[ EV知道 試駕 ]在新能源領(lǐng)域，插電混動(dòng)版可謂一枝獨(dú)秀。它一方面降低了排放，符合相關(guān)政策的要求，因而享受種種優(yōu)惠待遇；另一方面，解決了純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程低，受季節(jié)影響大的缺憾。就在今年的廣州車展，全球首款量產(chǎn)插電混動(dòng)智能座艙榮威RX5 eMAX上市，補(bǔ)貼后售價(jià)19.58萬(wàn)元-23.58萬(wàn)元。本次就體驗(yàn)一下榮威RX5 eMAX如何在插電混動(dòng)車型市場(chǎng)中脫穎而出。（圖/文：劉聰光）
外觀：強(qiáng)韌美學(xué)演繹律動(dòng)設(shè)計(jì)
榮威RX5 eMAX的外觀設(shè)計(jì)與RX5燃油版車型基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)上加入了一些混動(dòng)元素，車側(cè)和車尾的兩處標(biāo)識(shí)是外觀辨別的直接特征，該車雖然定位緊湊型，但外觀給人一種魁梧之感。
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