[ EV知道 資訊 ]今天是2019年2月25日（星期一），北京小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布了2019年第1期新能源車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)配置工作。此外，我們從廣汽新能源官方獲悉，廣汽新能源Aion S即將2019年3月1日在其智能生態(tài)工廠(chǎng)正式進(jìn)行預(yù)售發(fā)布，屆時(shí)也會(huì)公布預(yù)售價(jià)格。具體內(nèi)容請(qǐng)看今天的EV晚知道：

北京新能源車(chē)申請(qǐng)者破44萬(wàn) 指標(biāo)已排至8年后

我們從北京小客車(chē)指標(biāo)辦獲悉，2019年第1期新能源車(chē)申請(qǐng)者破44萬(wàn)，而2019年個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)額度為5.4萬(wàn)。按照目前的分配規(guī)則，2019年的個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)將在這一期分配中全部用盡，有近39萬(wàn)申請(qǐng)人將處于輪候狀態(tài)，新申請(qǐng)者至少還需要等待八年，也就是2027年后才能獲得指標(biāo)。

編輯說(shuō)：新能源牌照的申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)超過(guò)了44萬(wàn)，按照這一數(shù)據(jù)來(lái)看，新申請(qǐng)者預(yù)計(jì)要排到2027年才能獲得指標(biāo)。但我們還是可以看到整體導(dǎo)向是偏向新能源的，得到新能源指標(biāo)只是時(shí)間問(wèn)題，并不像汽油車(chē)指標(biāo)那樣遙遙無(wú)期。

廣汽新能源Aion S曝最新消息 3月1日將開(kāi)啟預(yù)售

我們從廣汽新能源官方獲悉，廣汽新能源Aion S即將2019年3月1日在其智能生態(tài)工廠(chǎng)正式進(jìn)行預(yù)售發(fā)布，屆時(shí)將公布Aion S的預(yù)售價(jià)格。該車(chē)搭載了最大功率為135kW的電動(dòng)機(jī)，NEDC綜合工況續(xù)航里程為510km，60km/h最大續(xù)航可達(dá)630km。

編輯說(shuō)：Aion S作為廣汽新能源第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)的戰(zhàn)略車(chē)型，同時(shí)也是廣汽新能源全新的智能工廠(chǎng)首款重磅新車(chē)，其最大續(xù)航里程將超600km，讓該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力十分的強(qiáng)。預(yù)計(jì)明年5月份該車(chē)將會(huì)上市銷(xiāo)售，我們可以期待一下了。

比亞迪2019 年度計(jì)劃曝光 銷(xiāo)量目標(biāo)65萬(wàn)/布局e網(wǎng)

在不久前召開(kāi)的比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)上，比亞迪公布了 其2019 年的年度計(jì)劃，其年度銷(xiāo)量目標(biāo)定為65萬(wàn)，并且除了已經(jīng)建設(shè)相對(duì)完善的王朝系列，比亞迪還將在2019年大力布局 e網(wǎng)產(chǎn)品矩陣。我們可以看到，在這份比亞迪的計(jì)劃中，新能源汽車(chē)占據(jù)著主要地位。

編輯說(shuō)：除了已經(jīng)建設(shè)相對(duì)完善的王朝系列，比亞迪還將在2019年大力布局 e網(wǎng)產(chǎn)品矩陣。其王朝車(chē)系將以更高規(guī)格的產(chǎn)品性能和價(jià)值，切入主流合資市場(chǎng)，肩負(fù)品牌向上突破的重任；而e網(wǎng)車(chē)系則向下延伸，搶占即將啟動(dòng)的個(gè)人新能源消費(fèi)市場(chǎng)，意圖走量。

威馬推保價(jià)優(yōu)選直通車(chē)活動(dòng) 3周內(nèi)可提車(chē)

我們從威馬汽車(chē)官方了解到，為打消用戶(hù)受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡影響的購(gòu)買(mǎi)焦慮，威馬汽車(chē)針對(duì)旗下EX5兩款特選車(chē)型再次推出保價(jià)優(yōu)選直通車(chē)活動(dòng)。自2019年2月25日0點(diǎn)起，在威馬EX5 400 Lite探索版和威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版的基礎(chǔ)上，根據(jù)配置不同，共推出8款限量特選車(chē)型，訂下可享受三周內(nèi)提車(chē)。

編輯說(shuō)：補(bǔ)貼退坡必然會(huì)讓依托國(guó)家政策的企業(yè)受到影響，但是補(bǔ)貼政策終將會(huì)取消，僅依托國(guó)家政策來(lái)生存的企業(yè)未來(lái)的發(fā)展必然會(huì)受阻，提前提高自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力擺脫對(duì)補(bǔ)貼政策的依賴(lài)，不受補(bǔ)貼政策的影響才能真正有實(shí)力。

戴姆勒與吉利或在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行合作

我們從外媒處獲悉，戴姆勒與吉利正就電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域合作相關(guān)事宜展開(kāi)討論。報(bào)道稱(chēng)，電動(dòng)版smart未來(lái)或許會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)，而吉利正在就與戴姆勒合作生產(chǎn)電動(dòng)版smart展開(kāi)談判。

編輯說(shuō)：吉利集團(tuán)是戴姆勒最大的股東，并承諾長(zhǎng)期持有其股權(quán)。此前成立合資公司也是吉利入股戴姆勒之后第一次實(shí)質(zhì)性的布局，而雙方也確認(rèn)將擴(kuò)大合作范圍，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)⑹钱?dāng)下汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，我們也拭目以待雙方更進(jìn)一步的合作。（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）