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寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

2021 年 04 月 29 日 13 : 37 原創(chuàng) 編輯：沈丹 來源：EV知道
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[ EV知道 資訊 ]日前，我們從寶馬官方獲悉，寶馬集團(tuán)正在為“新世代”車型專門開發(fā)下一代電池技術(shù)，新技術(shù)將大幅提高電芯能量密度，減少材料和生產(chǎn)成本，提高可再生材料使用比例。

寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

據(jù)悉，“新世代”車型系列將擁有3大特征：完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。

新車將搭配新一代的電驅(qū)系統(tǒng)，它將基于全新開發(fā)、高度一體化、且電芯設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化的高壓動(dòng)力電池概念。這一獨(dú)特組合將為“新世代”車型在低能耗方面帶來重大飛躍，實(shí)現(xiàn)媲美最先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的續(xù)航里程和制造成本。

寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

寶馬集團(tuán)認(rèn)為，發(fā)展高性能電芯和電池價(jià)值鏈，具備可持續(xù)特性的創(chuàng)新電芯必不可少，開發(fā)第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的過程中，寶馬集團(tuán)通過評(píng)估電芯結(jié)構(gòu)、化學(xué)組成及電芯模塊，以創(chuàng)造真正綠色、低碳、可回收的電池。

寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車固態(tài)電池技術(shù) 2030年量產(chǎn)

除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和BMW iX3之外，BMW i4和BMW iX兩款關(guān)鍵的創(chuàng)新車型也即將面向市場(chǎng)。未來幾年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它車型純電動(dòng)版本將相繼推出。2023年，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)純電動(dòng)車約將覆蓋90%的細(xì)分市場(chǎng)。

2025年，寶馬集團(tuán)將完成第200萬輛純電動(dòng)車型的交付，并發(fā)布應(yīng)用固態(tài)電池的原型車?；谀壳暗氖袌?chǎng)預(yù)期，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)到2030年全球銷量中至少有50%是純電動(dòng)車。

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