[ EV知道 試駕 ]相對(duì)于當(dāng)下造車新勢(shì)力放在車上的各種黑科技，依然有車企執(zhí)著于產(chǎn)品本身的實(shí)用性，其中合資品牌可以說(shuō)是非常有發(fā)言權(quán)了，群眾對(duì)于合資車型配置的吐槽已是經(jīng)年累月，就拿純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，合資車型的續(xù)航在一眾自主品牌中根本談不上優(yōu)勢(shì)，配置也比不上同價(jià)位的自主品牌車型。那為何還有人獨(dú)愛(ài)合資品牌？其實(shí)，很多消費(fèi)者要的無(wú)非就是一輛實(shí)用的車，無(wú)關(guān)黑科技、無(wú)關(guān)性能。或許試駕完東風(fēng)本田首款的純電SUV——X-NV，就會(huì)對(duì)這個(gè)問(wèn)題有更深的理解。
外觀：一輛很像XR-V的純電動(dòng)車
作為東風(fēng)本田首款的純電SUV，或許有人以為這是一款全新的車型，其實(shí)也不全是，單從外觀內(nèi)飾而言，并無(wú)太多亮眼之處，實(shí)在是因?yàn)槲覀儗?duì)它已經(jīng)很熟悉了，可以用這樣一句話概括：在成熟的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上更加貼近用戶需求。而就駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，裝上了一顆電動(dòng)的心臟，整體的動(dòng)力更上一個(gè)階級(jí)，Sport模式帶來(lái)充足的動(dòng)力，而B(niǎo)模式則強(qiáng)化能量回收。當(dāng)然缺點(diǎn)也有，一些舒適性配置比如電動(dòng)座椅，電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、后排空調(diào)希望能加入進(jìn)來(lái)，對(duì)于車輛的顛簸過(guò)濾能力以及行駛噪音也希望能有所改善。
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