[ EV知道 圖說(shuō) ]9月24日，華人運(yùn)通旗下首款超跑SUV——高合HiPhi X創(chuàng)始版正式上市。其中，創(chuàng)始版4座版車型售價(jià)80萬(wàn)元，創(chuàng)始版6座車型售價(jià)68萬(wàn)元。新車通過(guò)高合APP可預(yù)定，前3,000名即創(chuàng)始版車主可享受多項(xiàng)終身免費(fèi)服務(wù)。 新車打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維，按照用戶的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并采用E-proportion電動(dòng)化車身設(shè)計(jì)，將超跑與大型SUV相融合。在北京車展上，我們分別對(duì)4座版和6座版進(jìn)行了搶先實(shí)拍。

4座版車型：

外觀方面，高合HiPhi X采用E-proportion電動(dòng)化氣動(dòng)車身設(shè)計(jì)，基于正向開發(fā)的原生電動(dòng)平臺(tái)，帶來(lái)車身造型新比例，極大減少動(dòng)力總成占用空間，實(shí)現(xiàn)乘員座艙空間最大化。

新車借鑒超跑空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)續(xù)航、更低噪音、賦能操控。22寸超大輪轂，輪上車標(biāo)無(wú)論停止還是高速行駛，始終垂直于地面，展現(xiàn)穩(wěn)重個(gè)性，提升辨識(shí)度。

該車還配備了可進(jìn)化自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)，含PML（Programmable Matrix Lighting）可編程智能大燈和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互燈兩大核心燈組，能感知道路環(huán)境和自主決策，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明以及與外界人車的智能交互。

全球首發(fā)NT（No Touch）展翼門進(jìn)出系統(tǒng)，NoTouch，No Traditional，No Trouble，開創(chuàng)全新智能進(jìn)出系統(tǒng)，在豪華的對(duì)開門之上打破傳統(tǒng)，增加頂翼門。所有車門采用無(wú)把手設(shè)計(jì)，減少車身阻力；車門均可以獨(dú)立電動(dòng)開闔，還能通過(guò)高精度人臉識(shí)別、手機(jī)、智能鑰匙3種方式解鎖，人性化進(jìn)出。

內(nèi)飾方面，高合HiPhi X借鑒太空飛船設(shè)計(jì)理念，采用非對(duì)稱式座椅布局，副駕采用IP前移，創(chuàng)造超大副駕空間，打造星艦座艙。

新車還配備了智能數(shù)字多屏聯(lián)動(dòng)交互座艙設(shè)計(jì)+電動(dòng)化座椅布局，19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏等多屏聯(lián)動(dòng)交互設(shè)計(jì)，打造車內(nèi)沉浸式體驗(yàn)；此外，可進(jìn)化音響系統(tǒng)由英國(guó)之寶定制，并且空調(diào)系統(tǒng)配有奇華頓定制香氛。

輔助駕駛方面，高合HiPhi X全車搭載的L3自動(dòng)輔助駕駛，同時(shí)也是目前唯一配備根據(jù)航空器安全設(shè)計(jì)原理一樣的雙冗余系統(tǒng)，全球首次搭載感知冗余、信息冗余、制動(dòng)冗余、電源冗余、轉(zhuǎn)向冗余和計(jì)算冗余六大冗余系統(tǒng)。

整車部署超過(guò)562個(gè)傳感器，304多個(gè)執(zhí)行器，首次運(yùn)用前后攝像頭+雙側(cè)可360°旋轉(zhuǎn)攝像頭，打造360環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)，可同時(shí)充分感知人、車、環(huán)境變化。

新車的HOA超體電子架構(gòu)集成了從云平臺(tái)到車輛端一體化AI框架，標(biāo)配5G+V2X+千兆以太網(wǎng)，擁有10倍于特斯拉的通訊能力，能實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人的高速互聯(lián)，打通車、路、城，實(shí)現(xiàn)感知協(xié)同、計(jì)算協(xié)同、智慧協(xié)同。

6座版車型：

外觀方面，6座版車型與4座版車型無(wú)異。

座椅布局方面采用2+2+2布局，第一、第二排座椅均有通風(fēng)、加熱、按摩功能。從后排配置來(lái)看，4座版車型要更為周到和豐富。

動(dòng)力方面，新車配備了高效能電驅(qū)系統(tǒng)，搭載了前后220kW雙電機(jī)，讓高合HiPhi X百公里加速僅為3.9s。基于高合HiPhi X的0.27Cd超低風(fēng)阻，續(xù)航里程達(dá)630km以上。

新車還配備97千瓦·時(shí)大容量電池、CrossLoop能量管理系統(tǒng)以及云端電池管理，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、續(xù)航與安全的完美兼顧，長(zhǎng)續(xù)航版本NEDC工況下高達(dá)630公里續(xù)航里程，滿足用戶在城市、城際、高速、低溫等多場(chǎng)景的用車需求。

此外，高合HiPhi X還具有高性能動(dòng)態(tài)底盤采用了空氣懸架系統(tǒng)、前雙叉臂式及后五連桿獨(dú)立懸架、CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)等行業(yè)前瞻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)實(shí)時(shí)懸架調(diào)節(jié)。擺幅10°的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米，5.2米長(zhǎng)車身，也可以開出小車般靈活操控。