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領(lǐng)悅南京升級為寶馬集團“全球信息技術(shù)研發(fā)中心”并成立新公司

7月18日,華晨寶馬汽車有限公司與南京市建鄴區(qū)正式簽署合作協(xié)議,宣布設立全資子公司“寶馬(南京)信息技術(shù)有限公司”,原領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司南京分公司(領(lǐng)悅南京)將實現(xiàn)獨立運營。新公司將基于中國本土創(chuàng)新能力的躍升,成為寶馬集團全球六大信息技術(shù)研發(fā)中心之一,同時也是寶馬集團在中國設立的首個且唯一的信息技術(shù)研發(fā)中心,以及集團在全亞洲規(guī)模最大的信息技術(shù)研發(fā)基地。

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第五屆中國汽車質(zhì)量技術(shù)大會走進寶馬,邁向“新世代”

從攜手寧德時代、億緯鋰能等中國供應商伙伴推進BMW第六代動力電池大規(guī)模量產(chǎn),到同阿里巴巴讓AI大語言模型“上車”,再到官宣與Momenta合作以“中國道路”為舞臺打造安全可信且切實可落地的智能駕駛體驗,當下寶馬正以強勁態(tài)勢全面邁向“新世代”。在這些進程的背后,寶馬沈陽生產(chǎn)基地用AI定義未來高質(zhì)量智造新標準,為“新世代”的量產(chǎn)奠定了扎實的質(zhì)量根基。

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用中國的智駕技術(shù),打敗造車新勢力們,德系豪華車能做到嗎?

在傳統(tǒng)燃油車時代,變速箱、發(fā)動機和底盤是公認的汽車三大件。也正是因為很多合資車企在上述幾方面有著深厚的積累,所以導致國產(chǎn)燃油車在銷量上,始終被合資車壓一頭。

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“更大容量”時代來臨,駱駝三代駐車鋰電P525上市!

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猛士M817:全棧華為乾崑技術(shù)加持,解鎖智能越野新維度

  當越野車還在比拼絞盤拉力、離地間隙時,猛士M817已帶著全棧華為乾崑技術(shù),為越野界按下了“智能加速鍵”。這款全球首款融合華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、車控、車云及鯨鰭通信的智能越野SUV,徹底顛覆了“越野=粗糙”“智能與硬核不可兼得”的固有認知,讓“可城可野可遠方”從口號變成觸手可及的體驗。

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