[ EV知道 資訊 ]日前，我們從相關渠道獲得了一組榮威ei5三廂插混版車型諜照。據(jù)悉，新車或?qū)⒋钶d一套由1.0T發(fā)動機+電動機所組成的混動系統(tǒng)。此外，該車望于2019年二季度上市。
外觀方面，結合諜照及此前的申報圖來看，除了在車尾兩側分別配有燃油加注口和充電口外，新車基本延續(xù)了榮威新能源車型的設計風格，倒梯形律動式全封閉格柵搭配常見的鍍鉻裝飾條，辨識度非常高。尾部造型簡潔大方，車尾品牌Logo也采用了“ROEWE”鍍鉻字母標識。此外，隱藏式排氣管的設計，更加符合其新能源車型的定位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4601mm/1818mm/1489mm，軸距為2680mm。
內(nèi)飾方面，新車或?qū)⑴cEi5基本保持一致。區(qū)別在于變速箱換擋桿由純電版的旋鈕式改為限位式，并增加了E擋位，該檔位有可能為純電行駛模式擋位。
動力方面，新車或?qū)⒋钶d一套由1.0T三缸發(fā)動機+電動機所組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為145kW，綜合最大扭矩為622Nm。（圖片來源于網(wǎng)絡）
繼純電版車型之后，混動版ei5也要與我們見面了。相比于純電動版，筆者認為混動版車型其實更適合我們?nèi)粘５氖褂?，既省油又不怕被“扔”在半路上。但是對于消費者來說，到底有多少人能夠接受三缸發(fā)動機呢？
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