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強(qiáng)化布局 恒大全資收購(gòu)英國(guó)頂尖輪轂電機(jī)公司

2019 年 05 月 30 日 22 : 51 原創(chuàng) 編輯:余文娟 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]英國(guó)時(shí)間5月30日,恒大與世界頂級(jí)輪轂電機(jī)公司英國(guó)Protean在倫敦簽訂協(xié)議,恒大全資收購(gòu)英國(guó)Protean,這意味著恒大一舉掌握了世界頂級(jí)的乘用車輪轂電機(jī)技術(shù)。恒大集團(tuán)董事局主席許家印、恒大國(guó)能董事長(zhǎng)蔣大龍、Protean董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官KwokYin Chan、科尼賽克董事長(zhǎng)Christian von Koenigsegg、Protean首席財(cái)務(wù)官Nick Rich、Protean首席商務(wù)官Ben Boycott出席了簽約儀式。

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恒大與Protean合作協(xié)議簽字儀式現(xiàn)場(chǎng)

英國(guó)Protean是輪轂電機(jī)技術(shù)的世界頂級(jí)企業(yè),成立于2008年,在全球擁有130多名技術(shù)科研專家,總開發(fā)時(shí)長(zhǎng)超過 100 萬(wàn)小時(shí),獲得150多項(xiàng)授權(quán)技術(shù)專利,待授予技術(shù)專利亦有150多項(xiàng),涵蓋了電機(jī)、逆變器設(shè)計(jì)以及輪轂電機(jī)的應(yīng)用等領(lǐng)域,成為全球唯一可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車輪轂電機(jī)企業(yè),并已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。

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Protean輪轂電機(jī)應(yīng)用于奔馳車型

作為該領(lǐng)域的龍頭,英國(guó)Protean輪轂電機(jī)產(chǎn)品代表了世界行業(yè)最高水準(zhǔn),有非常高的性能和耐久性,其技術(shù)研發(fā)完美解決了輪轂電機(jī)控制、防護(hù)等級(jí)、可靠性、熱管理等多個(gè)行業(yè)難題,第四代輪轂電機(jī)僅36kg,即能夠?qū)崿F(xiàn)1250Nm的峰值扭矩,速度可達(dá)225 km/h。

強(qiáng)化布局 恒大全資收購(gòu)英國(guó)頂尖輪轂電機(jī)公司

Protean輪轂電機(jī)產(chǎn)品

一組對(duì)比數(shù)據(jù)或許能更好地反映英國(guó)Protean輪轂電機(jī)的強(qiáng)勁:與市場(chǎng)上高端新能源汽車寶馬i3的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比,Protean 輪轂電機(jī)系統(tǒng)效率提升3%、續(xù)航里程增加21%、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減重30%、啟動(dòng)加速性能提升5%。

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許家印視察Protean研發(fā)情況

電機(jī)、電控、電池是新能源汽車的三大核心部件,而輪轂電機(jī)則代表了電機(jī)領(lǐng)域最先進(jìn)技術(shù)。輪轂電機(jī)將汽車的“動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)”系統(tǒng)整合成為一套電機(jī),植入汽車輪轂里驅(qū)動(dòng)車輪,從而省去了80%的傳統(tǒng)傳動(dòng)部件,從而實(shí)現(xiàn)了更高的傳動(dòng)效率、更佳的操控性能、更靈活的設(shè)計(jì)、更強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì),輪轂電機(jī)技術(shù)也成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,被認(rèn)為是為汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“終極方案”,同時(shí)也將極大促進(jìn)新能源汽車在智能化、動(dòng)力傳動(dòng)、續(xù)航里程等領(lǐng)域的全面突破。

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荷蘭e-Traction輪轂電機(jī)技術(shù)

今年3月,恒大通過入主荷蘭e-Traction,獲得了世界最先進(jìn)的商用車(例如公交車、貨車等)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。此次收購(gòu)擁有世界最先進(jìn)乘用車(例如小轎車、SUV、面包車等)輪轂電機(jī)技術(shù)的英國(guó)Protean,意味著恒大已在輪轂電機(jī)領(lǐng)域確立了絕對(duì)的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。恒大在輪轂電機(jī)領(lǐng)域連續(xù)出手,顯示了其做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心與底氣。

自去年宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域以來,恒大就通過入主瑞典NEVS、與世界頂級(jí)豪車制造商科尼賽克組建合資公司,獲得了強(qiáng)大的整車研發(fā)制造能力;入主卡耐公司,獲得日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù);并相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean,全面掌握了商用車和乘用車領(lǐng)域的世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。

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