[ EV知道 資訊 ]環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱“CEVR”），自2014年創(chuàng)辦至今年7月25日，已成功舉辦了十屆，構(gòu)建了具有較高專業(yè)水平的電動(dòng)汽車評(píng)測(cè)體系，成為國(guó)內(nèi)推廣電動(dòng)汽車品牌的經(jīng)典賽事。而作為世界第一檔海拔最高的電動(dòng)汽車賽事，也是中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)賽事，歷屆CEVR對(duì)技術(shù)評(píng)測(cè)體系不斷深入優(yōu)化，通過(guò)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽及系列活動(dòng)全面展示新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

深藍(lán)S7于7月20日-24日期間參加了 2023年第十屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，在本屆賽中的海拔 2000-4120 米的青海高原地帶中，沿途歷經(jīng)低溫、雨雪、海拔落差等，最終成功斬獲SUV組“最佳科技配置獎(jiǎng)”、“最佳操控性能獎(jiǎng)”、“最佳加速性能獎(jiǎng)”、 “最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、“最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)”、“最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)”以及“最佳公益推廣獎(jiǎng)”。從多維度驗(yàn)證了深藍(lán)汽車的技術(shù)實(shí)力，讓用戶真正感受到超級(jí)增程車型的優(yōu)勢(shì)。

在這些獲獎(jiǎng)中，最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)的GPS官方成績(jī)?yōu)?246公里，續(xù)航達(dá)成率111.25%（第一天環(huán)青海湖，主要路況為高速、國(guó)道、省道、環(huán)湖爬坡；第二天主要路況為高速、爬坡、城市道路；比賽全程不封路，與社會(huì)車輛共同行駛，既有最高高速150km/h，也有堵車情況，真實(shí)還原高原地區(qū)旅游旺季用車場(chǎng)景）；最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)的成績(jī)?yōu)?3.45元/100km。

深藍(lán)S7何以獲得這些獎(jiǎng)項(xiàng)？

深藍(lán)S7是基于深藍(lán)汽車在南京的智慧工廠生產(chǎn)打造，由于南京智慧工廠采用的智能柔性檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車體的設(shè)計(jì)進(jìn)度要求達(dá)到0.5mm，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)超95%以上的復(fù)刻，確保了深藍(lán)S7作為高端新能源產(chǎn)品具備更加精致的外觀，和進(jìn)一步還原基于空氣動(dòng)力學(xué)打造的車體，使深藍(lán)S7的整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.258Cd，并使之獲得了第十屆環(huán)青賽的“最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。

深藍(lán)S7的長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm?；谀暇┲腔酃S的制造工藝，深藍(lán)S7的車身重心被有效降低，使得整車的高寬比達(dá)到了84.2%，實(shí)現(xiàn)了61%軸長(zhǎng)比，再配合880mm極致短前懸設(shè)計(jì)和970mm短后懸設(shè)計(jì)，帶來(lái)高效空間利用率。同時(shí)深藍(lán)S7采用了焊點(diǎn)在線檢測(cè)技術(shù)，基于10微米級(jí)無(wú)塵車間采用實(shí)色底漆配套珠光色漆層的雙色漆涂層噴涂工藝，帶來(lái)更具高級(jí)感的色澤。

而“最佳科技配置獎(jiǎng)”主要體現(xiàn)在座艙方面。深藍(lán)S7配備了搭載8155芯片的高通第三代數(shù)字座艙平臺(tái)，其中控15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏擁有左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，無(wú)論是主駕用戶還是副駕用戶都可以通過(guò)語(yǔ)音控制，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)迎賓功能。另外，全系標(biāo)配的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，可與智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，提升了駕駛安全性和駕駛樂(lè)趣。

深藍(lán)S7還配備了一塊12.3英寸副駕超感智慧屏，并用該屏取代傳統(tǒng)遮陽(yáng)板，兼具遮陽(yáng)與娛樂(lè)功能。該屏幕具有支持語(yǔ)音與專屬按鍵一鍵觸控調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)0-135°超大角度旋轉(zhuǎn)的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；該屏功能控制可使用語(yǔ)音、觸控、手機(jī)虛擬控制器（近程控制）三種方式；此外，屏幕還支持投屏功能、同時(shí)屏內(nèi)包含主流音樂(lè)、視頻APP等，具有專屬獨(dú)立藍(lán)牙音源，可使副駕音頻可與主駕分開，不影響主駕行駛和娛樂(lè)。

前排雙零重力按摩座椅配置同樣是深藍(lán)S7在科技配置方面的一大亮點(diǎn)。何為零重力座椅？傳統(tǒng)座椅的邏輯是身體大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”則能夠通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部來(lái)均勻分擔(dān)身體的重力（體壓支持），從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗(yàn)。零重力座椅具備4向電動(dòng)腿托、主駕16向、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8點(diǎn)式按摩功能，可120°躺平（心臟與膝蓋處于同一水平線，最佳位置），解決用戶行車或停車休息舒適性問(wèn)題，有效提升用戶駕乘體驗(yàn)。

作為一款“天生后驅(qū)基因”產(chǎn)品，深藍(lán)S7增程版能夠獲得“最佳操控性能獎(jiǎng)”、“最佳加速性能獎(jiǎng)”是因其還擁有純電產(chǎn)品行駛質(zhì)感、并兼具后驅(qū)車型駕駛樂(lè)趣，兼顧了家庭出行需求和個(gè)人對(duì)于駕趣情懷的追尋。接近50：50前后軸重量分配橫擺慣性力矩小，轉(zhuǎn)向更靈敏，以及更好的加速性能。 

深藍(lán)S7的增程系統(tǒng)通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)，發(fā)電機(jī)最高效率達(dá)到96%，CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。官方數(shù)據(jù)該車在CLTC工況下有著200km的純電續(xù)航里程，1120km的綜合續(xù)航。即使在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)。而在此次環(huán)青賽中，深藍(lán)S7更是以實(shí)際行駛的1246km的成績(jī)，獲得了“最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)”。

寫在最后：

增程車型作為新能源汽車中一個(gè)特殊的存在，現(xiàn)在越來(lái)越受歡迎。深藍(lán)S7除了配備了兩個(gè)零重力座椅、向日葵中控屏和副駕娛樂(lè)屏外，增程版電直驅(qū)的形式除了經(jīng)濟(jì)節(jié)能外，還能夠帶來(lái)更暢快的加速感受，再加上后驅(qū)天生具備的駕駛樂(lè)趣和實(shí)際行駛的1246km的續(xù)航里程，以綜合的強(qiáng)實(shí)力讓其在本次環(huán)青賽上斬獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。