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寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車(chē)固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

2021 年 04 月 29 日 13 : 37 原創(chuàng) 編輯:沈丹 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]日前,我們從寶馬官方獲悉,寶馬集團(tuán)正在為“新世代”車(chē)型專門(mén)開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù),新技術(shù)將大幅提高電芯能量密度,減少材料和生產(chǎn)成本,提高可再生材料使用比例。

寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車(chē)固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

據(jù)悉,“新世代”車(chē)型系列將擁有3大特征:完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、貫穿整個(gè)車(chē)輛生命周期的全新可持續(xù)理念。

新車(chē)將搭配新一代的電驅(qū)系統(tǒng),它將基于全新開(kāi)發(fā)、高度一體化、且電芯設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的高壓動(dòng)力電池概念。這一獨(dú)特組合將為“新世代”車(chē)型在低能耗方面帶來(lái)重大飛躍,實(shí)現(xiàn)媲美最先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的續(xù)航里程和制造成本。

寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車(chē)固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

寶馬集團(tuán)認(rèn)為,發(fā)展高性能電芯和電池價(jià)值鏈,具備可持續(xù)特性的創(chuàng)新電芯必不可少,開(kāi)發(fā)第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的過(guò)程中,寶馬集團(tuán)通過(guò)評(píng)估電芯結(jié)構(gòu)、化學(xué)組成及電芯模塊,以創(chuàng)造真正綠色、低碳、可回收的電池。

寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車(chē)固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和BMW iX3之外,BMW i4和BMW iX兩款關(guān)鍵的創(chuàng)新車(chē)型也即將面向市場(chǎng)。未來(lái)幾年,BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它車(chē)型純電動(dòng)版本將相繼推出。2023年,寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)純電動(dòng)車(chē)約將覆蓋90%的細(xì)分市場(chǎng)。

2025年,寶馬集團(tuán)將完成第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)型的交付,并發(fā)布應(yīng)用固態(tài)電池的原型車(chē)。基于目前的市場(chǎng)預(yù)期,寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)到2030年全球銷(xiāo)量中至少有50%是純電動(dòng)車(chē)。

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