[ EV知道 試駕 ]作為哪吒V的換代車型，近期上市的哪吒AYA以7.38萬的起售價(jià)和頂配不足9萬的價(jià)格，以及更豐富的配置變得更加超值和極具吸引力。針對(duì)該車，我們?cè)谏弦黄恼聦?duì)其外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置的變化進(jìn)行了說明，而此篇文章我們將對(duì)該車在智能駕駛和動(dòng)力續(xù)航等方面進(jìn)行介紹和體驗(yàn)。

動(dòng)力操控足夠日常使用

哪吒AYA在動(dòng)力上沒有變化，試駕的401車型仍舊搭載了最大功率70KW、最大扭矩150N·m的永磁同步電機(jī)，官方的0-50km/h加速時(shí)間為4.1秒，這樣的動(dòng)力尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，變道超車時(shí)沒有任何拖泥帶水的感覺。

哪吒AYA的駕駛模式有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種選擇，日常行駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式城市和高速道路就能應(yīng)對(duì)。若想要提速更快，超車更迅速，可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下，雖然方向盤和底盤緊實(shí)度并沒有變化，但是提速能明顯更迅猛，在高速高架上行駛更為痛快。

說道方向盤，該車的方向盤很輕巧很好打方向，即使在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)覺得重，非常適合女生。

哪吒AYA采用了前麥弗遜式/后拖曳臂式的懸架系統(tǒng)，懸架整體偏硬。雖然上一篇文章提到該車的座椅很軟，這種軟類似于沙發(fā)，通過坑洼溝坎時(shí)，能夠化解一部分顛簸，雖然能透過座椅感覺到懸掛的“硬”，但也不會(huì)讓乘坐者有不舒服的感覺。

智能駕駛功能豐富且穩(wěn)定

哪吒AYA 401版本值得一提的就是它支持L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，選裝了智駕系統(tǒng)（選裝費(fèi)用4000元）的試駕車配備了14個(gè)傳感器設(shè)備，包括1個(gè)識(shí)別距離最遠(yuǎn)達(dá)200m的前方單目攝像頭，1個(gè)探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)170m的遠(yuǎn)距毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、自動(dòng)泊車輔助（APA）、一鍵式遙控泊車（RPA）、全速交通擁堵輔助（TJA）、前碰撞預(yù)警（FCW）、行人碰撞預(yù)警（PCW）、車道保持輔助（LKA）、車道偏離預(yù)警（LDW）、智能遠(yuǎn)/近光燈（HBA）、盲區(qū)預(yù)警（BSD）、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別（TSR）、交通信號(hào)燈識(shí)別（TLR）、前車起步提示（SGW）、疲勞駕駛提醒（DDW）等功能。

全速ACC自適應(yīng)巡航，在0-120Km/h的速域均可開啟駕駛輔助功能。車輛能夠應(yīng)對(duì)擁堵、路口跟停、上下坡等多種道路情況，不過只是可以跟停不能跟隨起步，中控屏?xí)鶕?jù)前車啟動(dòng)進(jìn)行提示。

其他體驗(yàn)時(shí)，車輛對(duì)于車道線、周圍車輛的識(shí)別還是比較準(zhǔn)確的，能夠在大部分場景下將車輛保持在車道線內(nèi)，對(duì)于前車加塞也能及時(shí)應(yīng)對(duì)，但有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)出現(xiàn)急加速或急剎車的情況。整體來說使用感受雖然不是非常舒適，但也算合格。

不足的是，在開啟全速ACC自適應(yīng)巡航后，儀表上只顯示開啟狀態(tài)，最高車速和跟車距離顯示只能再中控屏首頁顯示，這點(diǎn)在行車中不是很方便。

自動(dòng)泊車比預(yù)想的好用

自動(dòng)泊車技術(shù)到現(xiàn)在整體發(fā)展的已經(jīng)比較成熟，但對(duì)于這款即便加裝了智駕系統(tǒng)都不足十萬的車型所具有的自動(dòng)泊車功能，我們還是對(duì)其使用感受表示一絲懷疑，所以特意找了一個(gè)停車場進(jìn)行測(cè)試。

自動(dòng)泊車功能沒有獨(dú)立按鈕也沒有設(shè)置在中控屏主頁面，需要點(diǎn)開中控屏下方的車輛標(biāo)志，在二級(jí)頁面啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能，車輛開始在行進(jìn)中尋找空余車位。

當(dāng)泊車系統(tǒng)尋找到車位時(shí)，中控屏進(jìn)行提示，可選擇自動(dòng)泊車或下車后用手機(jī)遙控泊車。由于試駕當(dāng)天遇到暴雨，作為視覺系統(tǒng)中的攝像頭被雨水遮擋，在尋找車位的過程中，竟然車輛識(shí)別車位的準(zhǔn)確度仍舊不錯(cuò)，基本能做到很快識(shí)別空閑車位。

找到車位后選擇體驗(yàn)自動(dòng)泊車，整個(gè)泊車過程中都會(huì)有提示，可根據(jù)屏幕提示進(jìn)行操作。雖然有時(shí)候提示的不是很明白，但也很順利的完成了整個(gè)泊車過程。

在體驗(yàn)過程中還是有對(duì)車輛的不信任感，總擔(dān)心會(huì)撞到旁邊車輛，第一次嘗試時(shí)會(huì)不自覺地踩剎車，但在大膽的信任該系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)還是比較安全，并沒有出現(xiàn)擔(dān)心的情況，總體表現(xiàn)超出預(yù)期。

寫在最后：

哪吒AYA的試駕體驗(yàn)中，操控方面顯得比較中規(guī)中矩，但智能駕駛配置和體驗(yàn)效果的確超越了我們最初的預(yù)判，尤其自動(dòng)泊車功能是我們最初認(rèn)為體驗(yàn)不會(huì)很好的一項(xiàng)功能。雖然該車有著一些有待提升的地方，但相比同級(jí)別車型在智能化方面還是具有明顯的優(yōu)勢(shì)。智能化優(yōu)勢(shì)+親民的價(jià)格+年輕化的設(shè)計(jì)再加上換代后更豐富的配置，對(duì)于年輕人或者女性消費(fèi)者對(duì)代步工具的選購，哪吒AYA絕對(duì)是一款值得考慮的車型。