[ EV知道 資訊 ]1月19日，中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）第29號車型評價結(jié)果公布，嵐圖FREE獲中國品牌新能源車型綜合得分的第一名。評價結(jié)果中，嵐圖FREE乘員保護分項得分率94.39%，行人保護分項得分率75.09%，主動安全分項得分率100%，綜合得分率92.3%，獲得C-NCAP測試“五星”評價。

乘員保護得分率為94.39%

為了滿足用戶提出的需求，嵐圖此次向中汽中心申請，讓用戶目睹嵐圖FREE參加C-NCAP碰撞測試全過程。在用戶最看重的乘員保護部分，嵐圖FREE得分率為94.39%。其中，完全正面碰撞試驗得分18.675（滿分20分）、正面40%偏置碰撞試驗得分17.854（滿分20分）、側(cè)面碰撞試驗得到滿分20分、鞭打試驗得分4.541（滿分5分）。

嵐圖FREE采用的籠式座艙骨架超強車身結(jié)構，整車高強度鋼占比75%，其中熱成型鋼比例31%，以及A柱采用的全球首創(chuàng)的TRB+Patch復合結(jié)構熱成型工藝，強度達1500MPa。在完全正面碰撞試驗和正面40%偏置碰撞試驗后，嵐圖FREE雙閃均自動打開，主副駕正面安全氣囊順利彈出，且假人與氣囊接觸充分，A柱幾乎無形變，乘員艙無明顯侵入變形，車門能正常打開。

嵐圖FREE采用的TRB熱成型工藝B柱，以及首次采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁，有效提升整車剛度、強度。在側(cè)面碰撞試驗后，嵐圖FREE整個側(cè)面車身結(jié)構充分吸能變形，車內(nèi)乘員生存空間未受到明顯侵入，座椅側(cè)氣囊和頭部氣簾均及時順利展開，足夠多的保護區(qū)域避免了頭部與車窗玻璃、內(nèi)飾件等發(fā)生直接接觸。同時，

在鞭打測試中，嵐圖FREE獲得4.541分（滿分5分）。這得益于嵐圖FREE人體工程學座椅以及頭枕，能夠提供良好的舒適性和支撐性，減少慣性帶來的頭部向后甩動，防止頸椎過度屈伸損傷，在后碰中為乘客帶來更好的保護。在加分項評定中，由于嵐圖FREE全系車型前排和后排均配置安全帶未系提醒功能和側(cè)面頭部氣簾，滿足加分的全部考核要求，得到加分項全部得分。

值得一提的是，所有碰撞測試后，嵐圖FREE位于底盤下方的電池包沒有發(fā)現(xiàn)漏液，整車電池未冒煙、未起火、未爆炸。

行人保護得分率 75.09%  

行人保護試驗是通過模擬車輛碰撞行人后，行人受到的傷害程度，包括頭部碰撞試驗和腿部碰撞試驗。嵐圖充分考慮到碰撞發(fā)生后的行人安全，通過從造型設計到前機艙布置空間和結(jié)構優(yōu)化，為行人提供全方位的安全保障。經(jīng)測試，嵐圖FREE對車外行人頭部和腿部的保護效果良好，該項得分11.263分（滿分15分），得分率75.09%。

嵐圖FREE前保險杠造型設計充分考慮了對人體腿部的保護，增大前保險杠與腿部接觸面積，能夠分散并減小腿部傷害。此外，前保險杠和大燈的一體裝配設計，在碰撞中更容易變形，也有利于保護行人大腿和盆骨。嵐圖FREE發(fā)動機罩的吸能設計及下部充足的可變空間，給兒童和成人頭部提供最大限度的保護。而采用行業(yè)先進的雙色注塑工藝通風蓋板和可潰縮的雨刮設計，也能夠大大降低騎行者的頭部傷害。

主動安全測試得分率100% 

嵐圖FREE全系搭載了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車搭載24個智能傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)20項智能駕駛輔助功能。在主動安全測試中，嵐圖FREE獲得滿分15分，得分率100%。

在自動剎車能力（AEB-CCR）測試和車輛對行人的自動剎車能力（AEB-VRU-PED）測試中，嵐圖自動緊急制動系統(tǒng)（AEB-P）憑借毫米波雷達與攝像頭融合方案，可實時監(jiān)控預警行人、車輛的碰撞風險，緊急情況時制動精準介入。而在緊急情況下車輛的穩(wěn)定性（ESC）測試中，嵐圖FREE同樣獲得滿分，博世iBooster 2.0制動系統(tǒng)與ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)確保車輛在激烈操作時的穩(wěn)定。