[ EV知道 圖說(shuō) ]【EV知道原創(chuàng)實(shí)拍】當(dāng)新能源成為大勢(shì)所趨，作為大眾最重要的車(chē)型之一——高爾夫，順理成章的誕生了新能源版本，包括采用插電式混合動(dòng)力的高爾夫GTE，以及純電動(dòng)的e-Golf。我們今天將為您帶來(lái)的，就是后者，e-Golf。

于1974年問(wèn)世的高爾夫，歷經(jīng)7代的發(fā)展，總銷(xiāo)量已經(jīng)突破了3000萬(wàn)輛，是世界上累計(jì)銷(xiāo)量最高的車(chē)型之一，這樣的“光輝歷史”為e-Golf打下了不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)并收獲了極高的關(guān)注度。今年3月它正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，以進(jìn)口車(chē)的身份來(lái)到我們身邊，我們見(jiàn)到了這款無(wú)比熟悉又透著些許陌生的純電動(dòng)車(chē)。

-空間實(shí)用性：乘坐豪華感大增 空間表現(xiàn)與普通版高爾夫大致相同

從車(chē)身尺寸上來(lái)看，現(xiàn)款普通版高爾夫的長(zhǎng)寬高為4255mm x 1799mm x 1452mm，軸距為2637mm，而e-Golf的長(zhǎng)寬高為4270mm×1799mm×1482mm，軸距為2631mm，兩者相差不多，但e-Golf的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高有所增加，同時(shí)由于這是輛電動(dòng)車(chē)，電池的布局會(huì)讓整車(chē)在結(jié)構(gòu)上發(fā)生變化，這會(huì)給乘客的乘坐帶來(lái)什么樣改變的呢？

儲(chǔ)物空間展示：

從我們的實(shí)際測(cè)試來(lái)看，e-Golf的乘坐空間、后備廂，以及車(chē)內(nèi)其他儲(chǔ)物空間均沒(méi)有受電動(dòng)車(chē)布局的影響，尤其乘坐感受讓人印象深刻，這一點(diǎn)讓我對(duì)它高于普通版的售價(jià)也變得更有信心。

另一個(gè)我們非常關(guān)心的，就是續(xù)航能力了。

在中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)都能做到續(xù)航里程500km的當(dāng)下，e-Golf似乎捉襟見(jiàn)肘，但其整車(chē)在做工、用料，細(xì)節(jié)上的處理，都保持了大眾一貫的精雕細(xì)琢，同時(shí)，還帶有“進(jìn)口車(chē)“這層關(guān)系，算是對(duì)品質(zhì)的多一重保障吧。

下面咱們還是得老生常談，說(shuō)一說(shuō)大眾家族“縱君虐我千百遍，我仍待君如初戀”的外觀和內(nèi)飾。

-外觀設(shè)計(jì)：傳承大眾家族設(shè)計(jì) 新能源元素添色彩

-內(nèi)飾配置：內(nèi)飾按套路出牌略顯沉悶 科技化配置助攻

該車(chē)的車(chē)載智能系統(tǒng)，用的是大眾汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Volkswagen Car-Net），其中加入了電能管理（e-manager）功能，用戶可以遠(yuǎn)程控制空調(diào)開(kāi)啟并設(shè)置車(chē)內(nèi)溫度，而通過(guò)“出發(fā)時(shí)間”規(guī)劃功能，車(chē)輛可在出發(fā)前將車(chē)內(nèi)溫度和充電量調(diào)整至設(shè)定值。

-動(dòng)力、懸掛方面：符合預(yù)期 續(xù)航表現(xiàn)中規(guī)中矩 

電機(jī)部分在上文已經(jīng)提過(guò)，這里不做重復(fù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：能夠看到，外觀內(nèi)飾方面，e-Golf與普通版高爾夫相似，繼續(xù)傳承大眾的元素，雖然未免有些審美疲勞，但注重實(shí)用性，經(jīng)過(guò)細(xì)節(jié)方面的逐步優(yōu)化，這一套設(shè)計(jì)越來(lái)越符合車(chē)主的使用習(xí)慣，比如對(duì)稱的中控臺(tái)微微向駕駛員一側(cè)傾斜、車(chē)門(mén)處手肘能碰到的位置都是皮革包裹等等，這些產(chǎn)品看起來(lái)相似，但每一次都能更懂你。此外，e-Golf的配置比較全面，無(wú)論是主動(dòng)性安全配置方面，還是多媒體方面?，F(xiàn)在e-Golf已經(jīng)上市，售價(jià)26.8萬(wàn)元，這樣一款純電動(dòng)版經(jīng)典車(chē)擺在您面前，您會(huì)動(dòng)心嗎？