[ EV知道 短新聞 ]在剛剛閉幕的成都車展上，電動汽車仍舊是關注的焦點。在此次車展上，豪華品牌的電動車型也變得多了起來，凱迪拉克LYRIQ就在其中。凱迪拉克LYRIQ在6月6日正式上市，售價區(qū)間為43.97萬元-47.97萬元，將在9月底開啟交付。雖然在40萬價位的電動的車型已不是少數(shù)，但LYRIQ作為凱迪拉克品牌在電動汽車領域的開山之作，在保留了凱迪拉克豪華、運動基因的同時，必然會搭載該品牌在電氣化轉(zhuǎn)型中的最新、最前沿的技術成果，以讓LYRIQ能夠與一眾對手中具有競爭實力。

電動化后仍十分大氣的外觀設計

美式豪華都擺脫不了大氣和肌肉感的造型，凱迪拉克LYRIQ的外觀設計雖然采用了全新家族式的設計語言，但仍舊保留了這些特點。

前臉采用超大尺寸黑晶光曜格柵就完美詮釋了美式豪華車型的大氣，并開啟了凱迪拉克全新的家族式設計風格。該格柵設計打破了車燈與格柵間的界限，格柵的造型來自于凱迪拉克徽標的“盾牌”，邊緣帶有角度平緩的倒角，使格柵更飽滿、富有雕塑感。

LYRIQ整車長度超5米、軸距近3.1米，超長的軸距下座艙位置后移，維持了豪華SUV的經(jīng)典比例，靈動的腰線貫穿頭尾，營造出簡潔優(yōu)雅的豪華SUV車身姿態(tài)。

只有大氣的外觀設計不足以體現(xiàn)豪華，燈光的合理運用能起到對車輛的質(zhì)感的點睛作用。LYRIQ全車共采用736顆全LED光源，燈組以獨特紋理和傾角向在汽車設計史上具有里程碑意義的凱迪拉克經(jīng)典車型1967-1969款Eldorado致敬。

車頭的流光星雨直列式LED大燈采用9顆15mm超纖細LED燈組來實現(xiàn)智能遠近光切換功能，其直列式閃電燈運用了精密工藝，是目前行業(yè)內(nèi)最薄的垂直投射燈組。該燈組首度運用了行業(yè)最新的SLIM模組技術（超窄開闊照明系統(tǒng)），確保每個模組嚴格滿足法規(guī)光照要求。“Slim-Line”遠近光燈整合垂直排列在9個燈光模組中。

流光飛翼LED尾燈則采用了String LED技術，以實現(xiàn)燈光有序點亮。尾燈的內(nèi)部同樣應用了與大燈類似的LED纖細燈珠，點陣式排布更具機械質(zhì)感。

此外，智能LED迎賓燈語系統(tǒng)在走近車輛時，照明系統(tǒng)將會啟動迎賓模式；靈犀觸控發(fā)光電動門把手在按鍵在點亮后也將成為迎賓照明系統(tǒng)的一部分。多部位的燈光設計帶來了尊貴感+科技感，也讓這款車變得更加靈動起來。

豪華品質(zhì)又不失科技感內(nèi)飾設計

內(nèi)飾的設計主要就體現(xiàn)在了豪華層面。純電LYRIQ銳歌的內(nèi)飾配備了超大的33.8英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏的分辨率為8960×1320像素，達到9K水平，像素密度達到271PPI。同時，全系應用車載旗艦級8155芯片，并支持5G連接，科技感十足。

而車內(nèi)的激光蝕刻真木飾板、26色樹影婆娑氛圍燈、門斯之盾晶鉆電控旋鈕、儀表板端版雕刻的“水鳥”徽標、“珠寶盒式”儲物格等，都凸顯了凱迪拉克對美式豪華對細節(jié)的追求。

其中，電控旋鈕采用專屬滾花設計，以珠寶般的視覺效果與充滿磁性的操控手感，靈感來自底特律城創(chuàng)建者安東尼·門斯·凱迪拉克的家族徽章——門斯之盾。該電控旋鈕主旋鈕外圈采用真鋁材質(zhì)，帶有金屬滾花外觀，內(nèi)部為高通透率的有機玻璃透鏡，內(nèi)嵌立體彩色凱迪拉克晶盾徽標，并具有七向操作。

銳歌的座椅設計靈感來自于家具品牌“伊姆斯”，整體設計寬大、柔軟、舒適。其中，坐墊寬度達到521mm；發(fā)泡中間層采用Muller 3D mesh材質(zhì)，并且坐墊和靠背發(fā)泡材料厚度 MTM（Meat to Mental）相比上一代產(chǎn)品提升20%。該座椅采用了高級Nappa打孔真皮座椅，并集成加熱/通風/按摩/記憶功能。

作為主打豪華的電動車型，擁有優(yōu)秀的視聽環(huán)境是內(nèi)飾配置中所必備的。銳歌的AKG錄音室級高保真音響系統(tǒng)來自音樂之都維也納的世界知名廠牌AKG，為銳歌量身定制音響系統(tǒng)，擁有包含頭枕揚聲器在內(nèi)的19顆甄選揚聲器，更以源自專業(yè)錄音室及LIVE演出的音頻科技助陣，營造身臨其境的聆聽體驗。19揚聲器系統(tǒng)，1,400w 額定功率（14通道），足以讓每一個揚聲器應對從極小音到突然大音量的大動態(tài)，或是極快速連續(xù)變化音。波導高音揚聲器，采用波導技術，優(yōu)化針對后排乘客的高音擴散。銳歌的AKG音響系統(tǒng)環(huán)繞感包圍感非常強，中高低音的表現(xiàn)也很突出，在車里聆聽音樂就感覺在身臨現(xiàn)場一樣，將汽車音響打造成移動的錄音室。

該音響系統(tǒng)的Quantum Logic虛擬7.1沉浸環(huán)繞音，無論何種音源（立體聲甚至單聲道）都能帶來真實還原；無論哪個座位，都能享受到錄音室級別的純凈之聲。主副駕駛位座椅頭枕上各搭載2只中高音揚聲器，具備專門的人聲頻段能力，外形針對座椅頭枕專門設計，經(jīng)過Quantum Logic頭枕揚聲器專業(yè)算法計算和聲學調(diào)教，帶來更加沉浸式的環(huán)繞聲和如臨現(xiàn)場的真實體驗。

奧特能平臺賦予高性能、高智能和高安全

性能、安全和智能也是凱迪拉克品牌所注重的幾個方面。而銳歌誕生于全新電動化平臺Ultium奧特能，該平臺特點主要就體現(xiàn)在三個方面：智能、安全和性能。

智能方面，銳歌全系搭載的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，除了可實現(xiàn)LCOD指令變道、自動變道超越慢車等輔助駕駛功能，還具有車道保持控制及輔助、自動緊急制動、碰撞預警及碰撞避免輔助、并線輔助側(cè)盲區(qū)報警、開門盲區(qū)探測等，還包括駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)、座椅振動安全提示、雙區(qū)電容感應方向盤（帶光帶提示）、RLAD碰撞警示燈提示、車外低速提示音等。

電池和整車安全方面，得益于奧特能電動車平臺，銳歌的電池管理系統(tǒng)可實現(xiàn)無線連接功能，使電池包減少90%的線束。同時，銳歌的三電系統(tǒng)滿足功能安全ASIL-D最高等級認證。銳歌車身和電池殼均大量采用熱成型鋼、超高強鋼和高強鋼等材料，高強鋼及以上材料占比分別高達74.8%和99.9%，極大提升了整車碰撞安全性。

動力方面，后驅(qū)長續(xù)航尊貴版車型與后驅(qū)長續(xù)航豪華版搭載了最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后驅(qū)電機，官方0-100km/h加速時間為6.35秒，CLTC工況續(xù)航為653km。銳歌的四驅(qū)高性能尊貴版則采用前/后雙電機四輪驅(qū)動的形式，電機最大功率為375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加速時間4.9秒，CLTC續(xù)航里程超600km。

操控性能方面，銳歌的底盤懸架、操控系統(tǒng)秉承凱迪拉克深厚的運動基因和領先的革新科技，銳歌的電驅(qū)控制、底盤控制等關鍵系統(tǒng)均為自研開發(fā)，因此其驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架和能量回收系統(tǒng)能夠形成有機的整體協(xié)同，從而實現(xiàn)功能和性能的最佳匹配控制。

采用的前后五連桿獨立懸架，桿系更復雜，可調(diào)可控因素更多，經(jīng)過車輛動力學、懸架和性能工程師的精心調(diào)校，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性之間做到了最佳平衡。SSPS隨速助力電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來更為靈敏的轉(zhuǎn)向協(xié)助，可以更快、更穩(wěn)定地完成轉(zhuǎn)向，真正做到了低速輕、高速沉的隨速增益效果。而E-boost電子助力剎車系統(tǒng)：實現(xiàn)更為迅捷高效的制動表現(xiàn)，全面提升制動感受。

寫在最后：

凱迪拉克純電LYRIQ銳歌無論從配置和還是搭載的技術以及用料和做工，都符合美式豪華，并且作為老牌車企首款純電動產(chǎn)品，在融合了品牌的文化同時，也明顯進行了創(chuàng)新，具有電動車型該有未來科技感。但是作為新晉的入局者，銳歌雖然進入中國市場稍微顯得有些晚，但老牌傳統(tǒng)車企即便入局較晚，因其深厚的文化底蘊和多年的技術積累，也仍舊有著屬于他們自己的優(yōu)勢，何況這款車還具備了如此多的優(yōu)勢技術和創(chuàng)新科技。

。