[ EV知道 實驗室 ]騰勢作為最早一批電動汽車制造商之一，擁有比亞迪與戴姆勒優(yōu)良的造車基因，其第二代產(chǎn)品騰勢500擁有超450公里的超長續(xù)航里程，幾乎打消了人們的續(xù)航焦慮，所以續(xù)航也一直是騰勢500為人所熟知的優(yōu)點，那么今天筆者想跟大家來聊點兒不一樣的，自電動汽車崛起以來，智能互聯(lián)就一直備受關(guān)注，所以筆者在此也對騰勢500的多媒體系統(tǒng)進行了一番體驗。

以上只展示了儀表盤區(qū)域可控制的部分功能，總的來說儀表盤顯示的方式還是十分簡潔的，操作設(shè)置對于駕駛員來說也較為便捷，功能集成度十分之高。

前面也說過，騰勢500給筆者的印象是科技感與實用性并存，如果說DENZA Link 智能互聯(lián)系統(tǒng)代表了科技感，那么實用性就非駕駛輔助系統(tǒng)莫屬了，在駕駛過程中，遇到車輛前方或是側(cè)方有人或是物體，在達到危險預警距離時，中控屏上就會彈出車輛前方或是側(cè)方的行車影像并發(fā)出“滴滴”的報警聲，筆者拍攝了兩個簡短的雙視角GIF動圖，大家可以具體感受下。

這項功能在日常行駛時，可完美的避開駕駛員的視覺死角，極大程度上提高了行車的安全性，對于新手司機來說還是非常不錯的，就功能而言絕對是實用性十足。但美中不足的是，影像畫面的清晰度還有提升的空間。

全文總結(jié)

總得來說，騰勢500的多媒體使用體驗還是十分不錯的，我們最常用到的導航、空調(diào)、娛樂功能都可以通過語音指令來進行操作，保障了駕駛過程中的安全，其搭載的駕駛輔助系統(tǒng)也能為駕駛員的安全保駕護航。然而體驗過程中，筆者也發(fā)現(xiàn)了一些小的問題，比如網(wǎng)速響應(yīng)有時偏慢、語音指令導航卻被告知要先打開導航系統(tǒng)，藍牙連接播放音樂稍復雜等，但是正如騰勢 “為你堅持更好” 的品牌理念，作為一款擁有優(yōu)秀基因的電動汽車，我們有理由相信騰勢將會堅持帶給我們更好的產(chǎn)品體驗。