[ EV知道 資訊 ]4月19日，基于MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款產(chǎn)品——思皓QX在上海車(chē)展正式亮相，并開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)共推出8款車(chē)型，預(yù)售價(jià)10.19-14.89萬(wàn)元。此外，思皓品牌正式發(fā)布“MIS皓學(xué)智能汽車(chē)模塊化架構(gòu)”技術(shù)品牌（以下簡(jiǎn)稱(chēng)MIS皓學(xué)架構(gòu)），宣告正式邁入全面架構(gòu)造車(chē)時(shí)代。

預(yù)售期間，思皓QX的訂車(chē)用戶(hù)可獲得包括5000元現(xiàn)金優(yōu)惠、“5年0利息，至高10000元”的金融貼息、至高8000元置換補(bǔ)貼、5G/月車(chē)聯(lián)網(wǎng)流量、核心零部件8年/20萬(wàn)公里質(zhì)保、升級(jí)數(shù)字鑰匙等購(gòu)車(chē)禮遇。

思皓QX

作為MIS皓學(xué)架構(gòu)的首款產(chǎn)品，思皓QX是專(zhuān)門(mén)為年輕消費(fèi)群體打造的智能SUV，思皓QX采用思皓品牌“時(shí)代美學(xué)”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，用流暢的曲面和曲線(xiàn)展現(xiàn)外觀優(yōu)美形態(tài)，帶來(lái)視覺(jué)的沖擊?！靶窍怠鼻按鬅襞c“雙北斗”貫穿式尾燈，前后呼應(yīng)。

尺寸方面，起長(zhǎng)、寬、高分別為4605mm/1890mm/1700mm，軸距2720mm。值得一提的是，思皓QX的后備箱采用活動(dòng)底板，同時(shí)后排座椅支持比例放倒。此外，思皓QX應(yīng)用空腔注蠟工藝，在車(chē)體內(nèi)腔鍍上一層蠟?zāi)?，?chē)身防腐年限超過(guò)12年。

內(nèi)飾結(jié)合年輕化的表達(dá)方式，層次分明，簡(jiǎn)潔明朗。具有“雙12.3英寸”懸浮式雙聯(lián)屏、旋鈕換擋、撥片換擋等配置；同時(shí)，一體式電競(jìng)座椅、INS膜片、64色氛圍燈等進(jìn)一步提升了質(zhì)感。

思皓QX搭載最新一代智聆4.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，搭載包含行人識(shí)別的AEB主動(dòng)式緊急剎車(chē)系統(tǒng)、停車(chē)軌跡自動(dòng)規(guī)劃的APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、能智能跟車(chē)的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、人臉識(shí)別、超清全景影像等15項(xiàng)ADAS功能。

思皓QX還搭載了CSS兒童監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)超聲波與人臉識(shí)別技術(shù)，雙模監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)生命特征，及時(shí)向車(chē)主發(fā)出警報(bào)信息，避免意外發(fā)生。

座艙搭載了騰訊車(chē)生態(tài)，高效的車(chē)載微信能夠在行駛中輕松互動(dòng)，快速發(fā)起微信定位導(dǎo)航，同時(shí)利用雙聯(lián)屏，將導(dǎo)航信息投屏到儀表屏。同時(shí)，思皓QX還應(yīng)用了華為車(chē)生態(tài)，支持HiCar一鍵互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)華為智能家居等便捷服務(wù)。

此外，思皓QX具備手機(jī)遠(yuǎn)程控制，除了常規(guī)的啟動(dòng)/熄火、開(kāi)/閉空調(diào)、開(kāi)/閉門(mén)窗、查看車(chē)況等常規(guī)遠(yuǎn)程控制之外，車(chē)主的手機(jī)還能作為數(shù)字鑰匙，告別傳統(tǒng)車(chē)鑰匙，并且可以為他人遠(yuǎn)程授權(quán)。

車(chē)載語(yǔ)音與科大訊飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)，具備自定義喚醒詞、場(chǎng)景免喚醒、上下文交互、主副駕聲源定位等技術(shù)共272項(xiàng)功能。

思皓QX搭載300T 1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力和300N·m的峰值扭矩，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速濕式雙離合變速箱。

MIS皓學(xué)架構(gòu)

MIS是Modular Intelligence Structure的縮寫(xiě)，即智能模塊化架構(gòu)，簡(jiǎn)稱(chēng)MIS皓學(xué)架構(gòu)。該架構(gòu)是思皓品牌面向工業(yè)4.0的產(chǎn)品孵化體系，整體研發(fā)歷時(shí)5年，耗資超過(guò)100億元。

源于德系的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和動(dòng)態(tài)調(diào)教，使MIS皓學(xué)架構(gòu)的極限性能得以充分挖掘，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操縱穩(wěn)定，麋鹿測(cè)試通過(guò)車(chē)速超過(guò)80Km/h。

MIS皓學(xué)架構(gòu)搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，使整車(chē)具備超高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能，0.6秒瞬態(tài)扭矩達(dá)到峰值，極限爬坡度50%?；靹?dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（DHE)43%的熱效率，匹配輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)超過(guò)40%的節(jié)油降耗。MIS皓學(xué)架構(gòu)還具噪聲抑制和振動(dòng)衰減能力和70%高強(qiáng)鋼的應(yīng)用和26項(xiàng)的主動(dòng)安全配置。

MIS皓學(xué)架構(gòu)采用域集中式電子電氣架構(gòu)。智能駕駛、座艙、車(chē)身三大域控制器，計(jì)算集中，軟硬分離，硬件即插即用，軟件依托千兆以太網(wǎng)和斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)，滿(mǎn)足功能快速迭代。

其中，智能駕駛提供基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、升級(jí)版三種解決方案，分別實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛、結(jié)構(gòu)化道路自動(dòng)駕駛和城市道路自動(dòng)駕駛的能力。

智能座艙采用麒麟芯片和鴻蒙操作系統(tǒng)，基于場(chǎng)景化的用戶(hù)需求，與華為、騰訊等合作開(kāi)發(fā)車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，打造數(shù)字化出行空間。同時(shí)，依托車(chē)載智能機(jī)器人，建立多模態(tài)感知交互系統(tǒng)。

基于模塊化設(shè)計(jì)理念，MIS皓學(xué)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了軸距、車(chē)寬和高度可調(diào)，能夠覆蓋從A級(jí)到C級(jí)的柔性開(kāi)發(fā)需求，涵蓋SUV、MPV、轎車(chē)和跨界車(chē)等不同車(chē)型。

MIS皓學(xué)架構(gòu)同時(shí)又是一個(gè)靈活的架構(gòu)，它具有生態(tài)可擴(kuò)展、軟件可迭代、功能可升級(jí)、系統(tǒng)可進(jìn)化的特點(diǎn)。