[ EV知道 資訊 ]在北京市新能源汽車(chē)指數(shù)暨新能源汽車(chē)質(zhì)量安全監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超表示，北京市正在調(diào)整新能源汽車(chē)市場(chǎng)管理方式，由此前的事先“備案制”向加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變?！袄眯履茉雌?chē)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警就是一個(gè)有益的嘗試”。

編輯說(shuō)：備案制取消后，北京本地的新能源車(chē)企勢(shì)必會(huì)受到外地車(chē)企的沖擊。但這也會(huì)促使各車(chē)企推出更適合市場(chǎng)環(huán)境的車(chē)型來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，而新能源監(jiān)管平臺(tái)的上線將進(jìn)一步幫助車(chē)企收集新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，從而更快的解決出現(xiàn)的問(wèn)題。

北京市發(fā)布新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

2018年7月19日，北京市財(cái)務(wù)局聯(lián)合4部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善北京市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知）。根據(jù)通知顯示，北京市對(duì)新能源汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)）按照中央與地方1:0.5比例安排市級(jí)補(bǔ)助，相關(guān)技術(shù)要求參照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）執(zhí)行。

編輯說(shuō)：與大多數(shù)地方一樣，北京地區(qū)也是按照國(guó)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)的50%發(fā)放新能源車(chē)地方補(bǔ)貼。而作為國(guó)內(nèi)推廣新能源汽車(chē)力度最大的城市之一，此次政策的出臺(tái)將進(jìn)一步提升北京地區(qū)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)汽車(chē)用戶(hù)的數(shù)量，加速新能源汽車(chē)的推廣速度。

武漢建國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)檢測(cè)中心

我們從武漢市質(zhì)監(jiān)局獲悉，位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的“國(guó)家新能源汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”通過(guò)項(xiàng)目籌建論證會(huì)，得到國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員批復(fù)。該中心預(yù)計(jì)2020年建成并投入運(yùn)營(yíng)。

編輯說(shuō)：武漢是全國(guó)六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展城市之一，建設(shè)新能源汽車(chē)國(guó)家質(zhì)檢中心，不僅可以大大方便湖北省及周邊地區(qū)新能源汽車(chē)的檢測(cè)工作。更能引領(lǐng)新能源汽車(chē)整體研發(fā)，對(duì)加快完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有積極促進(jìn)作用。

廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代牽手成立動(dòng)力電池相關(guān)公司

7月19日，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在廣州簽署《合資經(jīng)營(yíng)合同》，雙方計(jì)劃在廣州共同出資成立廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司和時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司(暫定名)。時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司注冊(cè)資本為人民幣10億元，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代雙方以現(xiàn)金出資，其中廣汽集團(tuán)出資4.9億元，持股比例為49%，寧德時(shí)代出資5.1億元，持股比例為51%。

編輯說(shuō)：隨著國(guó)家補(bǔ)貼退坡，加上電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用較高，各車(chē)企一直進(jìn)行獨(dú)立研發(fā)工作會(huì)造成資金和技術(shù)的浪費(fèi)。而選擇合作研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)越來(lái)越多，這種形式在節(jié)約資金的同時(shí)，可以利用雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)，減少資金浪費(fèi)并加快研發(fā)速度以及研發(fā)質(zhì)量。

寶馬正研發(fā)第五代電驅(qū)系統(tǒng)

寶馬正在進(jìn)行第五代電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)工作，該系統(tǒng)將擁有經(jīng)過(guò)優(yōu)化的電機(jī)、變速箱、電力驅(qū)動(dòng)元件以及電池。未來(lái)，新生產(chǎn)的車(chē)型都將在地板下預(yù)留空間，用于安裝、擴(kuò)展電池組。

編輯說(shuō)：從目前掌握的信息來(lái)看，搭載第五代電驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型有寶馬iX3和iNext。同所有新能源車(chē)企一樣，寶馬電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也受限于電池技術(shù)，砸錢(qián)搞電池技術(shù)是汽車(chē)廠商未來(lái)必做的項(xiàng)目之一。而如果想在電池技術(shù)中取得領(lǐng)先地位，就看誰(shuí)能更早起步，誰(shuí)能更早出成果。