[ EV知道 資訊 ]近日，美國能源部宣布了一項關(guān)于小企業(yè)創(chuàng)新研究和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的項目。該項目將拿出3400萬美元用于資助34個州的87個新項目，而在這其中，美國能源部能效和可再生資源辦公室將拿出總計近1300萬美元的資金資助4個燃料電池項目。

【豐田Mirai氫燃料電池車】

據(jù)了解，這四個燃料電池項目主要為：開發(fā)一種智能氫氣罐，可在快速加氫時主動冷卻（減少20℃或更多）；開發(fā)一種新型導(dǎo)熱的70MPa儲氫罐，用于燃料電池車輛的儲氫，由于取消了預(yù)冷設(shè)備，這種新型儲罐將使加氫站的成本降低約15%；通過開發(fā)罐內(nèi)被動冷卻來替代現(xiàn)有的加氫站預(yù)冷設(shè)備，從而降低氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的成本、提高效率，并降低燃料電池車的生命周期成本；開發(fā)一種新的技術(shù)，可通過監(jiān)測與缺陷形成相關(guān)的材料特性變化來識別高壓儲氫罐的早期損壞跡象，以確保結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性。

這筆資助資金將分為兩期發(fā)放，一期項目研究中證明技術(shù)可行性創(chuàng)新的小企業(yè)可授予第一階段的資助，大多數(shù)第一階段資助金額為一年時間內(nèi)獲得約15萬美元。如果項目成功完成，將進入二期資助，根據(jù)技術(shù)的不同，二期資助金可高達100萬美元至150萬美元，此外，還有機會獲得100萬美元的額外獎勵。

編輯點評：隨著新能源行業(yè)的崛起，越來越多的新能源車型開始被車企發(fā)現(xiàn)，而在這其中，氫燃料電池車被一部分車企所認(rèn)可，一直致力于研發(fā)氫燃料電池車。不過相比純電動車型，氫燃料電池車的成本過高，同時安全性也沒有得到很好的保障。而這也是阻礙氫燃料電池車發(fā)展的關(guān)鍵因素，如何處理好這些問題將是氫燃料電池車廠商需要思考的。