[ EV知道 資訊 ]【EV知道 CES Asia現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道】在今日開(kāi)幕的2018亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克舉行了Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)中國(guó)首發(fā)儀式。據(jù)凱迪拉克官方介紹，與其他駕駛輔助系統(tǒng)不同，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)并可真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)。目前在國(guó)內(nèi)，該系統(tǒng)將率先搭載在凱迪拉克旗艦車(chē)型CT6 40T鉑金版上。

【凱迪拉克CT6】

超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)

據(jù)了解，憑借獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)以及高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將整合車(chē)道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔以增強(qiáng)型GPS定位，并與原有強(qiáng)化安全策略ESS的實(shí)時(shí)攝像頭與雷達(dá)傳感器形成強(qiáng)大互補(bǔ)，使駕駛者在雙手脫離方向盤(pán)之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作。

此外，1至幾公里范圍內(nèi)車(chē)與車(chē)之間進(jìn)行云溝通的V2X系統(tǒng)也將于2023年裝備于凱迪拉克車(chē)型上。屆時(shí)，每輛車(chē)的位置、是否會(huì)有闖紅燈的趨勢(shì)等情況都可以通過(guò)V2X系統(tǒng)做好準(zhǔn)備。該系統(tǒng)還將建立車(chē)與路口基站之間的聯(lián)系，提前預(yù)知紅綠燈的變化情況，提前控制車(chē)速或保持速度連續(xù)通過(guò)多個(gè)路口。

駕駛員注意力保持系統(tǒng)

駕駛員注意力保持系統(tǒng)由七大模塊組成，涵蓋監(jiān)控、警示、交互三大功能。當(dāng)該系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)位于車(chē)輛轉(zhuǎn)向柱頂端的微型攝像頭與方向盤(pán)燈帶兩旁的紅外傳感器，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識(shí)別駕駛者的視線方向，確保其始終專注于駕駛。

當(dāng)駕駛者視線離開(kāi)時(shí)間過(guò)久時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛者將注意力轉(zhuǎn)移至前方道路，而如果駕駛者沒(méi)能及時(shí)收回注意力，系統(tǒng)將進(jìn)一步升級(jí)警示強(qiáng)度，利用方向盤(pán)光條、警示圖標(biāo)、座椅震動(dòng)、蜂鳴音進(jìn)行增強(qiáng)提示。

如駕駛者仍未作出任何反應(yīng)，系統(tǒng)則將通過(guò)駕駛輔助技術(shù)及時(shí)制動(dòng)車(chē)輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動(dòng)聯(lián)系駕駛員，全面保障駕駛者與車(chē)輛的安全。也就是說(shuō)，即便在自動(dòng)駕駛時(shí)，駕駛員的眼睛也不能離開(kāi)路面，否則車(chē)輛會(huì)主動(dòng)剎停。

高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用了激光雷達(dá)掃描地圖。同時(shí)，增強(qiáng)型GPS定位所提供的實(shí)時(shí)方位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性則是傳統(tǒng)GPS的4-8倍。高度整合包括高精地圖數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)攝像頭、雷達(dá)傳感器和增強(qiáng)型GPS定位系統(tǒng)等多種數(shù)據(jù)，有效確保超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)只在合適的道路條件下啟動(dòng)，并更準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛所在的位置，保證系統(tǒng)安全順暢運(yùn)行。

不僅如此，多種數(shù)據(jù)的高效結(jié)合，形成了一條被稱為“藍(lán)線”的虛擬車(chē)輛控制路徑，以供車(chē)輛跟隨并始終保持在車(chē)道中央位置行駛，這樣能更好地提升車(chē)輛在曲度較復(fù)雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。

編輯點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克發(fā)布的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)一步讓我們看到了在未來(lái)，汽車(chē)不再單純的只是用來(lái)代步的工具。隨著該技術(shù)量產(chǎn)并搭載于凱迪拉克的旗下車(chē)型上，人們可以更獲得更安全的出行保障。不過(guò)略有遺憾的是，該系統(tǒng)目前不能與其他品牌旗下的車(chē)型進(jìn)行云溝通，在行駛過(guò)程中如出現(xiàn)緊急情況，人為的干預(yù)還是必不可少的。