第五屆中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量技術(shù)大會(huì)走進(jìn)寶馬，邁向“新世代”

從攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國(guó)供應(yīng)商伙伴推進(jìn)BMW第六代動(dòng)力電池大規(guī)模量產(chǎn)，到同阿里巴巴讓AI大語(yǔ)言模型“上車(chē)”，再到官宣與Momenta合作以“中國(guó)道路”為舞臺(tái)打造安全可信且切實(shí)可落地的智能駕駛體驗(yàn)，當(dāng)下寶馬正以強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)全面邁向“新世代”。在這些進(jìn)程的背后，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地用AI定義未來(lái)高質(zhì)量智造新標(biāo)準(zhǔn)，為“新世代”的量產(chǎn)奠定了扎實(shí)的質(zhì)量根基。

車(chē)訊網(wǎng)

7小時(shí)前

2.8W

圖文

用中國(guó)的智駕技術(shù)，打敗造車(chē)新勢(shì)力們，德系豪華車(chē)能做到嗎？

在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)是公認(rèn)的汽車(chē)三大件。也正是因?yàn)楹芏嗪腺Y車(chē)企在上述幾方面有著深厚的積累，所以導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)在銷(xiāo)量上，始終被合資車(chē)壓一頭。

車(chē)快評(píng)

9小時(shí)前

2.5W

圖文

歷史最佳年財(cái)報(bào)后的捷豹路虎，第一件事是優(yōu)化英區(qū)組織結(jié)構(gòu)？

每日車(chē)訊網(wǎng)

9小時(shí)前

3.2W

圖文

“更大容量”時(shí)代來(lái)臨，駱駝三代駐車(chē)鋰電P525上市！

每日車(chē)訊網(wǎng)

9小時(shí)前

2.2W

圖文

猛士M817：全棧華為乾崑技術(shù)加持，解鎖智能越野新維度

　　當(dāng)越野車(chē)還在比拼絞盤(pán)拉力、離地間隙時(shí)，猛士M817已帶著全棧華為乾崑技術(shù)，為越野界按下了“智能加速鍵”。這款全球首款融合華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、車(chē)控、車(chē)云及鯨鰭通信的智能越野SUV，徹底顛覆了“越野=粗糙”“智能與硬核不可兼得”的固有認(rèn)知，讓“可城可野可遠(yuǎn)方”從口號(hào)變成觸手可及的體驗(yàn)。

車(chē)訊網(wǎng)

10小時(shí)前

3.8W