[ EV知道 行業(yè) ]4月17日，小鵬汽車品牌公關總經(jīng)理李鵬程，在上海國際車展接受了EV知道的專訪。他表示，小鵬汽車的充電方案除了家用的充電樁以外，還會在很多核心城市建超充站。3月份剛剛在30個城市開發(fā)了30個超充站，未來還計劃在三年時間內(nèi)能夠做到1000個超充站。以下為訪談實錄：

EV知道：歡迎李總來到EV知道的專訪間，先請李總做一個自我介紹。

李鵬程：我是小鵬汽車品牌公關總經(jīng)理李鵬程。

EV知道：上海車展帶來的參展陣容是什么樣的？

李鵬程：給大家簡單介紹一下，上海車展是小鵬第一次參加的A級車展，小鵬汽車已經(jīng)有5年歷史了，所以我們這次車展一下就帶來我們的兩款車，一款是我們?nèi)ツ暌呀?jīng)上市的A級SUV小鵬G3，這款車已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)開始交付了。第二個就是在明年Q2會交付的P7，這是我們現(xiàn)場展臺最大的亮點。

EV知道：因為小鵬汽車主打的是智能，你對智能是怎么理解的？

李鵬程：小鵬有一個觀點，我們認為新能源不是兩個汽車時代的分水嶺，而智能汽車才是真正的分水嶺，傳統(tǒng)進入智能汽車的時代，這是第一個觀點。第二點我們認為中國的智能汽車一定要做本土化，我們做本土的進入到智能汽車的行業(yè)，我們覺得我們是有非常多的機會的來把智能汽車做好。第三個，智能并不是我們手機功能的轉移或者簡單的車聯(lián)網(wǎng)的智能，它包括了真正的智能，包括自動駕駛能力，包括融合感知的能力，包括萬物互聯(lián)的能力，包括整體生態(tài)+遠程OTA升級的能力，這些東西綜合到一起才是真正的智能汽車，而小鵬汽車要做的就是這些事情。

EV知道：怎么解讀小鵬汽車現(xiàn)在的新零售？

李鵬程：也是我們昨天車展對外公布的時候宣布的點，也是我們要開啟未來授權加盟的模式，小鵬汽車在去年上市的時候，堅持做自營，我們作為一個新的企業(yè)我們要把我們所有的流通都要跑通，把我們的品牌和產(chǎn)品，從研發(fā)到生產(chǎn)到交付都能把我們經(jīng)驗積累下來，系統(tǒng)開發(fā)出來，當這些東西做好以后下一步就是如何迅速的復制，我們開啟授權加盟的時代，我們可以把線下的服務店復制到很多的城市，比如一二線城市核心的商圈，讓大家在最短的距離就可以看到小鵬汽車，了解我們。新零售模式下一步除了從銷售店開始，我們還會在服務和操作方面陸續(xù)的放開，意味著有很多的合作伙伴和我們一起來做這個生態(tài)。

EV知道：渠道是否會下沉到三四線城市？

李鵬程：肯定會，我們未來的車一定是賣給全國的，慢慢的下沉。

EV知道：你剛才也提到了超充，這個可以簡單的說一下嗎？

李鵬程：小鵬汽車的充電方案，除了家用的充電樁以外，我們會在很多核心城市建超充站。3月份剛剛在30個城市開發(fā)了30個超充站。未來我們規(guī)劃在3年時間內(nèi)能夠做到1000個超充站，小鵬汽車自己的超充站對小鵬的車主是非常友好的，第一我們針對我們的用戶我們推出了半價充電，就是從7月1號開始我們正式實施，包括對之前的車主，5年每年不超過2萬公里可以實現(xiàn)半價充電，我們算了一下， 5年時間至少要便宜幾萬塊錢。

第二，在超充站我們有免費的wifi，有智能地鎖你可以預約，你可以到的超充站去做OTA升級、上網(wǎng)。

EV知道：現(xiàn)在新能源汽車變得越來越激烈，小鵬汽車的優(yōu)勢在哪？跟所謂的造車新勢力差異化在哪？

李鵬程：我們核心做的就是智能汽車，小鵬最大的優(yōu)勢就是在于我們公司有很強的互聯(lián)網(wǎng)金融思維。我們有跟傳統(tǒng)車企比有自己的互聯(lián)網(wǎng)中心，有自己的AI中心，有自動駕駛中心，這幾個大的中心支撐著我們產(chǎn)品智能，同時這個智能不僅僅在產(chǎn)品方面，未來會衍生到服務方面，比如說我遠程故障診斷和軟件的故障問題解決，不用你車開到我店里來，我遠程就可以幫你解決。

EV知道：小鵬的這個G3銷量怎么樣？

李鵬程：小鵬G3我們整個Q1交付1500臺左右，本來計劃也是這樣的。我們計劃7月底前到1萬輛，到年底計劃交付4萬輛，是這樣的一個計劃。

EV知道：我們P7明年也會交付，對它有什么期待？

李鵬程：從昨天中午發(fā)布會開始到今天發(fā)布會結束，24小時我們整個訂單超過了5000臺，應該講大家對這款車還是比較期待的，就是盲訂，就是大家不了解車更多細節(jié)的情況下盲定，這款車是B級的智能電動轎跑，會滿足現(xiàn)在年輕人消費升級的需求，所以我們對這個車還是非常的看好。