[ EV知道 資訊 ]零跑C11 累計銷量突破 25 萬臺的 “現(xiàn)象級產(chǎn)品”,今天全新C11以超 110 項升級、價值提升超 4 萬元的 “六維進階”,更是以“加量不加價” 的14.98-16.58的售價,再次將普惠理念推向新的高度。

十年行業(yè)巨變:從 “夠用就好” 到 “滿配自由”

回望十年前,新能源汽車市場還處于 “解決有無” 的初級階段:續(xù)航普遍不足 300 公里,充電需要數(shù)小時,智能配置僅限于基礎(chǔ)大屏,輔助駕駛更是高端車型的 “專屬特權(quán)”。而如今,以全新 C11 為代表的新一代產(chǎn)品,已實現(xiàn)從 “能用” 到 “好用” 再到 “享受” 的質(zhì)變 —— 這背后,是零跑堅持十年全域自研的技術(shù)沉淀。

從首款自研凌芯 01 芯片打破外資壟斷,到 LEAP 3.5 架構(gòu)實現(xiàn)軟硬件深度協(xié)同;從早期單一動力版本,到如今純電、增程雙路線并行;從基礎(chǔ)安全配置,到 “鎧甲級” 防護與主動預(yù)控結(jié)合的全維安全體系…… 十年間,零跑以超過 65% 的核心零部件自研率,推動著智能電動車從 “高價嘗鮮” 變?yōu)?“全民可享”。全新 C11 的登場,正是這場十年變革的集大成者。

六維進階:重新定義中型 SUV 的 “滿配標(biāo)準(zhǔn)”

作為零跑十年技術(shù)的 “旗艦之作”,全新 C11 在造型、座艙、續(xù)航、智駕、駕控、安全六大維度實現(xiàn)全面突破,將用戶對 “高端配置” 的期待變?yōu)?“入門即享” 的現(xiàn)實。

1. 造型:從 “功能優(yōu)先” 到 “科技美學(xué)”

十年前,SUV 設(shè)計多以 “硬朗” 為關(guān)鍵詞,空氣動力學(xué)與美學(xué)設(shè)計往往難以兼顧。全新 C11 則以 “科技自然美學(xué)” 為核心,將風(fēng)阻系數(shù)降至 0.28Cd:30° 黃金溜背角度靈感源自競速自行車手姿態(tài),既保證后排頭部空間,又強化動態(tài)流暢感;新增的 “霧凇米” 外觀色取自晨曦霧凇,配合 20 英寸 “掠風(fēng)輪轂”,在低調(diào)中透顯高級質(zhì)感。無框車門與隱藏式門把手的組合,更是從 “實用設(shè)計” 到 “跑車基因” 的致敬,讓十年前的 “小眾配置” 成為今日的 “同級標(biāo)配”。

2. 座艙:從 “簡陋工具” 到 “移動生活空間”

十年前,車內(nèi) “豪華” 的定義還停留在皮質(zhì)座椅;如今,全新 C11 已打造出 “視、聽、觸、嗅” 四維感官空間。17.3 英寸懸浮超清中控屏(2.8K 分辨率)比十年前主流車型屏幕大 3 倍,配合 60 英寸 AR-HUD(亮度 16000nit)與 10.25 英寸全液晶儀表,構(gòu)建起三維交互界面。

Nappa 環(huán)保真皮座椅經(jīng) 40 余道工序鞣制,搭配尤加利木紋飾件與 256 色瀑布流光氛圍燈,觸感與視覺雙重升級。21 揚聲器 PSS 豪華音響支持 7.1.4 杜比全景聲,讓十年前的 “單揚聲器收音機” 成為歷史。

3. 續(xù)航與補能:從 “里程焦慮” 到 “全域暢行”

十年前,“續(xù)航 300 公里” 已是高端水準(zhǔn),充電 6 小時更是常態(tài)。全新 C11 徹底改寫這一局面:純電版搭載 81.9kWh 電池,CLTC 續(xù)航達 640 公里,標(biāo)配 800V 高壓碳化硅平臺,30%-80% 充電僅需 18 分鐘;增程版純電續(xù)航 300 公里,綜合續(xù)航 1220 公里,配合 47L 大油箱,徹底消除 “里程焦慮”。從 “勉強滿足通勤” 到 “跨省長途無憂”,十年間補能效率提升 3 倍,續(xù)航里程翻番,這正是技術(shù)進步的直觀體現(xiàn)。

4. 智駕:從 “基礎(chǔ)輔助” 到 “全場景領(lǐng)航”

十年前,“倒車影像” 已是智能配置的天花板;如今,全新 C11 以 28 個智能感知硬件 + 高通 8650 芯片,實現(xiàn) 27 項輔助駕駛功能。端到端大模型將感知、預(yù)測、規(guī)劃整合,減少延遲與誤差,未來可升級至 “車位到車位” 全場景領(lǐng)航;零跑自研 “零博弈” 算法,解決傳統(tǒng)輔助駕駛 “搶方向” 問題,實現(xiàn)人機絲滑交接。從 “被動提醒” 到 “主動預(yù)判”,智駕系統(tǒng)十年間已成為 “老司機的得力助手”。

5. 駕控:從 “夠用就好” 到 “豪華級體驗”

十年前,電動車 “加速快但操控差” 是普遍痛點;全新 C11 則以 “前雙叉臂 + 后五連桿” 獨立懸架,聯(lián)合歐洲團隊歷經(jīng) 300 組減振器方案優(yōu)化,配合 FSD 可變阻尼減振器,讓顛簸路面舒適性提升 50%,高速過彎側(cè)傾小于 3°。自研 800V 高壓 SIC 四合一電驅(qū),重量僅 75kg,卻能輸出 220kW 功率,百公里加速 6.1 秒,媲美十年前 30 萬級性能車水準(zhǔn)。從 “能開” 到 “好開” 再到 “想開”,駕控體驗的升級印證了電動車 “性能普惠” 的十年。

6. 安全:從 “被動防護” 到 “全維預(yù)控”

十年前,汽車安全多依賴 “車身硬朗”;全新 C11 則構(gòu)建 “被動 + 主動” 雙重防護體系:81.9% 高強度鋼占比 + 23.37% 熱成型鋼(含 2000MPa 核潛艇級材料),打造 “鎧甲級” 車身;CTC2.0 Plus 電池底盤一體化技術(shù)提升扭轉(zhuǎn)剛度 15.5%,配合 AI BMS 系統(tǒng),實現(xiàn)熱失控后 48 小時不起火。主動安全層面,LMC 一體化運動融合控制技術(shù)可在爆胎、冰雪路面等極端場景穩(wěn)定車身,將十年前的 “高端安全功能” 下放到主流車型。

加量不加價:十年技術(shù)普惠的 “終極答卷”

十年前,想要 “滿配” 往往需要多花 10 萬元;如今,全新 C11 以 14.98 萬起售價,將價值超 4 萬元的升級 “打包奉上”。更有六大上市權(quán)益加持:終身免費電池 / 電驅(qū) / 電控 / 整車質(zhì)保(限首任車主)、免費家充服務(wù)包(含 7kW 充電樁)、5000 元復(fù)購補貼等,讓十年前的 “購車附加成本” 變?yōu)榻袢盏?“購車即享福利”。

從 2015 到 2025,零跑用十年時間證明:新能源汽車的進步,不僅是技術(shù)的迭代,更是 “讓每個人都能享受科技” 的初心。全新 C11 的登場,既是對過去十年的總結(jié),更是對未來出行的承諾 —— 當(dāng) “滿配” 成為常態(tài),經(jīng)典便有了持續(xù)進化的底氣。