[ EV知道 資訊 ]近日我們通過海外媒體了解到,PSA集團或開始大規(guī)模布局新能源領域,據(jù)悉,PSA旗下標致品牌將在明年第二季度推出插電混動車型,包括3008、508以及508 SW三款車型。
據(jù)悉,3008的頂配版本3008 GT很有可能會搭載名為“HYBRID4”的混動四驅系統(tǒng),該系統(tǒng)由1.6L PureTech汽油發(fā)動機和安裝在前后軸的兩臺電動機組成。汽油發(fā)動機輸出功率為147千瓦,而每臺電動機的輸出功率為80千瓦,綜合功率為220千瓦,車輛僅需6.5秒即可完成0-100公里/小時加速。電池組容量為13.2千瓦時,在全新WLTP標準下,當車輛使用純電模式行駛時最大續(xù)航里程達到了60公里。
非頂配的3008、508和508 SW所搭的全新插電混動系統(tǒng)則由輸出功率182馬力的發(fā)動機與一臺112馬力的電機組成,總輸出功率為65千瓦。這幾款前輪驅動車型的電池容量為11.8千瓦時,508和508 SW的純電續(xù)航里程為40公里。
要為全新混動系統(tǒng)的電池組從零開始充滿電,使用3.3千瓦、8安培的標準插頭(歐制)需要7小時;使用3.3千瓦、14安培的充電器則需要4小時;車主也可以使用選裝壁掛式充電樁(6.6千瓦、32安培),充電時間將會縮短至1小時45分鐘。
此次PSA集團大規(guī)模布局新能源領域,使得法系品牌的新能源不再雷諾品牌一家獨大,同時作為正逐步發(fā)力亞太市場(特別是中國市場)的老牌車企,其對于新能源領域的技術投入也是與其它進軍中國的海外品牌抗衡的殺手锏。
發(fā)表我的評論
網(wǎng)友熱評
最新評論