[ EV知道 導(dǎo)購 ]在2018年時，合資品牌的純電動汽車寥寥無幾，但中國這樣一個快速發(fā)展的、龐大的新能源汽車市場是任何一家車企都無法忽視的，所以，2019年開始由更多的合資品牌開始推出一些純電動車型。由于近幾年的汽車市場，SUV車型越來越受普通消費者們的喜愛，電動汽車也是如此。并且隨著電動汽車購買需求的增多，許多消費者想要選擇購買合資品牌的意愿強烈，此次EV知道針對2019年上市的一些合資品牌的SUV車型進行了盤點。

雷諾e諾

上市時間：2019年9月5日

補貼后售價：6.18-7.18萬元

雷諾e諾是東風(fēng)雷諾基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共享電動車平臺打造的一款車型，目前是唯一一款進入10萬級以內(nèi)的合資車型，其造型設(shè)計基本延續(xù)了K-ZE概念車的造型，采用了封閉式格柵設(shè)計，并且格柵與兩側(cè)的頭燈組相連接，拓寬了視覺寬度，使整車顯得力量感十足。

車身側(cè)面造型緊湊干練，側(cè)裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸方面，其長寬高分別為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm。車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設(shè)計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，該車的中控臺采用縱向布局，造型規(guī)整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍(lán)色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導(dǎo)航、多媒體等功能。

在科技性配置上，雷諾 e諾的8英寸觸控液晶屏尺寸適中，并且還搭載了EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，配備高德地圖導(dǎo)航和科大訊飛語音控制。內(nèi)置的導(dǎo)航可查找附近充電樁，同時具備電子圍欄功能，可對駕駛過程進行能耗分析。

雷諾 e諾搭載了最大功率33kW，最大扭矩125N·m的驅(qū)動電機，電池組容量達(dá)到26.8kWh，NEDC續(xù)航里程271km。雷諾e諾還搭載了雙充電系統(tǒng)，既可以使用家庭日常插頭充電，也可以使用公共設(shè)施充電，在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。

廣汽本田VE-1

上市時間：2019年10月21日

補貼后售價：15.98-17.98萬元

VE-1由廣汽本田研發(fā)公司（GHRD）和本田中國（HMCT）共同開發(fā)的首次搭載SPORT EV系統(tǒng)的車型，也可以看做是廣汽本田繽智的電動版。主要區(qū)別在于新車采用梯形橫幅式格柵設(shè)計，充電口布置在車頭中央，并融入藍(lán)色飾條進行點綴，兩側(cè)裝配LED大燈組。

新車來自廣本的“SPORT EV”純電動車平臺，車長、寬、高分別為4308mm、1824mm、1625mm，軸距為2610mm。新車后車門把手延續(xù)了繽智的隱藏式設(shè)計。

內(nèi)飾方面，該車的中控臺整體造型與廣汽本田繽智保持了高度一致的設(shè)計風(fēng)格。其在車門音響邊緣、按鍵式換擋區(qū)域以及儀表盤內(nèi)加入電鍍亮藍(lán)色元素進行點綴，凸顯其電動車身份。配置方面，新車將提供全景天窗、LED前照燈、后攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡以及晝間行駛燈進行選裝。

動力方面，VE-1搭載一臺最大功率為120kW，峰值扭矩為280N·m的驅(qū)動電機，動力電池容量為53kWh，NEDC續(xù)航里程為401km。VE-1提供直流電快充和交流電慢充兩種充電方式，快充時由30%充至80%，可在30分鐘左右完成；慢充從5%充至100%則需要9小時左右。

東風(fēng)本田X-NV

上市時間：2019年10月30日

補貼后售價：16.98-17.98萬元
 

X-NV基于XR-V打造而來，保持本田一貫的設(shè)計風(fēng)格。該車前臉略顯夸張，采用分體式大燈設(shè)計，與XR-V的前臉布局設(shè)計有不少相似之處。飛翼式家族前臉，前燈以黑色為基調(diào)，搭配電鍍藍(lán)凸顯新能源特征，使得車前臉給人犀利折射光芒，冷峻透露個性的感觀，極具力量感。

車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組設(shè)計，進一步提升該辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4280mm/1772mm/1625mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為215/55 R17。

此外，X-NV提供5種車身顏色供消費者選擇。分別為月光藍(lán)、赤霞紅、雅韻金、炫金銀、晶耀白。除此之外，還提供兩種座椅材質(zhì)：皮質(zhì)和織物+皮質(zhì)，豐富消費者的選擇。

內(nèi)飾方面，其整體造型與XR-V高度一致，只是在細(xì)節(jié)之處有所不同，其中空調(diào)控制面板換用了按鍵式設(shè)計，中控地臺換裝了電子擋把并加入藍(lán)色元素，凸顯其電動車身份。此外，其搭載的8英寸大屏的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，頁面設(shè)計簡潔明了，全系標(biāo)配LTE聯(lián)網(wǎng)功能，支持百度Carlife。

安全科技配置方面，X-NV擁有六氣囊全方位安全保護，Honda VSA車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，具備坡道輔助系統(tǒng)HAS、緊急制動提醒系統(tǒng)ESS，定速巡航，倒車影像+倒車?yán)走_(dá)，持久耐磨輪胎+TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

X-NV采用了高效永磁同步電機，最大扭矩為280N·m，最大功率為120kW， 0-50km/h加速時間≤4s，0-80km/h加速時間≤7.5s。駕駛模式上，X-NV 設(shè)置了強勁運動的 S 模式與經(jīng)濟節(jié)能的 B 模式。

電池方面，X-NV配備了53.6kWh容量的三元鋰離子電池，其NEDC續(xù)航里程為401km。充電接口在車輛前格柵中部，交流慢充（7kW）：充電時間≤9h(SOC：5%~100%)；直流快充（60kW）：充電時間≤30min ( SOC：30%~80%)。

北京現(xiàn)代昂希諾

上市時間：2019年11月4日

補貼后售價：17.28-19.88萬元

昂希諾純電版基于燃油版打造而來，外觀方面不大變化。新車中網(wǎng)換裝了封閉式的進氣格柵，中置的LOGO后方或為充電插口。其LED頭燈組采用分體式造型，搭配上方細(xì)長的日間行車燈，營造出較為運動的視覺效果。

車尾造型與車頭相呼應(yīng)，采用了相同的分體式燈組，細(xì)長的LED示寬燈搭配包含了倒車燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈的尾燈組。該車長寬高分別為4195×1800×1580mm，軸距達(dá)到2600mm，除了高度略高出5mm，其余均與汽油版保持一致。

內(nèi)飾方面，新車基本維持了燃油版車型的主體設(shè)計，換裝了純電動車常用的按鍵式換擋機構(gòu)，進一步提升該車科技感。

配備的智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，可進行場景化語音交互、在線OTA升級、智能語音控制等功能，更擁有Door to Door功能，實現(xiàn)手機與車機導(dǎo)航無縫銜接；同時，可進行雙向場景化智能語音控制。

提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)以及7英寸儀表等配置。

動力方面，北京現(xiàn)代昂希諾純電動將搭載寧德時代的三元鋰電池（NCM523），電池容量為64.2kWh，能量密度為141Wh/kg，最高充電功率為70kW；同時北京現(xiàn)代昂希諾純電動還將搭載大陸電子的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m；NEDC續(xù)航里程將達(dá)到500km，電耗為13.8kWh/100km，0-50km/h加速時間3.5s，最高時速170km/h。

奧迪Q2L e-tron

上市時間：2019年11月8日

補貼后售價：22.68-23.73萬元

奧迪Q2L e-tron外觀造型延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)部分進行了微調(diào)，前臉并未采用封閉式格柵，其前霧燈區(qū)域換裝了全新橫條紋造型，尾部取消排氣管，底盤結(jié)構(gòu)與燃油版車型保持一致，并增加了電池組件。

新車的尾標(biāo)為30 e-tron，同時Q2L的標(biāo)識則代表這是一款加長車型。新車的長寬高分別為4237*1785*1548mm，軸距為2628mm，與燃油版車型基本保持一致。此外，新車的輪胎規(guī)格為215/55 R17。

內(nèi)飾方面，Q2L e-tron與燃油版差別不大，整體采用了奧迪虛擬座艙的設(shè)計理念，在中控兩側(cè)還配有藍(lán)色氛圍燈點綴，搭載支持內(nèi)翻折起的MMI多媒體系統(tǒng)顯示屏，該系統(tǒng)不僅支持導(dǎo)航及WiFi熱點功能，還支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機的連接。12.3英寸的液晶虛擬儀表盤，抬頭顯示系統(tǒng)，顯得科技感十足。

配置方面，奧迪Q2L標(biāo)配的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）能幫助駕駛員應(yīng)對各種緊急情況。如果有行人突然沖出馬路，或者前方車輛急剎車，奧迪Q2L就會自動施加制動。此外，還具備有城市版預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、主動式車道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、升級版駐車系統(tǒng)、倒車攝像頭等。

動力方面，Q2L e-tron搭載一臺最大功率136馬力、峰值扭矩290?！っ椎尿?qū)動電機，電力來源于寧德時代三元鋰電池組，能量密度125Wh/kg。在這套動力的驅(qū)動下，Q2L e-tron的NEDC續(xù)航里程為265km，極速為150km/h。

總結(jié)：

雖然越來越多合資的純電動車型上市，但是這些車型多數(shù)都是基于銷量不錯的燃油車基礎(chǔ)上打造而來。但無論怎樣，這些國外的車企已經(jīng)越來越重視在中國推出的純電動汽車，這一點由2019年下半年較集中上市的這些車型可以看出。并且，這些上市的純電動SUV也都基本上迎合了中國消費者的喜好。