[ EV知道 資訊 ]日前，據(jù)外媒報(bào)道，博世計(jì)劃為其在德國(guó)Schwieberdingen的研發(fā)中心投資7700萬(wàn)歐元（約6億人民幣），用于電動(dòng)出行研究和建造新的辦公室。

Schwieberdingen中心目前正在為電動(dòng)車研發(fā)高電壓電池系統(tǒng)以及一整套解決方案。博世將在今年投入首筆資金2700萬(wàn)歐元（約2.1億人民幣）用于電動(dòng)出行研究，該項(xiàng)研究預(yù)計(jì)總投資7700萬(wàn)歐元（約6億人民幣）。

該研發(fā)中心已雇傭了6500名員工，員工數(shù)量還將隨著投資的增加而增長(zhǎng)。對(duì)于博世來(lái)說(shuō)，對(duì)Schwieberdingen研發(fā)中心的投資證明了其對(duì)全球汽車電氣化的預(yù)期。他們估計(jì)，到2025年，全球?qū)⑹鄢?000萬(wàn)輛混合動(dòng)力和電動(dòng)車。

博世于近期在德累斯頓投資建立一家芯片工廠，該工廠將從2021年起生產(chǎn)主要用于電動(dòng)出行的處理器，這是博世歷史上最大一筆投資，投資總額達(dá)10億歐元。

對(duì)博世而言，新工廠選址與大眾和寶馬的工廠距離很近，或?qū)⒏玫貫槠浞?wù)，寶馬在薩克森州生產(chǎn)電動(dòng)車，而大眾德累斯頓工廠未來(lái)不僅生產(chǎn)電動(dòng)版高爾夫，還將生產(chǎn)I.D.系列車型。

至于正在進(jìn)行的電池研究和制造，博世一直持保守態(tài)度，前不久其首席執(zhí)行官Volkmar Denner表示，“我們必須至少產(chǎn)生200GWh(吉瓦時(shí))才能讓投資變得有價(jià)值，而這個(gè)成本高達(dá)200億歐元，雖然這筆資金對(duì)博世來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題，但大家都認(rèn)為不值得冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。”（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）