[ EV知道 行業(yè) ]近些年造車新勢(shì)力在新能源汽車領(lǐng)域的成功為傳統(tǒng)車企提供了思路,傳統(tǒng)車企也紛紛成立獨(dú)立的新能源品牌,并采用了與造車新勢(shì)力類似的營(yíng)銷模式。在經(jīng)歷了幾年的積累后,這些傳統(tǒng)車企下的新能源品牌的銷量已逐漸趕超那些成績(jī)優(yōu)異的造車新勢(shì)力,成為了另一道風(fēng)景。
埃安
4月份銷量:41012輛
廣汽埃安在2023年4月總共交付41012輛,這是埃安連續(xù)兩個(gè)月銷量超4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)302%。2023年1到4月份,累計(jì)銷量121320輛,同比增長(zhǎng)120%,相當(dāng)于2021年全年之和。
廣汽埃安算得上一匹黑馬,這樣的成績(jī)甚至超過(guò)十多家合資車企純電動(dòng)車的銷量總和。從目前的整體情況來(lái)看,埃安的產(chǎn)品陣列已經(jīng)比較豐富,進(jìn)入規(guī)模效應(yīng)的新階段,成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成功的典范。在上海車展前,埃安旗下的昊鉑品牌首款車型Hyper GT正式開(kāi)啟預(yù)售,引起不小的關(guān)注度。未來(lái)隨著昊鉑品牌的發(fā)力,廣汽埃安前景更加值得期待。
極氪汽車
4月份銷量:8101輛
極氪在2023年4月共交付8,101輛,同比增長(zhǎng)279%,環(huán)比增長(zhǎng)21.6%截止到2023年4月30日,累計(jì)銷售突破10萬(wàn)輛,達(dá)101283輛。
雖然極氪的成績(jī)與埃安相差較遠(yuǎn),但作為車型少、單價(jià)高的新能源汽車品牌,這樣的成績(jī)很不錯(cuò),放在造車新勢(shì)力當(dāng)中,成績(jī)也算的上優(yōu)異。此外,極氪001在本月還是中國(guó)豪華純電品牌銷量冠軍(30萬(wàn)以上),平均訂單金額33.6萬(wàn),而極氪009平均訂單金額52.7萬(wàn)元。
在今年的上海車展前,極氪X剛剛發(fā)布,新車相對(duì)其他兄弟車型主打高性價(jià)比,有何很高的熱度,但由于新上市還沒(méi)有什么銷量,隨著后期極氪X正式交付,極氪的整體銷量可能將有較大的增長(zhǎng)。
深藍(lán)汽車
4月份銷量:7756輛
深藍(lán)汽車2023年4月份的交付量為7756輛,環(huán)比上個(gè)月的8568輛下滑了近10%。深藍(lán)品牌于2022年4月13日正式發(fā)布,7月份正式上市第一款車SL03,2022年12月份實(shí)現(xiàn)了破萬(wàn)的月交付,截止2023年4月30日累計(jì)交付量突破5萬(wàn)臺(tái)。
和曾經(jīng)的理想汽車只有理想ONE一樣,深藍(lán)目前也只有SL03一款車“單打獨(dú)斗”,并且也同樣實(shí)現(xiàn)了一款車就站穩(wěn)市場(chǎng)。不過(guò),現(xiàn)在離深藍(lán)首款SUV深藍(lán)S7的上市越來(lái)越近,從深藍(lán)SL03的定價(jià)以及今年電池原材料價(jià)格下跌來(lái)推測(cè),深藍(lán)S7的價(jià)格應(yīng)該也會(huì)有驚喜,具有兩款車型的深藍(lán)銷量也將繼續(xù)增長(zhǎng)。
合創(chuàng)汽車
4月份銷量:4193輛
作為廣汽集團(tuán)旗下另一個(gè)新能源汽車品牌,合創(chuàng)在2023年4月共交付4193輛新車,與上月的3098輛相比,環(huán)比增長(zhǎng)35%。這樣的成績(jī)雖然遠(yuǎn)不及埃安,但與去年全年2萬(wàn)輛的銷量水平相比,最近兩個(gè)月合創(chuàng)汽車的銷量可謂大幅增長(zhǎng)。
目前,合創(chuàng)主要有合創(chuàng)Z03和A06兩款產(chǎn)品,接下來(lái)V09也要上市、交付。相比Z03和A06,其實(shí)合創(chuàng)V09更有特點(diǎn)。對(duì)于合創(chuàng)而言,盡快推出V09,還得以一個(gè)非常合理的價(jià)格或許能夠進(jìn)一步擴(kuò)大合創(chuàng)的交付量。
嵐圖汽車
4月份銷量:3339 輛
作為東風(fēng)汽車旗下的高端電動(dòng)汽車品牌,嵐圖一直不溫不火。該品牌在2023年4 月交付 了3339 輛新車,同比增長(zhǎng) 210%,環(huán)比增長(zhǎng) 10%。3月,嵐圖汽車交付新車 3027 輛,環(huán)比增長(zhǎng) 173%,同比增長(zhǎng) 116%。近期銷量雖相比此前增長(zhǎng)明顯,但整體銷量數(shù)據(jù)仍舊算不上好看。
成績(jī)的不理想或是嵐圖產(chǎn)品定位中已具有多款銷量不錯(cuò)的競(jìng)品,并且嵐圖的產(chǎn)品種類較少,也缺乏一款可以走量的高性價(jià)比車型。不過(guò)嵐圖追光上市后,被看做是一款能給嵐圖帶來(lái)銷量的車型,預(yù)計(jì)5月份交付后會(huì)為嵐圖銷量數(shù)據(jù)帶來(lái)一個(gè)明顯的增長(zhǎng)。
寫(xiě)在最后:
傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型有著一定的局限性,并且較難打破。但為了尋求突破,成立新品牌、學(xué)習(xí)新勢(shì)力的營(yíng)銷策略和采用獨(dú)立的銷售渠道是目前傳統(tǒng)車企普遍采用的策略,再加上新品牌還有著傳統(tǒng)車企的一些技術(shù)積累和雄厚的資源,只要產(chǎn)品能抓住用戶需求,最大程度解決用戶痛點(diǎn),比如埃安,就能做到成功轉(zhuǎn)型。從目前這些傳統(tǒng)車企下的新能源品牌來(lái)看,已經(jīng)開(kāi)始給造車新勢(shì)力造成不小的沖擊。
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