取名為榮麟紋，由設(shè)計師借助高性能計算機對格柵內(nèi)部元素進行近百次迭代優(yōu)化而成，達到涌現(xiàn)的韻律感、精妙感和震撼力。

榮威Vision-iM Concpet采用粼波貫穿大燈設(shè)計，其三單元頭燈造型元素在圖形上延續(xù)了榮威如意符號，與格柵榮鱗紋融為一體，科技感十足。貫穿式燈帶還有三維漸變紋理，在側(cè)面營造出波光粼粼的折射視覺效果，并與車身色進行了涌現(xiàn)平面紋理的過渡。

小鵬P7

音樂是P7智能音樂座艙的又一大亮點能力。配備丹拿Dynaudio頂級Confidence系列音響系統(tǒng)，全車搭載 18 個揚聲器；可通過智能動態(tài)音效技術(shù)，根據(jù)音樂風(fēng)格、聲場位置進行智能調(diào)節(jié)音效。

新車采用官方稱之為“星際”系列設(shè)計語言，新車前臉采用分體式大燈設(shè)計，上方為貫穿式燈帶，下方為常規(guī)頭燈，且小鵬汽車P7依然采用無中網(wǎng)設(shè)計。官方稱，新車長度達到4900mm，軸距3000mm。

車身側(cè)面線條柔和，采用了隱藏式門把手，車尾最大的特點則是溜背式設(shè)計，整體轎廂設(shè)計后移，使得新車呈現(xiàn)出類似后驅(qū)車型的風(fēng)格，車尾末端的上揚還增加了“鴨尾”造型，視覺效果尚可。貫穿式尾燈組很好的與前大燈組相互襯托，看起來非常簡潔。

內(nèi)飾采用貫穿式一體屏，簡約輕質(zhì)，懸浮式外觀設(shè)計具有強烈科技感；簡潔精致的超薄儀表臺兼顧設(shè)計感與功能性，達到美學(xué)與實用的平衡；按鍵、方向盤、音響揚聲器采用2.5D曲面設(shè)計，靈感源自富士山，打造有別于2D和3D的簡潔科技感；通過紋理、線條的設(shè)計強調(diào)材質(zhì)本身所具有的純粹美感，營造專屬于智能時代的高級感。

作為小鵬汽車最顯著標(biāo)簽，“智能”成為P7智能音樂座艙最大亮點之一。憑借多達47處感知設(shè)備、近50處人車交互設(shè)備、超過30萬億次/秒的芯片算力，P7座艙可實現(xiàn)四重連接。

通過人性化交互，連接人與車。實時感知車內(nèi)外環(huán)境，調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境：例如感知到天氣變化，屏幕背景會有對應(yīng)的顯示；根據(jù)不同的空調(diào)溫度，儀表臺氛圍燈會有冷暖色變化等；感知用戶身份及狀態(tài)，實現(xiàn)車輛個性化設(shè)置、人臉識別啟動車輛、駕駛員疲勞/分神預(yù)警等多項功能；通過日益強大的算法和計算能力，實現(xiàn)更為人性化的交互體驗：AI助手小P形象進化，可展現(xiàn)數(shù)十種擬人化的動作，并支持免喚醒多輪對話等，配合雙屏互動，給你無感但又無處不在的體驗進化。

通過V2X萬物互聯(lián)，小鵬P7將與多重智能硬件連接。用戶可以通過手機藍牙虛擬鑰匙實現(xiàn)解鎖、上鎖、遙控開啟后背箱、開閉充電口蓋板、自動泊車、車輛召喚等功能；而NFC數(shù)字鑰匙也將在小米錢包，小米手機、手表、手環(huán)NFC等率先落地。通過車載“米家”，用戶可以將P7與智能家居相連，實現(xiàn)到家舒適的溫度，并通過智能家居了解車輛信息，甚至可實現(xiàn)預(yù)約充電。行駛在路上，小P則可以為你推薦多項智能服務(wù)，包括車位、導(dǎo)航路線、充電地點、智能駕駛、售后服務(wù)及OTA等。

軟件生態(tài)方面，P7擁有開放的車載應(yīng)用商城，包括游戲、多媒體內(nèi)容、知識問答等多種應(yīng)用；阿里車載小程序也將通過P7首次落地，車輛可通過實時位置分析，結(jié)合AI視覺和智能語?交互，通過數(shù)據(jù)和用戶習(xí)慣，動態(tài)預(yù)測并推送服務(wù)，結(jié)合安全?感的?付能?，實現(xiàn)場景化的服務(wù)體驗閉環(huán)。

動力方面，小鵬P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550+km；后驅(qū)超長續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速時間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650+km。