[ EV知道 資訊 ]日前，幾何汽車公布了旗下首款純電SUV幾何C的配置信息。幾何C搭載了包括幾何汽車自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)以及L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)等，讓幾何C續(xù)航最大提升40%，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%。據(jù)了解，幾何C提供NEDC 400km和NEDC 550km兩種續(xù)航版本，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)13.98萬元起，將在今年三季度上市。

在能量管理上，幾何C搭載了幾何汽車自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大維度，通過以算法為核心的能效控制，實(shí)現(xiàn)超低能耗、高精準(zhǔn)能量控制和高效能量回收，續(xù)航最大提升40%，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%。

蓄能方面，幾何C搭載70 kW·h 、183.23Wh/kg高密度大容量電池包，蓄能總電量更大，為出行提供能量基礎(chǔ)。

節(jié)能方面，幾何C搭載高效三合一電驅(qū)系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)電驅(qū)，體積縮減20%、綜合效率高出行業(yè)5%，系統(tǒng)最大效率達(dá)到93%。另外，幾何C風(fēng)阻系數(shù)低至Cd0.273，通過10項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有效降低行駛過程中的能耗。

回能方面，幾何C配備博世IBOOSTER能量回收系統(tǒng)和空調(diào)熱管理系統(tǒng)，前者能做到最大制動(dòng)能量回收效率接近100%，將制動(dòng)能量最大限度轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中，行駛過程中約30%續(xù)航來自于能量回收，擁堵路段行車中保持能量節(jié)余；后者高效回收空氣中熱能，特別是冬季低溫環(huán)境下，續(xù)航有效提升10%。此外電驅(qū)余熱回收系統(tǒng)能將電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能再利用，低溫環(huán)境下續(xù)航里程提升4%。

控能方面，幾何C融合VCU整車控制器與BMS電池管理系統(tǒng)的SOC算法，做到表顯剩余續(xù)航與實(shí)際續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)當(dāng)前可行駛里程，做到續(xù)航越開越準(zhǔn)，有效消除里程焦慮。

此外，在低溫續(xù)航問題上，幾何C配備智能預(yù)約充電樁加熱技術(shù)，提前將電池包調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài)，免除電池包自加熱耗電，冬季用車有效提升續(xù)航；同時(shí)搭載ITCS3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，在-30℃~55℃環(huán)境溫度均可保持電池恒溫工作，實(shí)現(xiàn)真正長(zhǎng)續(xù)航；ECO+超級(jí)節(jié)能模式，一鍵提升8%的續(xù)航里程。

升能方面，幾何C借助吉利新能源生態(tài)系統(tǒng)50億公里出行大數(shù)據(jù)，持續(xù)優(yōu)化能量系統(tǒng)，精準(zhǔn)校對(duì)續(xù)航里程。全車共有17個(gè)控制器支持OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)能量管理進(jìn)化。

在充電方面，幾何C配備鉑金超效快充，400km版車型最快僅需30分鐘即可完成30%-80%的充電過程，550km版車型最快僅需38分鐘即可完成30%-80%的充電過程；慢充最大功率10kW，充電效率高達(dá)94%，充電機(jī)功率提升50%。
同時(shí)，幾何C還具備強(qiáng)大的外放電功能，穩(wěn)定提供220V家用交流電，既能為各種電子設(shè)備提供電力，又能助援式車對(duì)車充電，駕車途中保證充足電量。

在駕乘體驗(yàn)上，幾何C搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)CN95防護(hù)系統(tǒng)。

GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)通過全能AI語音系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)主副駕聲源定位、智能AI數(shù)據(jù)處理、伙伴式人機(jī)交互和自學(xué)習(xí)等操作；搭載裸眼3D高德地圖4.3版，全域三維地圖和區(qū)間測(cè)速等讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)。

同時(shí)智能無界車家互聯(lián)功能借助車機(jī)與手機(jī)APP綁定互通，即可實(shí)現(xiàn)車機(jī)對(duì)家中智能硬件的控制（下班途中遠(yuǎn)程開啟煮飯、掃地、空氣凈化等），又可通過智能家居端口在家操控車輛（遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、座椅加熱等），用車更便捷。

幾何C的車規(guī)級(jí)CN95防護(hù)系統(tǒng)對(duì)直徑0.3um顆粒過濾效果達(dá)95%以上，達(dá)到“N95級(jí)口罩”防護(hù)效果；加上PM2.5過濾系統(tǒng)、ION空氣凈化系統(tǒng)和AQS空氣生態(tài)濾凈系統(tǒng)共同作用，有效過濾并清除車內(nèi)細(xì)菌、病毒，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。在座椅材質(zhì)方面，幾何C同時(shí)提供皮質(zhì)和織物兩種材質(zhì)給消費(fèi)者選擇。

在豪華配置上，幾何C配備了HUD投影式數(shù)字平顯系統(tǒng)，7英寸投影顯示，與12.3英寸觸控大屏和mini儀表三屏互聯(lián)，將時(shí)速、導(dǎo)航、指示燈等重要信息，投射到駕駛員視角，確保行車安全。

集成了行車記錄儀功能的540°AR底盤透視功能，可通過車載顯示屏觀看汽車四周360°全景以及車底畫面，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛前后行駛方向6m內(nèi)的行人及移動(dòng)物體實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在大屏上提醒預(yù)警，消除物理盲區(qū)。

中控臺(tái)下方副儀表臺(tái)為E-touch中央超感觸控區(qū)，液態(tài)金屬質(zhì)感材質(zhì)，全觸摸式設(shè)計(jì)，輕觸2次激活，反應(yīng)速度良好。幾何C還配有同級(jí)獨(dú)有的高保真BOSE音響，針對(duì)座艙環(huán)境進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，創(chuàng)造身臨其境的沉浸式體驗(yàn)。

在智能安全方面，幾何C搭載了的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托于全車18個(gè)智能駕駛傳感器，全方位監(jiān)控車輛行駛環(huán)境數(shù)據(jù)。

幾何C的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)集成了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、FCW前碰預(yù)警+AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、SLIF限速識(shí)別系統(tǒng)等功能，可實(shí)現(xiàn)0-150km時(shí)速間的跟隨前車行駛和車輛起停，識(shí)別潛在危險(xiǎn)，緊急時(shí)刻自動(dòng)剎停。

此外，幾何C配備了同級(jí)領(lǐng)先的APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可配合車載攝像頭智能找車位，并實(shí)現(xiàn)一鍵停車。

在電池安全方面，幾何C進(jìn)行了嚴(yán)格的三電安全測(cè)試，包括超國標(biāo)的模擬碰撞測(cè)試、擠壓測(cè)試、機(jī)械沖擊測(cè)試和海水浸泡測(cè)試、外部火燒測(cè)試、跌落測(cè)試、多方向高強(qiáng)度隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試、翻轉(zhuǎn)測(cè)試等。

操控方面，幾何C擁有ECO、SPORT和ECO+三種駕駛模式，并搭載了峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及18吋高性能米其林輪胎，匹配純電專屬底盤調(diào)校，百公里加速6.9s，行車中兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)。

幾何C還全系標(biāo)配了博世ESP 9.3車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了ABS、EBD、TCS、VDC等21項(xiàng)功能，可實(shí)現(xiàn)全天候、全路況的適應(yīng)能力，在緊急制動(dòng)和智能駕駛制動(dòng)時(shí)，降低50%的行人事故，提升安全性。

作為幾何汽車首款純電SUV，幾何C承載著幾何汽車向著純電SUV市場(chǎng)C位進(jìn)擊的重要使命。據(jù)了解，幾何C共有元?dú)馑{(lán)、能量紅、氣質(zhì)銀和純真白四種車身顏色，目標(biāo)用戶為元?dú)飧惺愕哪贻p族群。有關(guān)新車的更多信息，EV知道將持續(xù)關(guān)注。