[ EV知道 資訊 ]5月25日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)對(duì)外發(fā)布了《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)車輛運(yùn)行里程核查方法（2018）》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”）公示通知。

該辦法指出，里程核查主要對(duì)車輛數(shù)據(jù)真實(shí)性、完整性進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)評(píng)周期內(nèi)車輛數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)里程核查流程后得到 3 個(gè)輸出量，分別為：

（1）上線里程：車輛第一次上報(bào)的儀表里程與 2017 年 12 月 31 日前最后一次
上報(bào)的儀表里程的差值。
（2）GPS 里程：將車輛上傳的坐標(biāo)信息進(jìn)行描點(diǎn)測(cè)算所得到的統(tǒng)計(jì)里程。
（3）有效里程：將車輛數(shù)據(jù)中存在無(wú)效數(shù)據(jù)、異常數(shù)據(jù)及不符合車輛運(yùn)行規(guī)律
的數(shù)據(jù)剔除后所得到的統(tǒng)計(jì)里程。

最終核算里程計(jì)算：

（1）使用核查周期內(nèi)的首次里程、末次里程計(jì)算總在線里程；
（2）對(duì)核查周期內(nèi)所有天的有效里程、核算里程進(jìn)行比對(duì)；
（3）有效里程、核算里程取較大值，用作新的參照里程；
（4）計(jì)算總在線里程和參照里程偏差率，小于等于 7%選取總在線里程為最終核算里程，否則選取兩個(gè)里程的較小值為最終核算里程。

通過(guò)上述核查方法，能對(duì)新能源車輛的行駛里程數(shù)據(jù)作出更加精確的檢測(cè)。早在2017年，工信部委托北京理工大學(xué)開展新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)和管理平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作，包括安全監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、車輛管理和補(bǔ)貼核算等工作。該平臺(tái)已于今年2月初正式投入使用。