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手持新能源指標(biāo)不知道買啥車?看看這四款

2021 年 04 月 11 日 11 : 50 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 廠商 ]4月9號(hào),北京公布了上半年小客車指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果。這也意味著,北京60000個(gè)新能源指標(biāo)即將下發(fā)。這對(duì)于北京很多有用車剛需的家庭而言,如雪中送炭一般,讓有車生活變得更有盼頭。不過(guò),獲得指標(biāo)只是前奏,選一款稱心的座駕才是主旋律。

目前純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)呈現(xiàn)明顯的“兩頭熱”現(xiàn)象,很多人要么去購(gòu)買的廉價(jià)代步車,品質(zhì)和安全性都差強(qiáng)人意;要么為了面子排隊(duì)去買所謂的豪華車品牌,但是實(shí)用性和性價(jià)比又差點(diǎn)意思。對(duì)于絕大多數(shù)想買新能源車的用戶來(lái)說(shuō),15萬(wàn)元左右的價(jià)位區(qū)間成為他們購(gòu)車考慮的預(yù)算范圍。縱觀整個(gè)新能源車市場(chǎng),在這一細(xì)分市場(chǎng)有小鵬G3、哪吒U Pro、威馬EX5-Z、宋Pro EV四款車型。那么,這四款車型配置如何?分別有哪些優(yōu)勢(shì)?又該怎么挑選呢?接下來(lái),筆者的對(duì)比簡(jiǎn)單粗暴,一起來(lái)看看。

手持新能源指標(biāo)不知道買啥車?看看這四款

看續(xù)航 哪吒U Pro優(yōu)勢(shì)明顯

手持新能源指標(biāo)不知道買啥車?看看這四款

續(xù)航里程始終是新能源汽車?yán)@不開(kāi)的話題,也是消費(fèi)者衡量購(gòu)買與否的一項(xiàng)重要指標(biāo)。通過(guò)上面的圖表可以看出,無(wú)論是在最高續(xù)航里程,還是同價(jià)位之間的續(xù)航里程對(duì)比,哪吒U Pro續(xù)航都遙遙領(lǐng)先其它三款車型。

尤其是哪吒U Pro 610探火版,續(xù)航高達(dá)610km,已經(jīng)與部分燃油車一箱油的續(xù)駛里程相當(dāng)甚至更長(zhǎng),它將大幅降低甚至消除用戶的里程顧慮。所以,從經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性來(lái)考慮,不是非得選擇燃油車,新能源汽車其實(shí)也很香。

看空間 長(zhǎng)寬高略有差異

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從尺寸來(lái)看,四款車的長(zhǎng)寬高略有差異,宋Pro EV優(yōu)勢(shì)明顯,整體空間也表現(xiàn)較好。哪吒U Pro的空間表現(xiàn)與宋Pro EV旗鼓相當(dāng),長(zhǎng)達(dá)2770mm的軸距超過(guò)其他三款車型,這也為內(nèi)部空間利用的最大化提供了基礎(chǔ)。

事實(shí)上,目前市場(chǎng)上很多車型都通過(guò)加長(zhǎng)車身來(lái)增加內(nèi)部空間,而哪吒汽車并沒(méi)有盲目地加長(zhǎng)車身,而是通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化,追求內(nèi)部使用空間最大化。筆者曾實(shí)際體驗(yàn)過(guò)幾款車,哪吒U Pro和宋Pro EV在乘坐空間方面優(yōu)勢(shì)明顯,無(wú)論是前后排頭部空間還是腿部空間,都要大出不少。

手持新能源指標(biāo)不知道買啥車?看看這四款

在內(nèi)飾方面,小鵬G3和威馬EX5 Z的內(nèi)飾都體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔風(fēng),是典型的純電動(dòng)車的風(fēng)格,車艙內(nèi)取消了大部分的物理按鍵,基本上所有的功能都集成在中控大屏上。其中,小鵬G3通過(guò) 15.6寸中控屏,讓用戶一目了然地了解車輛信息;威馬EX5的中控大屏搭配全液晶儀表盤,帶給消費(fèi)者的用車體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)的。宋Pro EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)中規(guī)中矩,沒(méi)有太大的亮點(diǎn),也挑不出什么毛病。

而比較有特色的,還是哪吒U Pro的懸浮式一體屏設(shè)計(jì),即將儀表、中控兩個(gè)屏組合在一起的設(shè)計(jì)。從生理學(xué)角度,人眼左右晃動(dòng)比上下晃動(dòng)疲勞度低,因此懸浮式設(shè)計(jì)更安全,顯示屏感官上也更大,更人性化。

看配置 哪吒U Pro性價(jià)比最高

手持新能源指標(biāo)不知道買啥車?看看這四款

看完續(xù)航和空間,我們?cè)賮?lái)看配置。因?yàn)檐囆桶姹緟⒉畈积R,我們選擇了價(jià)位相近的四個(gè)車型進(jìn)行對(duì)比。從上圖來(lái)看,對(duì)比結(jié)果顯而易見(jiàn),毫不夸張的說(shuō),哪吒U Pro簡(jiǎn)直吊打其他三款車型,甚至?xí)屓擞X(jué)得它并不屬于這一對(duì)比行列。因?yàn)椋A(yù)售價(jià)17萬(wàn)的哪吒U Pro頂配車型,搭載的卻是很多20多萬(wàn)車所擁有的智能配置,不得不說(shuō)哪吒U Pro樹(shù)立了智能出行的新標(biāo)桿。

具體而言,智能座艙方面,哪吒U Pro搭載PIVOT 2.0智能座艙系統(tǒng)、小鵬G3搭載Xmart os車載智能系統(tǒng)、威馬EX5 Z搭載Living Mate 全車交互系統(tǒng)、宋Pro EV搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。智能駕駛方面,哪吒U Pro搭載PIVOT 2.0智能駕駛系統(tǒng)、小鵬G3搭載XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),威馬EX5 Z搭載Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、宋Pro EV搭載L2 Plus智能駕駛輔助。整體來(lái)講三款車型的智能化水平相差不大,在此不過(guò)多贅述。

作為車輛的標(biāo)配,三款車都搭載了語(yǔ)音控制系統(tǒng),就功能而言,哪吒U Pro的全車語(yǔ)音控制系統(tǒng),能夠控制的功能更多,即使在無(wú)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài),也能夠通過(guò)Nuance離線語(yǔ)音引擎,提供流暢及精準(zhǔn)的語(yǔ)音體驗(yàn),其在準(zhǔn)確率和功能性上均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在主動(dòng)安全技術(shù)和駕駛輔助功能上,哪吒U Pro和小鵬G3比較全面,都搭載了主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持/偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等配置,實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。而威馬EX5 Z和宋Pro EV相形見(jiàn)絀,尤其是在道路交通標(biāo)示識(shí)別以及疲勞駕駛提示方面有所欠缺。

不過(guò),哪吒汽車一直聚焦智能安全,此前研發(fā)的“透明”A柱、提供eCall主動(dòng)救援服務(wù)的小You智能機(jī)器人等五項(xiàng)唯一智能安全科技,在哪吒U上成功落地。哪吒U Pro延續(xù)了哪吒U在智能安全方面的優(yōu)勢(shì),又進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化升級(jí),如“透明”A柱2.0、哨兵模式、一鍵遙控泊車等等。

以“透明”A柱2.0為例,哪吒U Pro采用曲面屏幕,顯示效果大幅提升。同時(shí)駕駛者可通過(guò)“透明”A柱2.0查看導(dǎo)航/天氣顯示,車道偏離顯示,碰撞預(yù)警顯示,且畫面跟隨用戶視角動(dòng)態(tài)調(diào)整,降低A柱盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故率,進(jìn)一步提升哪吒U Pro行車安全。

寫在最后:

通過(guò)綜合對(duì)比不難看出,在15萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)車?yán)铮@四款車都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。但從性價(jià)比來(lái)說(shuō),無(wú)論是續(xù)航、空間,還是智能配置,哪吒U Pro都切中了當(dāng)下消費(fèi)者的痛點(diǎn)和需求,成為15萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車?yán)锏牟欢x。

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