[ EV知道 圖說 ]沃爾沃是首個提出全面電氣化戰(zhàn)略的傳統(tǒng)汽車制造商，而沃爾沃XC40作為沃爾沃家族的熱銷車型，理所應當的成為了沃爾沃品牌旗下第一款純電動車型。沃爾沃XC40 純電版對沃爾沃品牌有著重要的戰(zhàn)略意義，目前在售的是2023款沃爾沃XC40純電版，售價區(qū)間為27.99-31.99萬元。此次，我們拿到的試駕車為2023款的四驅高性能版車型，將分別對該車進行靜態(tài)和動態(tài)的體驗。

此篇文章主要對2023款沃爾沃XC40 BEV四驅高性能版車型靜態(tài)體驗。該車的售價為31.99萬元，其外觀設計與燃油版相比只是調整了一些細節(jié)部分，整體依舊是濃濃的沃爾沃味道。封閉式前臉讓車頭更像一個整體了，同時也突出了純電車型的辨識度。

 “雷神之錘頭燈”與“維京之斧”尾燈這種家族式設計也在XC40純電上得以延續(xù)，且做了更加智能化的升級。新款“雷神之錘”智能LED像素大燈內置84顆獨立LED照明模塊，精準識別多臺前方來車，通過智能調節(jié)大燈，避免讓其他司機的視線受阻，這樣的設計很好的體現了沃爾沃更注重用車安全的理念。

該車定位為緊湊型SUV，其車身尺寸是4440mm/1863mm/1651mm，軸距為2702mm。左側的前后翼子板各設有一個充電口，用于適配快充和 220 伏充電。配備的大尺寸厚壁的輪胎，再加上車頂后方的擾流板，增加了該車的運動氣息又顯得年輕時尚。

C柱上方還鐫刻了“RECHARGE”字樣，未來Recharge Car將會成為未來沃爾沃純電汽車的一個系列，并在這5年里，每年都將推出一款純電車型。

車尾的造型同樣通過大量的折線條來突出立體感，獨特和經典的維京戰(zhàn)斧造型尾燈組在夜晚點亮后，能讓你一眼就能認出它是一輛沃爾沃。

除了安全，沃爾沃的汽車產品設計還注重簡約和環(huán)保，但作為北歐品牌的沃爾沃對于極簡的設計還有一個特點，就是美感補能凌駕于實用至上。所以沃爾沃的內飾中并沒有使用大尺寸中控屏并保留了主要的機械按鍵，同時內飾的儲物空間的設計也比較多，比如一些掛鉤設計和后排座椅側面增加儲物盒等，便于駕乘人員放置物品。

為了車內環(huán)境更健康，沃爾沃XC40純電版咋用料方面極為考究。阿比斯庫極光背飾版取代了原先的金屬內飾版，該飾板白天看起來并不起眼，但晚上車內氛圍光點亮后，半透明的背光裝飾營造出自然、舒緩的光芒和層次感。

車內的座椅、地毯均為可循環(huán)的環(huán)保材料，且內置AQI空氣質量實時監(jiān)測和IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)的空調幾乎能夠做到實時監(jiān)測并凈化車內空氣。未來，沃爾沃還計劃在2025年新車中應用25%可循環(huán)材料。

9英寸的高分辨顯示屏相比自主品牌的越來越大的屏幕確實小了許多，不過屏幕內置的智能互聯(lián)系統(tǒng)都做了更加本土化的調整，中國用戶常用的高德地圖、科大訊飛語音控制、天貓精靈、騰訊愛趣聽等等APP均可通過系統(tǒng)內的車機應用商城下載更新，使用流暢度也十分優(yōu)秀。此外，中控大屏與儀表還支持雙屏聯(lián)動使用，比如在導航時，就可以將導航界面投屏到儀表，極大增加了駕駛的安全性。

中控操作臺也基本延續(xù)了燃油版的設計，只是水晶檔把改為普通材質。換擋機構前方的無線充電區(qū)域的靈敏度不太好，需要找到挪動尋找到合適位置才能感應到。

XC40純電版的天窗采用的可開啟全景天窗，更有利于車內與外界的空氣流通。天窗和遮陽板的開啟按鈕沒有采用常見的機械按鈕，而是使用了觸控裝置，顯得很有科技感。

其他智能和舒適配置方面，沃爾沃XC40配備了倒車影像、雨量感應自動雨刮、電動折疊外后視鏡帶電動調節(jié)、記憶及加熱功能等。

安全配置方面，配備了包含疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動力分配(EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、膝部氣囊、側安全氣簾、前排側安全氣囊等功能的City Safety 城市智能安全系統(tǒng)、全方位智能護航系統(tǒng)和前后駐車輔助系統(tǒng)。

雖是一款緊湊車型，但是XC40純電版的后備廂空間十分可觀，并且布局十分規(guī)整。此外，后排座椅中部設有取物口，可從車內通過取物口拿取后備廂中的物品。

并且，后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后與后備廂空間形成一個整體，除了能放置更多物品外，還可在出游時臨時作為休息睡覺的地方。

除了后備廂，由于取消了發(fā)動機，再加上電驅系統(tǒng)的集成設計，使前機艙有足夠的空間設置一個不小容里的前備廂，可放一些雜物或者背包之類的。

四驅高性能版車型底部搭載了78kWh 容量的動力電池，CLTC續(xù)航里程為500km。為了保護電池系統(tǒng)的安全，XC40純電在車身結構上做了進一步強化，比如重新設計潰縮區(qū)和加固下部防撞梁，減少碰撞對電池的影響，在車輛兩側防火墻邊緣放置實心鋁塊，加強車輛兩側防火墻邊緣等。

動力方面，該車的前后雙電機具有300千瓦的最大功率以及660牛米的最大扭矩，能夠實現4.9秒的零百加速；懸掛組合則采用了前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛；而對于這樣的動力和續(xù)航，在實際使用中的表現如何，我們將在下一篇做出解答。

寫在最后：

2023款沃爾沃XC40電動版依然整體沿用了燃油版設計，比2022款也僅做了小的改動，整體設計算不算非常亮眼，但也十分耐看。內飾及車機系統(tǒng)，對比自主品牌的純電車型，顯然功能不夠豐富，設計不夠花哨，但用料和質感絕對讓人放心，只要具備的功能使用起來絕對沒有槽點，能夠讓你感受到沃爾沃對于品質的追求，是一款值得考慮購買的車型。