[ EV知道 資訊 ]今天是2019年1月4日，特斯拉正式開放了Model 3車型在中國大陸地區(qū)的選配和預(yù)定。此外，新一代路虎攬勝極光國內(nèi)路試諜照曝光，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的獨特設(shè)計，有望搭載1.5T三缸引擎+電動機組成的插電混動系統(tǒng)并于年內(nèi)引入國產(chǎn)。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

49.9萬元起 特斯拉開放國內(nèi)Model 3車型預(yù)定

1月4日，特斯拉正式開放了Model 3車型在中國大陸地區(qū)的選配和預(yù)定。新車提供兩款車型供消費者選擇，指導(dǎo)售價分別為49.9萬元和56萬元。其中，起售價56萬元的Model 3 高性能版的“中國標(biāo)準續(xù)航里程”最高為595km，而起售價49.9萬元的長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型為590km。據(jù)悉，首批中國規(guī)格Model 3預(yù)計將在2019年3月起交付用戶。

編輯說：目前Model 3可以說是特斯拉旗下受關(guān)注度最高的車型，不過其50萬元左右的售價還是讓不少中國用戶望而卻步。如果不著急購買這款車，還是等未來特斯拉上海工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)車型吧，相信價格會誘人不少。

路虎攬勝極光國內(nèi)路試諜照曝光 有望年內(nèi)國產(chǎn)

我們通過相關(guān)渠道獲得了一組新一代路虎攬勝極光國內(nèi)路試諜照。新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的獨特設(shè)計，隱藏式的門把手設(shè)計與大型攬勝星脈類似。而細節(jié)方面的變化是車身腰線有所提高，后車窗變得更加修長。該車基于全新的PTA架構(gòu)打造，搭載全新2.0T引擎，此外還有望提供1.5T三缸引擎+電動機組成的插電混動可選，預(yù)計該車將于年內(nèi)由奇瑞路虎引進投產(chǎn)。

編輯說：電動化對于捷豹路虎實現(xiàn)減少二氧化碳排放的目標(biāo)來說非常重要。依據(jù)歐盟為2020/21年二氧化碳排放規(guī)定，為了避免遭受處罰，平均排放需要降低至135 g/km。捷豹路虎曾表示，公司目前在歐洲地區(qū)的平均排放量為178 g/km，計劃從2020年之后，旗下的每款新車都將推動電動版。

天津移動與華為合作 開通2.6GHZ頻段5G基站

日前，天津移動聯(lián)合華為公司在天津市西青區(qū)王穩(wěn)莊開通了5G基站，這是中國移動獲得2.6GHz頻段試驗頻率使用許可后，國內(nèi)開通的首批2.6GHz頻段5G基站之一。該基站同時也是中國北方地區(qū)開通的首個2.6GHz頻段5G基站，實現(xiàn)了西青區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試區(qū)津淄公路部分路段的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

編輯說：由于5G網(wǎng)絡(luò)增強了移動帶寬，支持更低的延時、更高的可靠性以及更大的傳輸速率，要想真正實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛的廣泛應(yīng)用，5G的普及是一個不可或缺的前提因素。目前國家相關(guān)部門、各省市地區(qū)也在與電信運營商加強合作，爭取逐步落地5G的測試和使用。

Polestar 2預(yù)告圖發(fā)布 或?qū)⒋钶d純電動力系統(tǒng)

日前，Polestar官方發(fā)布了一張Polestar 2的預(yù)告圖，新車預(yù)計在今年北美車展正式發(fā)布亮相，并于2020年開始生產(chǎn)。根據(jù)官方預(yù)告圖，新車將采用溜背式車身設(shè)計，并采用貫穿式尾燈以及左后側(cè)充電口等設(shè)計。此外，新車還將注重運動風(fēng)格的營造，具有更寬的輪間距以及寬大的車身。據(jù)悉，該車將搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，純電模式下的續(xù)航里程達150km。

編輯說：高性能汽車的存在始終象征著車企的技術(shù)水平，這使得沃爾沃一直沒有放棄Polestar 的發(fā)展，2017年沃爾沃看準把Polestar獨立出來成為一個子品牌，主要生產(chǎn)高性能電動車為主，希望借此機會迎來更快發(fā)展。

零跑發(fā)布產(chǎn)品規(guī)劃 今年三季度將上市第二款車型

日前，在零跑S01上市發(fā)布會上，零跑汽車創(chuàng)始人朱明江表示，零跑正向研發(fā)的T、S、C三大產(chǎn)品平臺中，T平臺首款車型將在2019年第三季度上市，S平臺第二款車型在2020年上市，C平臺將會在2021年推出一款純電動跨界SUV。此外，零跑還將在2019年上海車展上推出一款旗艦級別的電動概念車，概念車的部分設(shè)計語言會被之后的量產(chǎn)車型所繼承。

編輯說：在自研技術(shù)的積累及推動下，零跑汽車的產(chǎn)品研發(fā)速度會逐步加快。對于新興車企來說，產(chǎn)品的推出速度因其自有技術(shù)、資金和生產(chǎn)資質(zhì)的限制要低于傳統(tǒng)車企許多。但隨著企業(yè)不斷的發(fā)展進步，未來將會更快更多的推出更好的產(chǎn)品。（部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）