[ EV知道 廠商 ]4月9號(hào)，北京公布了上半年小客車指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果。這也意味著，北京60000個(gè)新能源指標(biāo)即將下發(fā)。這對(duì)于北京很多有用車剛需的家庭而言，如雪中送炭一般，讓有車生活變得更有盼頭。不過(guò)，獲得指標(biāo)只是前奏，選一款稱心的座駕才是主旋律。

目前純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)呈現(xiàn)明顯的“兩頭熱”現(xiàn)象，很多人要么去購(gòu)買的廉價(jià)代步車，品質(zhì)和安全性都差強(qiáng)人意；要么為了面子排隊(duì)去買所謂的豪華車品牌，但是實(shí)用性和性價(jià)比又差點(diǎn)意思。對(duì)于絕大多數(shù)想買新能源車的用戶來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)元左右的價(jià)位區(qū)間成為他們購(gòu)車考慮的預(yù)算范圍。縱觀整個(gè)新能源車市場(chǎng)，在這一細(xì)分市場(chǎng)有小鵬G3、哪吒U Pro、威馬EX5-Z、宋Pro EV四款車型。那么，這四款車型配置如何？分別有哪些優(yōu)勢(shì)？又該怎么挑選呢？接下來(lái)，筆者的對(duì)比簡(jiǎn)單粗暴，一起來(lái)看看。

看續(xù)航 哪吒U Pro優(yōu)勢(shì)明顯

續(xù)航里程始終是新能源汽車?yán)@不開(kāi)的話題，也是消費(fèi)者衡量購(gòu)買與否的一項(xiàng)重要指標(biāo)。通過(guò)上面的圖表可以看出，無(wú)論是在最高續(xù)航里程，還是同價(jià)位之間的續(xù)航里程對(duì)比，哪吒U Pro續(xù)航都遙遙領(lǐng)先其它三款車型。

尤其是哪吒U Pro 610探火版，續(xù)航高達(dá)610km，已經(jīng)與部分燃油車一箱油的續(xù)駛里程相當(dāng)甚至更長(zhǎng)，它將大幅降低甚至消除用戶的里程顧慮。所以，從經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性來(lái)考慮，不是非得選擇燃油車，新能源汽車其實(shí)也很香。

看空間 長(zhǎng)寬高略有差異

從尺寸來(lái)看，四款車的長(zhǎng)寬高略有差異，宋Pro EV優(yōu)勢(shì)明顯，整體空間也表現(xiàn)較好。哪吒U Pro的空間表現(xiàn)與宋Pro EV旗鼓相當(dāng)，長(zhǎng)達(dá)2770mm的軸距超過(guò)其他三款車型，這也為內(nèi)部空間利用的最大化提供了基礎(chǔ)。

事實(shí)上，目前市場(chǎng)上很多車型都通過(guò)加長(zhǎng)車身來(lái)增加內(nèi)部空間，而哪吒汽車并沒(méi)有盲目地加長(zhǎng)車身，而是通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，追求內(nèi)部使用空間最大化。筆者曾實(shí)際體驗(yàn)過(guò)幾款車，哪吒U Pro和宋Pro EV在乘坐空間方面優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論是前后排頭部空間還是腿部空間，都要大出不少。

在內(nèi)飾方面，小鵬G3和威馬EX5 Z的內(nèi)飾都體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔風(fēng)，是典型的純電動(dòng)車的風(fēng)格，車艙內(nèi)取消了大部分的物理按鍵，基本上所有的功能都集成在中控大屏上。其中，小鵬G3通過(guò) 15.6寸中控屏，讓用戶一目了然地了解車輛信息；威馬EX5的中控大屏搭配全液晶儀表盤，帶給消費(fèi)者的用車體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)的。宋Pro EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，也挑不出什么毛病。

而比較有特色的，還是哪吒U Pro的懸浮式一體屏設(shè)計(jì)，即將儀表、中控兩個(gè)屏組合在一起的設(shè)計(jì)。從生理學(xué)角度，人眼左右晃動(dòng)比上下晃動(dòng)疲勞度低，因此懸浮式設(shè)計(jì)更安全，顯示屏感官上也更大，更人性化。

看配置 哪吒U Pro性價(jià)比最高

看完續(xù)航和空間，我們?cè)賮?lái)看配置。因?yàn)檐囆桶姹緟⒉畈积R，我們選擇了價(jià)位相近的四個(gè)車型進(jìn)行對(duì)比。從上圖來(lái)看，對(duì)比結(jié)果顯而易見(jiàn)，毫不夸張的說(shuō)，哪吒U Pro簡(jiǎn)直吊打其他三款車型，甚至?xí)屓擞X(jué)得它并不屬于這一對(duì)比行列。因?yàn)椋A(yù)售價(jià)17萬(wàn)的哪吒U Pro頂配車型，搭載的卻是很多20多萬(wàn)車所擁有的智能配置，不得不說(shuō)哪吒U Pro樹(shù)立了智能出行的新標(biāo)桿。

具體而言，智能座艙方面，哪吒U Pro搭載PIVOT 2.0智能座艙系統(tǒng)、小鵬G3搭載Xmart os車載智能系統(tǒng)、威馬EX5 Z搭載Living Mate 全車交互系統(tǒng)、宋Pro EV搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。智能駕駛方面，哪吒U Pro搭載PIVOT 2.0智能駕駛系統(tǒng)、小鵬G3搭載XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，威馬EX5 Z搭載Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、宋Pro EV搭載L2 Plus智能駕駛輔助。整體來(lái)講三款車型的智能化水平相差不大，在此不過(guò)多贅述。

作為車輛的標(biāo)配，三款車都搭載了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，就功能而言，哪吒U Pro的全車語(yǔ)音控制系統(tǒng)，能夠控制的功能更多，即使在無(wú)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，也能夠通過(guò)Nuance離線語(yǔ)音引擎，提供流暢及精準(zhǔn)的語(yǔ)音體驗(yàn)，其在準(zhǔn)確率和功能性上均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在主動(dòng)安全技術(shù)和駕駛輔助功能上，哪吒U Pro和小鵬G3比較全面，都搭載了主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持/偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等配置，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。而威馬EX5 Z和宋Pro EV相形見(jiàn)絀，尤其是在道路交通標(biāo)示識(shí)別以及疲勞駕駛提示方面有所欠缺。

不過(guò)，哪吒汽車一直聚焦智能安全，此前研發(fā)的“透明”A柱、提供eCall主動(dòng)救援服務(wù)的小You智能機(jī)器人等五項(xiàng)唯一智能安全科技，在哪吒U上成功落地。哪吒U Pro延續(xù)了哪吒U在智能安全方面的優(yōu)勢(shì)，又進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)，如“透明”A柱2.0、哨兵模式、一鍵遙控泊車等等。

以“透明”A柱2.0為例，哪吒U Pro采用曲面屏幕，顯示效果大幅提升。同時(shí)駕駛者可通過(guò)“透明”A柱2.0查看導(dǎo)航/天氣顯示，車道偏離顯示，碰撞預(yù)警顯示，且畫面跟隨用戶視角動(dòng)態(tài)調(diào)整，降低A柱盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故率，進(jìn)一步提升哪吒U Pro行車安全。

寫在最后：

通過(guò)綜合對(duì)比不難看出，在15萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)車?yán)铮@四款車都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。但從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，無(wú)論是續(xù)航、空間，還是智能配置，哪吒U Pro都切中了當(dāng)下消費(fèi)者的痛點(diǎn)和需求，成為15萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車?yán)锏牟欢x。