[ EV知道 圖說(shuō) ]里程焦慮，作為當(dāng)下電動(dòng)汽車發(fā)展的最大阻礙，也成為了很多人購(gòu)買電動(dòng)汽車的顧慮所在。究其人們購(gòu)買電動(dòng)汽車的原因，其中肯定是有部分人是搖不到燃油車牌指標(biāo)，從而轉(zhuǎn)戰(zhàn)綠牌。處在這樣一個(gè)大環(huán)境里，混動(dòng)車就顯得格外有優(yōu)勢(shì)，既打消里程焦慮，又占據(jù)政策高地。此次有幸受邀來(lái)體驗(yàn)雷凌雙擎E+這輛車，豐田的混動(dòng)技術(shù)一直名聲在外，并且這次帶來(lái)的是搭載全新混動(dòng)技術(shù)的雷凌雙擎E+，話不多說(shuō)，讓我們看下這輛車到底如何。
今天是2019年2月28日（星期四），我們今天主要報(bào)道了，廣汽豐田雷凌雙擎E+將于3月11日正式上市。緊接著，北汽新能源EX3也將于4月份開(kāi)幕的2019上海車展正式上市。具體內(nèi)容請(qǐng)看今天的EV晚知道
日前，EV知道從相關(guān)渠道獲悉，廣汽豐田雷凌雙擎E+將于3月11日正式上市。廣汽豐田雷凌雙擎E+是一款為中國(guó)市場(chǎng)打造的插電式混動(dòng)緊湊型車，采用豐田最新的電控技術(shù)，動(dòng)力能在PHEV和HEV切換。
豐田的混動(dòng)技術(shù)經(jīng)過(guò)幾代的技術(shù)迭新，已然是很成熟了，雷凌雙擎E+擁有55km的純電續(xù)航，對(duì)于生活半徑較小的用戶群體，基本可滿足日常用車需求，家用電3小時(shí)可充滿也解決了部分人居住環(huán)境無(wú)法安裝充電樁的困擾，但筆者認(rèn)為該車最大的亮點(diǎn)還是其HEV模式下百公里油耗4.3升的好成績(jī)，長(zhǎng)途出行也能更輕松應(yīng)對(duì)。最后，新車預(yù)計(jì)會(huì)在3月份上市，目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，剩下的就只是價(jià)格問(wèn)題，但對(duì)于限牌城市，這將是一款值得考慮的車型。
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