[ EV知道 資訊 ]日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組奔馳C級插電式混動車型的路試諜照，新車將是該款C級的插混版車型，充電接口設(shè)置在車身尾部。據(jù)悉，新車或?qū)⒂诿髂甏杭菊缴鲜小?/p>
外觀方面，奔馳C級插混版車型與普通傳統(tǒng)動力車型基本相同，主要區(qū)別就在于該車在尾部設(shè)有充電接口。此外，海外版插混車型還在前翼子板處增加了EQ標(biāo)識，以表明其插混車型的身份。
動力方面，新車或?qū)⒋钶d2.0T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，并且配備了13.5kW·h的電池組。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。此外，新車在純電模式下，續(xù)航里程約為50公里，同時極速約為140km/h。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
編輯點評：奔馳C級插混版車型擁有節(jié)能助手Eco Assist功能，并提供四種駕駛模式，包括Hybrid（混動全自動模式）、E-Mode（純電模式）、E-Save（混動+充電模式）、Charge（混動+優(yōu)先充電模式）。
奔馳C級插混版車型擁有節(jié)能助手Eco Assist功能，并提供四種駕駛模式，包括Hybrid（混動全自動模式）、E-Mode（純電模式）、E-Save（混動+充電模式）、Charge（混動+優(yōu)先充電模式）。
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