[ EV知道 資訊 ]7月6日，中國對原產于美國的545項約340億美元進口商品加征25%的關稅的條例正式實施，其中，汽車類商品涉及28項，范圍涵蓋越野車、小客車、貨車、變速箱及零件等，燃油車、混合動力電動車（非插電及可插電）、純電動車等類別。

編輯說：此次涉及的進口汽車除了大家熟知的Jeep、克萊斯勒、林肯、凱迪拉克等美國本土汽車品牌之外，還有許多針對北美市場開發(fā)且在美本土生產的非美國品牌汽車中，德國的豪華品牌汽車受到的影響最大。

北汽新能源成立全新合資公司

北汽新能源正式發(fā)布了面向私人市場的車電價值分離商業(yè)模式，并推出了其首款對私換電車型——EU快換版。而為了更好的推動車電價值分離商業(yè)模式的落地，北汽新能源還與普萊德、北汽產業(yè)投資、奧動、電巴、優(yōu)電科技共同成立了換電聯(lián)盟，并成立新的合資公司——北京北汽智慧能源科技有限公司。

編輯說：在目前的產銷規(guī)模下，一家車企每年銷售的電動汽車不過10萬輛左右，很難形成規(guī)模效應。此次北汽新能源聯(lián)合多家車企參與的成立換電聯(lián)盟，將會對未來換電模式形成統(tǒng)一標準起到至關重要的影響，同時新的合資公司也能將換電技術進行共享。

東風與寧德時代成立合資公司 

東風時代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“東風時代”)在東風新能源汽車產業(yè)園成立并建成投產，這標志著東風汽車與寧德時代的合作程度進一步升級。東風時代成立于今年4月20日，注冊資本1億元，由寧德時代和東風電動車輛股份有限公司各持股50%。該公司將主要從事研發(fā)、生產和銷售新能源汽車動力電池系統(tǒng)。

編輯說：當下，在補貼退坡與雙積分政策的壓力下，主機廠與電池廠的戰(zhàn)略合作已成必然發(fā)展趨勢。未來國內電池企業(yè)與車企之間的合作會繼續(xù)增加，而以寧德時代、比亞迪為首的電池企業(yè)也將成為車企主要選擇的對象。

深圳發(fā)布電動車充電服務費通知

深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關于調整我市電動汽車充電服務費的通知》（下文簡稱通知），規(guī)定自2018年7月1日起，深圳市電動汽車充電服務費最高限價調整為0.80元/kWh。

編輯說：到今年底，深圳所有出租車將實現(xiàn)100%純電動化，降低電價可進一步降低出租車運營成本，使得出租車司機更愿意使用電動汽車。除此以外，降低公共充電設備的收費標準，也會有效減少電動汽車用戶的用車成本和續(xù)航焦慮，對消費者接受并使用電動汽車有著積極推動的作用。