[ EV知道 資訊 ]日前，西雅特官方發(fā)布了一組EL-BORN車型的官圖，外媒猜測(cè)，該車很可能出自大眾的MEB模塊化平臺(tái)，與大眾I.D.共用多個(gè)部件。除此之外，該車的外觀與大眾I.D.也十分相近，新車將在3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展亮相。
外觀方面，新車在整體造型方面與大眾I.D.非常相似，采用類似現(xiàn)在比較流行的懸浮車頂?shù)脑煨停喨Σ糠忠膊捎昧伺c大眾I.D.車型類似的設(shè)計(jì)。
車尾部分，新車采用了當(dāng)下十分流行的貫穿式尾燈，辨識(shí)度較高。還有我們可以看到該車在尾部擴(kuò)散器位置還設(shè)計(jì)了類似F1賽車的領(lǐng)航燈。
內(nèi)飾方面，該車的設(shè)計(jì)顯得中規(guī)中矩，采用了傳統(tǒng)的中控顯示屏、液晶儀表盤。但奇怪的是，我們常見的換擋位置，被設(shè)計(jì)成了開放式儲(chǔ)物槽。
動(dòng)力方面，外媒猜測(cè)，該車很可能同樣出自大眾的MEB模塊化平臺(tái)，并與大眾I.D.共用多個(gè)部件。作為參考，大眾I.D.采用后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)，并且還將采用模塊化電池組，有48、55和62kWh三種容量，WLTP最短續(xù)航里程為330km，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)550km。
在該車的外觀上，我們就可以看到其輪廓與大眾I.D.極為相似，其是否會(huì)與大眾I.D.出自同一平臺(tái)，采用同一套動(dòng)力目前還不明確。
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