[ EV知道 行業(yè) ]在近期，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組威馬7系轎車(chē)的專(zhuān)利圖，將人們的視線(xiàn)吸引了過(guò)來(lái)，并且從威馬官方回應(yīng)的信息中顯示，該車(chē)?yán)m(xù)航將達(dá)到700km+，并于5月10日正式亮相。一時(shí)間的錯(cuò)愕，威馬是什么時(shí)候開(kāi)始造出了這一輛轎車(chē)？

突如其來(lái)的威馬7系

其實(shí)在2019年12月份時(shí)，威馬官方已經(jīng)對(duì)旗下首款轎車(chē)——威馬7系進(jìn)行了2020年北京車(chē)展亮相的預(yù)告，但突然的疫情改變了原定的計(jì)劃，亮相推遲到5月10日的威馬Big day。

從預(yù)告圖中可以看出，這是一款主打高續(xù)航和高智能的車(chē)型。除了700km+的續(xù)航外，還搭載了L3或L4基本的自動(dòng)駕駛技術(shù)，要知道的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可以在特定環(huán)境中完全將車(chē)輛交給自動(dòng)駕駛來(lái)控制。

小鵬P7

而在目前已知的純電動(dòng)車(chē)型中，能夠達(dá)到這樣續(xù)航和自動(dòng)駕駛級(jí)別的車(chē)型寥寥無(wú)幾。如果非要找一款能和威馬7系相比擬你的車(chē)型得話(huà)，即將上市的小鵬P7算得上最接近的一款車(chē)型。但是制造一款純電動(dòng)轎車(chē)也是需要資質(zhì)的，而小鵬雖然推出了P7，具體資質(zhì)問(wèn)題目前并不太清楚，那么威馬呢?

資質(zhì)在前造車(chē)在后

威馬汽車(chē)是最早一批拿到資質(zhì)并自建工廠(chǎng)的新興車(chē)企，但當(dāng)時(shí)的威馬只有SUV車(chē)型的造車(chē)資質(zhì)，要推出并上市銷(xiāo)售純電動(dòng)轎車(chē)車(chē)型，必須要具有相應(yīng)的資質(zhì)。

2019年1月18日，浙江溫州的威馬汽車(chē)制造溫州有限公司列入了工信部公布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第316批）擬發(fā)布的新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息公示清單，其備注說(shuō)明是“純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)增加純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品品種”。

這就意味著，威馬汽車(chē)在去年1月份時(shí)，就已經(jīng)獲得了純電動(dòng)轎車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。而獲得純電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的威馬，是造車(chē)新勢(shì)力中首家具備了SUV和轎車(chē)雙資質(zhì)的車(chē)企。

首批EX5的量產(chǎn)交付現(xiàn)場(chǎng)

這不是威馬汽車(chē)第一次低調(diào)行事，早在2018年4月20日，威馬旗下首款車(chē)型威馬EX5開(kāi)啟預(yù)售。同年9月10日，威馬EX5正式上市，9月28日達(dá)成開(kāi)始的交付計(jì)劃實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，并不高調(diào)的威馬汽車(chē)卻是造車(chē)新勢(shì)力中第一家如期完成量產(chǎn)交付的車(chē)企。

并且在后續(xù)車(chē)型的研發(fā)和上市交付規(guī)劃中，總能按部就班的完成，比如2019年完成EX5 Pro和EX6的上市及交付等計(jì)劃。

威馬汽車(chē)不僅完成應(yīng)有的規(guī)劃，銷(xiāo)量也是在造車(chē)新勢(shì)力中有著不錯(cuò)的成績(jī)。2019年，威馬汽車(chē)總銷(xiāo)量在造車(chē)新勢(shì)力中位居第二，但威馬EX5卻拿到的單車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。

同時(shí)，威馬雖然低調(diào)，但行動(dòng)卻十分迅速。在2020年初的這場(chǎng)疫情中，各家車(chē)企銷(xiāo)量嚴(yán)重受損的情況下，威馬汽車(chē)為了解決用戶(hù)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)高、保值率低的一些的痛點(diǎn)，在一月份就以“半價(jià)提車(chē)、出行合約套餐、保值回購(gòu)”的創(chuàng)新模式推出業(yè)內(nèi)首個(gè)“硬件+服務(wù)”的新零售模式——“威馬直購(gòu)”活動(dòng)。

到3月16日，“威馬直購(gòu)”的首款適用車(chē)型威馬EX6 Plus 400輕享版已收獲近3萬(wàn)名高意向用戶(hù)。

基于更優(yōu)惠更便捷的直購(gòu)活動(dòng)和威馬近兩年積累的良好口碑，在2月銷(xiāo)量累計(jì)逆增長(zhǎng)36%，3月銷(xiāo)量再度攀升，環(huán)比激增106%，達(dá)1173輛，較1月提升95%，其中線(xiàn)上訂單達(dá)到88%。威馬汽車(chē)再一次用成績(jī)證明了其造車(chē)新勢(shì)力中的“靠譜”車(chē)企。

寫(xiě)在最后：

威馬汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力中一直保持一種低調(diào)姿態(tài)，但卻總做出一些讓人另眼相看事情來(lái)。從最初資質(zhì)到建廠(chǎng)再到首款車(chē)交付和整體銷(xiāo)量表現(xiàn)；以及這次沒(méi)有經(jīng)過(guò)大肆宣傳就要亮相的威馬7系轎車(chē)，威馬汽車(chē)這種踏實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng)，讓我們看到新興車(chē)企應(yīng)有的造車(chē)態(tài)度。