[ EV知道 圖說 ]從汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大方向明確之初，跨界造車就已經(jīng)開始。李一男或會(huì)涉足電動(dòng)汽車行業(yè)早在幾年前便已有風(fēng)聲，入局也只是遲早的事情，該來的終究會(huì)來，雖然來的略晚了一些。其實(shí)李一男成立電動(dòng)汽車品牌算不上太大的跨界，畢竟動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)已有多年經(jīng)驗(yàn)，所以有著經(jīng)驗(yàn)、卻又是全新品牌的自游家首款車型讓人值得期待。而此次，就是帶著這樣的好奇心情參加了這場體驗(yàn)活動(dòng)。

自游家NV就是自游家的首款車型，定位為中大型SUV車型。新車將于3月上市并開啟預(yù)售，9月底正式交付。

這款車針對現(xiàn)代消費(fèi)者對購買家用車時(shí)不再僅是作為代步，瞄準(zhǔn)了用戶跟多對戶外、露營、城市探索等用車喜好和用車場景而進(jìn)行打造，從設(shè)計(jì)之初便從一些細(xì)節(jié)上考慮到用戶未來會(huì)出現(xiàn)的需求，提供可拓展的可能性。

雖然是一款中大型SUV ，又兼具戶外等用車場景，但自游家NV整體看起來并不硬朗，車頭的設(shè)計(jì)反而還顯得有些呆萌，尤其是看到車頭大燈組的設(shè)計(jì)，很難和4915/1962/1745毫米的車身尺寸，以及2910毫米的軸距聯(lián)系在一起。由于實(shí)拍車型是試裝車，未來量產(chǎn)版車型將會(huì)加裝主動(dòng)關(guān)啟進(jìn)氣格柵。

考慮到戶外游玩的場景，自由家NV提前裝配了踏板和行李架，為戶外出行加裝裝備提供了便利。

自游家NV在C柱上設(shè)計(jì)了一個(gè)能量條，在車輛進(jìn)行充電時(shí)，可作為充電指示燈。這樣的設(shè)計(jì)雖然并沒有什么實(shí)用性，但確實(shí)顯得的比較有科技感。

該車基于GEMINI雙子動(dòng)力模塊系統(tǒng)打造，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，可全面兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)，全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)，零百加速為5.9s。

自游家NV的內(nèi)飾比較簡潔，取消大部分機(jī)械按鍵將功能控制集中在中控屏中，并采用懷擋設(shè)計(jì)，此外量產(chǎn)車型還將采用雙色方向盤設(shè)計(jì)。其實(shí)內(nèi)飾的整體造型并沒有什么一眼看上去就覺得驚艷的地方，但許多細(xì)節(jié)能看出設(shè)計(jì)師針對日常用車實(shí)用性的一些小心思。

此外，內(nèi)飾全車采用了更高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材料，且最大程度上減少了拼接工藝和縫線。比如汽車儀表板框架采用圓角矩形設(shè)計(jì)主題；上儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成，無任何拼縫。

在實(shí)用性設(shè)計(jì)得小心思上，空調(diào)出風(fēng)口旋鈕就是其中一個(gè)。該旋鈕除了可進(jìn)行上下左右多維度風(fēng)向調(diào)節(jié)外，還可調(diào)節(jié)風(fēng)量；旋鈕帶有阻尼感，用戶可在任意開合角度懸停，風(fēng)量旋鈕在起始和閉合點(diǎn)帶有確認(rèn)音設(shè)計(jì)，這樣的旋鈕設(shè)計(jì)相對于集成在中控屏，提升了駕駛中的易用和盲操體驗(yàn)。

而在前排兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口處，還設(shè)計(jì)了2枚MiniLCD屏幕，以方便用戶讀取溫度/風(fēng)量/PM2.5等相關(guān)的信息，這個(gè)設(shè)計(jì)倒是有點(diǎn)新鮮感。

15.6英寸中央懸浮屏內(nèi)置了6顆用于實(shí)現(xiàn)RealTouch觸覺反饋的線性微動(dòng)馬達(dá)，在進(jìn)行功能操作時(shí)，通過屏幕內(nèi)的微動(dòng)馬達(dá)向手指傳遞模擬物理按鍵觸感的震動(dòng)反饋，這對駕駛員開車時(shí)進(jìn)行盲操具有幫助。

中控屏與中控操作臺(tái)連接之處，有一個(gè)凹槽設(shè)計(jì)，就為了方便這類用戶：明明車機(jī)系統(tǒng)功能很全，app豐富程度堪比手機(jī)但進(jìn)入車內(nèi)仍舊喜歡使用自己的手機(jī)?，F(xiàn)在好了，放置手機(jī)的卡槽直接原廠設(shè)計(jì)在了車上，不用后期再粘貼手機(jī)支架。

由于功能控制的高度集成，中控臺(tái)區(qū)域設(shè)置了除了兩個(gè)無線快充區(qū)域。除此之外，全車還配置了4個(gè)Type-C接口，其中前排2個(gè)10W接口帶數(shù)據(jù)傳輸功能，后排2個(gè)18W接口。同時(shí)車內(nèi)還配備了3個(gè)12V的取電口，可外接冰箱、冷熱杯、車載香氛等外接設(shè)備。

自游家NV的全景天幕分前、后兩部分，面積為1.71平方，占車頂總面積75%。采用了整片雙層鍍銀微米級LOW-E隔熱玻璃，有效透光率為5%，紫外線隔絕率99.9%，熱阻隔率超過83%。

除了天幕，自游家NV的全車玻璃配置了雙層夾膠靜音玻璃，使車內(nèi)噪音降低12%，一些特殊音頻（如高音風(fēng)噪）可降低50%。

座椅采用Nappa真皮包覆，并運(yùn)用刺繡吊緊技術(shù)（將皮革的一部分向座椅內(nèi)拉入構(gòu)成吊緊結(jié)構(gòu)），減少了座椅裁片，提升了貼合度。全車標(biāo)配三檔可調(diào)節(jié)的前后座椅加熱、前排座椅通風(fēng)按摩功能。

私家車的普及讓尊貴的后排右座變得沒那么重要了，副駕的地位卻逐漸上升。自游家NV沉浸式副駕座椅采用寬體頭枕和椅墊，靠背可放倒至130度，手套箱可拆卸，拆卸后可使腿托能夠調(diào)至全平，加上三檔可調(diào)的座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，副駕的地位不言而喻。

既然自游家NV的設(shè)計(jì)考慮到戶外出游等場景，空間和儲(chǔ)物必不可少。在儲(chǔ)物空間方面，全車超過20處儲(chǔ)物空間，行李箱在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下就達(dá)到788L，最多可以放置9個(gè)20寸登機(jī)箱，后排座椅放倒時(shí)空間拓展至1730L，在戶外可變成臨時(shí)的休息場所。

寫在最后：

在見到自游家NV之前，對這款車很期待，也許因?yàn)橛辛似诖炊鴽]有感到太多驚喜。外觀有些呆萌但依然能滿足消費(fèi)者審美的造型，沒有特別吸睛的地方；主打簡潔的內(nèi)飾，做工質(zhì)感雖然還不錯(cuò)，但整齊看起來卻有種似曾相識(shí)感；部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)倒給了一種確實(shí)了解用戶習(xí)慣的貼心感，但沒有完全公布的智能配置和動(dòng)力參數(shù)又不能讓大家了解到是否有真正的實(shí)力。在不完全了解的情況下，自游家NV給人的感受就是中規(guī)中矩，沒有什么缺點(diǎn)但又還看不到太多亮點(diǎn)，但官方也表示這款車在量產(chǎn)交付的過程中，還會(huì)不斷進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，剩下的就是靜待這款車上市后最終的樣子。