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逆勢增長哪家強(qiáng) 2020造車新勢力銷量盤點(diǎn)

2021 年 01 月 07 日 15 : 17 原創(chuàng) 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 行業(yè) ]2021年伊始,隨著各車企全年銷量出爐,我們不禁感嘆2020年的艱辛與奮斗,總體來說,新能源市場還是呈現(xiàn)出了逆勢上揚(yáng)的態(tài)勢,造車新勢力則表現(xiàn)為明顯的兩極分化,下面我們一起來看看新勢力們2020年的銷量表現(xiàn)。

逆勢增長哪家強(qiáng) 2020造車新勢力銷量盤點(diǎn)

2020年國內(nèi)造車新勢力銷量排行
品牌 銷量(單位:輛)
蔚來汽車 43728
理想汽車 32624
小鵬汽車 27041
威馬汽車 22495
哪吒汽車 15091
零跑汽車 11391
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蔚來汽車仍是今年新勢力當(dāng)中的領(lǐng)頭羊。根據(jù)蔚來官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,其2020年12月累計(jì)交付新車7007輛,同比增長121%;2020年全年累計(jì)交付量為43728輛,同比增長112.6%,依然是國內(nèi)“造車新勢力”中表現(xiàn)最為搶眼的車企。

逆勢增長哪家強(qiáng) 2020造車新勢力銷量盤點(diǎn)

【蔚來EC6】

具體車型方面,ES6扛起了銷量大旗。不過單拿12月來說,新款蔚來ES8在12月的銷量為2009輛,創(chuàng)上市以來最好成績;蔚來ES6交付2493輛;蔚來EC6交付2505輛,同樣創(chuàng)上市以來交付量新高,相比上個(gè)月的1518輛,有了大幅度的增長,且銷量超越了ES6。

逆勢增長哪家強(qiáng) 2020造車新勢力銷量盤點(diǎn)

【理想ONE】

理想汽車的總銷量排在第二,全年累計(jì)銷量32624輛。理想ONE在12月實(shí)現(xiàn)交付6126輛,環(huán)比增長31.9%,同比暴漲529.6%,創(chuàng)月度交付量新高。理想汽車成立以來就不斷遭到質(zhì)疑,不過從成績單上來看表現(xiàn)著實(shí)讓人眼前一亮。

逆勢增長哪家強(qiáng) 2020造車新勢力銷量盤點(diǎn)

【小鵬P7】

小鵬汽車的銷量也超過了兩萬輛,根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,小鵬汽車12月交付新車5700輛,創(chuàng)月度交付歷史新高,其中小鵬P7交付了3691輛,而小鵬G3為2009輛。2020年,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車達(dá)27041輛,同比上漲了112%,跟蔚來一樣超過了100%。

小鵬P7的到來,為小鵬銷量的逆勢上揚(yáng)提供了強(qiáng)大動力。此外,小鵬超充站免費(fèi)充電服務(wù)(對小鵬汽車免費(fèi)充電)啟動后,到2020年12月29日,經(jīng)過95天,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100個(gè)城市、670個(gè)站點(diǎn)的終身免費(fèi)充電服務(wù),未來小鵬的交付量必定還會再創(chuàng)新高。

逆勢增長哪家強(qiáng) 2020造車新勢力銷量盤點(diǎn)

威馬EX5-Z】

第四名威馬汽車,根據(jù)官方數(shù)據(jù),2020年威馬汽車全年累計(jì)銷量達(dá)22495輛,同比增長33.3%,其中第四季度的銷量達(dá)8609輛,環(huán)比上漲38.9%。此外,旗下首款純電SUV威馬EX5自2018年9月啟動交付至今,累計(jì)銷量突破4萬輛。

逆勢增長哪家強(qiáng) 2020造車新勢力銷量盤點(diǎn)

【哪吒V】

哪吒汽車2020年全年銷量為15091輛,同比增長51%。目前,哪吒汽車旗下共有三款車型在售,分別是定位小型SUV的哪吒N01、哪吒V以及定位緊湊型SUV的哪吒U。其中哪吒V于2020年11月初剛剛上市,官方表示該車上市首月的訂單量超過5000輛,實(shí)際交付了1067輛。

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【零跑C11】

根據(jù)零跑汽車公布的2020年銷量數(shù)據(jù)顯示,零跑汽車在2020年12月售出了3024輛新車,其中零跑T03為2981輛,環(huán)比增長55%,是零跑汽車2020年銷量的最主要貢獻(xiàn)者。2020年,零跑汽車?yán)塾?jì)銷量成功破萬輛,達(dá)11391輛。

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特斯拉Model 3】

轉(zhuǎn)看特斯拉,2020年交付499550輛,完成了年交付50萬輛目標(biāo)的99.91%,這意味著,2020年,特斯拉基本完成了其年度銷量目標(biāo)。隨著國產(chǎn)Model Y降價(jià)上市,新勢力們接下來該如何繼續(xù)“戰(zhàn)斗”?面對競爭壓力,蔚來和小鵬高層對此表現(xiàn)出樂觀的態(tài)度。小鵬汽車董事長何小鵬表示:“這一次友商在元旦的降價(jià)我們挺有信心,連內(nèi)部電話會都沒有開,數(shù)據(jù)也完全證明,降價(jià)已經(jīng)證明僅僅是營銷的方式而已,而且還肯定是雙刃劍?!?/p>

話雖如此,我們不得不承認(rèn),一旦產(chǎn)品的價(jià)格高度重疊,那么將會真正意義上形成正面對抗局面,留給新勢力的時(shí)間不多了。如果您有同樣的預(yù)算,您會選擇特斯拉還是造車新勢力呢?歡迎您與我們分享。

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