[ EV知道 資訊 ]日前，正值IPO路演當中的蔚來汽車被爆出其估值要價僅為80-100億美元，與此前370億美元估值之間的差額高達290億美元。
一周前，蔚來正式申請在紐交所上市，在向美國證券交易委員會提交IPO文件。蔚來計劃募集資金18億美元，股票代碼為“NIO”。
承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞士聯(lián)合銀行和沃爾夫資本市場與咨詢等。蔚來汽車的估值一度達到370億美元的高位。
蔚來汽車內(nèi)部對其未來五年的市盈率目標定為10倍，按照蔚來汽車在IPO路演當中的估值要價，若想在2023年達到10倍的市盈率目標，蔚來汽車必須在當年完成8-10億美元的凈利潤。
自2014年成立以來，蔚來汽車一直處于虧損當中。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至目前為止，蔚來汽車累計融資約24億美元（約合人民幣165億元），但其四年之間的虧損額度已經(jīng)達到109.2億人民幣。今年上半年，蔚來汽車凈虧損額更是為為33.3億元人民幣。
據(jù)蔚來汽車IPO文件顯示，蔚來汽車今年上半年的營收僅為4599.1萬元。一面是虧損不斷增長，一面是營收持續(xù)低迷，若想完成“五年10倍市盈率”的目標，蔚來汽車所需要面臨的壓力將十分巨大。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
對于蔚來IPO估值大幅縮水，不知會不會影響到將來上市后的情況。蔚來商業(yè)發(fā)展的模式?jīng)Q定了在資金方面的需求是非常大的，特別是主打的換電模式，在配套設(shè)施建設(shè)方面將是一筆驚人的投入。所以蔚來汽車需協(xié)調(diào)好資金鏈，以幫助企業(yè)在未來的正常發(fā)展。
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