[ EV知道 資訊 ]9月1日，2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津開幕。會上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲指出，今年新能源車預(yù)計(jì)銷售150萬輛，未來財(cái)政部將按照動態(tài)調(diào)整機(jī)制完善補(bǔ)貼政策體系，將繼續(xù)提高補(bǔ)貼技術(shù)門檻，集中精力、財(cái)力，支持優(yōu)勢產(chǎn)品、優(yōu)勢企業(yè)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品做大做強(qiáng)。

『財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲』

盡管我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，但是發(fā)展基礎(chǔ)尚未牢固，與全球領(lǐng)先技術(shù)仍存才差距。產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，深層次的問題也隨之而來，整個(gè)產(chǎn)業(yè)仍處于爬坡過坎的關(guān)鍵階段。宋秋玲認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還主要存在三大風(fēng)險(xiǎn)、四個(gè)不足。三大風(fēng)險(xiǎn)包括：1.結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能明顯過剩，高端產(chǎn)能不足和低端產(chǎn)能過剩并存，產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張，投資過熱苗頭。2.市場競爭的風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車發(fā)展要面臨傳統(tǒng)燃油車和國外新能源汽車兩方面的市場競爭。目前我國新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車沒有明顯的競爭優(yōu)勢，與國際上先進(jìn)的新能源汽車也仍然有較大的差距。3.資源環(huán)境制約風(fēng)險(xiǎn)。隨著新能源汽車數(shù)量的增加，全球的金屬資源爭奪日益激烈。我國金屬鋰、鈷等主要動力電池資源缺乏，資源的穩(wěn)定供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定的挑戰(zhàn)較大。

四個(gè)不足包括：1.技術(shù)創(chuàng)新不足，動力電池尚未取得根本性的突破，一些關(guān)鍵零部件仍受制于人，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈全面落后，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也與國外先進(jìn)水平存在差距。2.市場機(jī)制不足。長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策，使我們不少企業(yè)患上了政策的依賴癥。3.基礎(chǔ)設(shè)施不足。我國充電設(shè)施建設(shè)加快，截止17年底充電樁總量達(dá)44萬多個(gè)，但實(shí)際上結(jié)構(gòu)很不合理，接口不統(tǒng)一，利用率不高，安全性低等問題。4.監(jiān)督監(jiān)管不足。隨著汽車保有量快速增長，以及車輛電池的逐步老化，新能源汽車產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)增大，市場上存在一致性差，可靠性不高的產(chǎn)品。同時(shí)地方保護(hù)仍層出不窮。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）