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續(xù)航600km 寶馬i4概念車首發(fā)亮相

2020 年 03 月 03 日 15 : 54 原創(chuàng) 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]3月3日,寶馬集團正式推出了i4純電動概念車,該車最大功率高達530馬力,0-100km/h加速時間僅為4秒左右,同時其搭載了容量為80kWh的動力電池組,官方稱其在WLTP工況下的續(xù)航可達600km。

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家族標志性的雙腎進氣格柵依然出現(xiàn)在新車上,不過變成了智能面板,其內(nèi)部被嵌入了多種傳感器,同時黑色面板的設計也十分彰顯科技感,格柵周圍的藍色飾條表明其純電動車身份。i4概念車的頭燈組直接裸露在外,非常有機械感。

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車身側(cè)面采用溜背造型明顯,除了腰線以下的曲面設計以外,車側(cè)主要以平直線條為主,視覺效果十分凌厲。此外,寶馬還專為i4設計了低風阻輪圈,同時官方稱其采用了輕量化、高強度設計,配合豐富的色彩搭配,輪圈視覺效果十分符合i4的高端定位。

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“L”型尾燈燈帶簡潔大方,辨識度極高。尾燈下方向內(nèi)傾斜的造型十分夸張,除了提升視覺效果外,該設計還形成了增強空氣動力學性能的唇緣,進一步強調(diào)了該車優(yōu)秀的空氣動力學。

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i4概念車內(nèi)飾采用極簡風格,液晶儀表與中控屏采用一體式設計,并向駕駛員一側(cè)傾斜,同時車內(nèi)簡約風格突出,多處玫瑰金色飾條又為車內(nèi)大幅提升精致感。中控屏采用無反射玻璃,所以屏幕無需遮光罩,再次提升了簡潔、科技氛圍。

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新車采用4座布局,且前后排座椅均采用一體式設計,官方此次未公布新車車身尺寸,依照中型車的定位來看,空間是足夠的。

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動力部分,新車搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術,未來該技術將成為寶馬純電動車的主要特征,i4量產(chǎn)車、iX3、iNEXT均將采用該套動力系統(tǒng)。i4概念車(與量產(chǎn)車相同)所搭載的電機最大功率達390千瓦(530馬力),官方稱其0-100km/h加速時間僅為4秒左右。續(xù)航方面,新車將配備容量為80kWh的電池組,電池重量約為550kg,WLTP工況續(xù)航里程600km。

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